Errore 4 in una lavatrice Gorenje
L'errore 4 non si verifica molto spesso in una lavatrice Gorenje. Se vedi il codice F4 sul display dopo aver avviato un ciclo di lavaggio, hai due opzioni: chiamare un tecnico dell'assistenza o chiedere a tuo marito, che sa come funzionano le lavatrici. Vediamo come interpretare questo codice di errore e quali parti della lavatrice devono essere controllate.
Il significato di questo cifrario
Per capire perché la tua lavatrice Gorenje non funziona, devi capire il significato del quarto codice. L'errore 4 indica un guasto del motore della lavatrice o del sensore del tachimetro, oppure un'interruzione nel cablaggio tra questi elementi. Molto raramente, F4 segnala un guasto del triac sulla scheda di controllo, responsabile del motore elettrico e del sensore Hall.
È meglio affidare la riparazione del modulo di controllo a degli specialisti; senza le conoscenze e l'esperienza necessarie, la situazione non può che peggiorare.
Probabilmente stiamo parlando dei seguenti danni al motore:
- usura delle spazzole elettriche;
- difetto delle lamelle;
- rottura dell'avvolgimento dello statore o del rotore;
- fili rotti, ecc.
Quando si esegue la diagnosi di una lavatrice Gorenje, ogni componente deve essere controllato uno alla volta. Si consiglia di controllare prima il sensore Hall e solo successivamente procedere all'ispezione del motore elettrico. Di seguito spiegheremo come eseguire autonomamente la diagnosi.
Prova del contagiri
Prima di iniziare le riparazioni, è necessario capire dove si trova il sensore tachimetrico nelle lavatrici Gorenje. Il tachimetro monitora la velocità del motore ed è montato direttamente sul rotore. Come si accede al sensore Hall? La procedura è la seguente:
- staccare la spina della lavatrice;
- scollegare l'unità dalla rete idrica e fognaria;
- Svitare i bulloni che fissano la parete posteriore della custodia, rimuoverla e metterla da parte;
- Rimuovere con cautela la cinghia di trasmissione. È molto semplice: iniziare a tirarla verso di sé mentre si gira la puleggia con la mano libera;
- Scollegare il cablaggio di alimentazione dal motore elettrico. Prima di rimuovere i cavi, scattare una foto dello schema elettrico o etichettarli. Questo eviterà confusione durante il rimontaggio.
- svitare le viti che tengono il motore;
- inizia a muovere il motore avanti e indietro, questo ti permetterà di rimuovere l'elemento dall'alloggiamento.
La dinamo tachimetrica è ora accessibile e può essere ispezionata attentamente. A causa delle forti vibrazioni della macchina durante il funzionamento, i contatti potrebbero essersi allentati o i supporti del sensore potrebbero essersi allentati. L'errore 4 può essere risolto semplicemente serrando il supporto o riparando il circuito danneggiato. Se durante l'ispezione visiva non si rilevano difetti, è necessario controllare la resistenza del sensore Hall.
Per ulteriori accertamenti diagnostici, è necessario un multimetro. Per prima cosa, selezionare la modalità resistenza sul dispositivo. Posizionare i puntali del tester sui contatti del generatore tachimetrico. Se il multimetro visualizza un valore di circa 60-70 ohm, il sensore Hall funziona correttamente.
In secondo luogo, è possibile impostare il tester in modalità di misurazione della tensione. Questo test determinerà se il sensore sta generando corrente. Per eseguire la diagnosi, posizionare le sonde del dispositivo contro i contatti della dinamo tachimetrica mentre si ruota il motore con l'altra mano. Se le letture sullo schermo del multimetro cambiano (entro 0,2 V), il sensore funziona correttamente.
Il sensore del contagiri si rompe raramente, quindi è necessario prestare particolare attenzione al controllo dell'integrità del collegamento del cablaggio.
Controllo dettagliato del motore
Se la causa del codice 4 non è un danno al contagiri o ai collegamenti, è necessario ispezionare il motore elettrico della lavatrice. Le spazzole del motore sono barre di grafite situate su entrambi i lati dell'alloggiamento del motore. Le spazzole, a contatto con il rotore, si usurano gradualmente. Se i componenti sono gravemente usurati, la corrente viene interrotta dal rotore, causando l'arresto della rotazione del motore. Le spazzole gravemente usurate possono anche causare scintille.
Per controllare autonomamente le spazzole tergicristallo, scollegare il cablaggio, rimuovere il terminale e rimuovere l'asta in grafite. Se più di metà della spazzola è usurata, è necessario sostituire le spazzole tergicristallo. Entrambe le aste devono essere sostituite contemporaneamente, indipendentemente dal livello di usura della seconda. Le parti danneggiate vengono rimosse, l'area viene pulita dalla polvere di grafite e le nuove spazzole vengono installate nella loro posizione originale. Quindi, il cablaggio viene ricollegato.
Se l'ispezione delle spazzole non rivela danni, è necessario controllare l'avvolgimento del rotore. In caso di cortocircuito, il motore si surriscalda, il circuito di protezione scatta e il motore semplicemente non si avvia. Un multimetro è utile per controllare l'avvolgimento del rotore. Per la diagnostica con un tester, seguire i seguenti passaggi:
- impostare l'interruttore del dispositivo sulla modalità di determinazione della resistenza;
- applicare le sonde del dispositivo alle lamelle;
- Confrontare i valori visualizzati sullo schermo del multimetro con i valori standard.
Se tutto è a posto, il dispositivo visualizzerà una resistenza compresa tra 20 e 200 ohm. Se l'avvolgimento è aperto, la lettura del tester si avvicinerà all'infinito. Se il circuito è in cortocircuito, la lettura sullo schermo sarà minima.
Per escludere un cortocircuito nell'avvolgimento del rotore, impostare il multimetro in modalità buzzer. Posizionare una sonda sul ferro del rotore e l'altra su ciascuna lamella. Il tester emetterà un segnale acustico per indicare un guasto.
Le condizioni del motore possono essere verificate anche misurando la resistenza dell'avvolgimento dello statore. I fili vengono cortocircuitati tra loro e la sonda del tester viene applicata a essi (il multimetro deve essere impostato in modalità buzzer). Se il motore è in cortocircuito, si sentirà un caratteristico segnale acustico. In questo caso, l'unica soluzione è sostituire completamente il motore elettrico. Riparare il motore non sarà pratico, poiché riavvolgere l'avvolgimento è molto più difficile e costoso che installare un motore nuovo.
Il problema potrebbe anche essere dovuto a lamelle delaminate. Ispeziona le lamelle. Se riscontri difetti, puoi provare a rimuovere la delamina da solo su un tornio o portarle in un'officina.
Interessante:
3 commenti dei lettori
Aggiungi un commento
Titoli
Riparazione lavatrice
Per gli acquirenti
Per gli utenti
Lavastoviglie
Grazie!
Grazie mille! Tutto chiarissimo.
Grazie dal profondo del mio cuore