Errore E51 nella lavatrice Electrolux

Una lavatrice Electrolux, che ha funzionato in modo affidabile per molti anni, improvvisamente smette di funzionare e visualizza il codice di errore E51. La maggior parte dei tecnici presumerebbe immediatamente che il problema risieda nel modulo di controllo e inizierebbe ad aggiornare il firmware o a cercare triac difettosi. Tuttavia, questi passaggi sono prematuri. Nell'80% dei casi, il codice di errore E51 nelle lavatrici Electrolux è causato da un motore difettoso, quindi si consiglia di diagnosticare prima il motore.

Lo tireremo fuori e faremo un controllo generale del motore.

Per risolvere i problemi di una lavatrice guasta, è necessario comprendere la struttura del motore elettrico della lavatrice. Il motore a spazzole Electrolux può essere testato e riparato anche a casa. La sua caratteristica principale è l'elevata potenza in dimensioni relativamente compatte. Una cinghia di trasmissione trasmette la coppia dal motore al cestello.

Il motore è costituito da uno statore, un rotore e una coppia di spazzole elettriche. Un sensore speciale situato sulla parte superiore monitora la velocità di rotazione. Quando il codice di errore E51 specialisti diagnosticano i problemi utilizzando metodi diversi, ma il lavoro inizia sempre con la rimozione del motore. La sequenza delle azioni è la stessa in tutti i casi e non dipende dal modello specifico. Descriveremo il processo.

1. Svitare i bulloni dalla parete posteriore e rimuoverla.
2. Allentare e rimuovere la cinghia di trasmissione. Per farlo, ruotare la puleggia del tamburo. Fare attenzione a non schiacciarsi le dita.
3. Scollegare i cavi di terra e di alimentazione che vanno al motore.
4. Svitare i bulloni che fissano il motore ai punti di montaggio.
5. Rimuovere con cautela il motore elettrico, scuotendolo da un lato all'altro.

Importante! Se è la prima volta che ripari un motore, scatta prima una foto del cablaggio: questo ti permetterà di reinstallare facilmente il componente.

Cosa fare ora? Il modo più semplice per diagnosticare un motore è collegare i fili degli avvolgimenti del rotore e dello statore, quindi applicare loro 220 volt (tensione di rete). Ruotando l'albero, il motore funziona. Tuttavia, questo approccio non rivela tutti i difetti nascosti associati al codice di errore E51, che potrebbero diventare evidenti durante il funzionamento effettivo. Inoltre, un collegamento diretto può avere effetti negativi sul motore.

Pertanto, nel circuito viene solitamente installato un ballast aggiuntivo, ovvero un elemento riscaldante proveniente da un interruttore automatico. In caso di cortocircuito negli avvolgimenti del motore elettrico, l'elemento riscaldante si riscalda, assorbendo completamente l'impatto. Il passaggio successivo nel controllo riguarda le spazzole.

Pennelli e polvere di grafite

Le spazzole usurate sono una causa comune del codice di errore E51. Le spazzole si trovano su entrambi i lati del motore e ammortizzano l'attrito generato da esso. Le punte in carbonio sono quelle che si usurano maggiormente. Per controllarle, segui questi passaggi:

• svitare i bulloni di montaggio;
• comprimere la molla e rimuovere le spazzole elettriche;
• smontare ogni spazzola;
• Misurare le punte: se la lunghezza è inferiore a 1,5 cm, è necessario sostituirle.

Sostituisci sempre le spazzole insieme, anche se una sembra nuova. È preferibile acquistare ricambi originali, poiché le spazzole di ricambio di altri motori hanno dimensioni e forme diverse e richiedono lavorazioni aggiuntive. L'installazione segue le istruzioni sopra riportate, in ordine inverso. Il luogo di installazione deve essere prima ripulito dalla polvere di grafite. Ci sono situazioni in cui è l'abbondanza di polvere a causare la comparsa del codice di errore E51.

Altri elementi

Le lamelle del collettore sono responsabili della trasmissione della corrente elettrica al rotore. Le lamelle sono contatti in rame o lega metallica direttamente fissati all'albero. Possono staccarsi e rompersi quando il motore si blocca (o a causa di cortocircuiti tra spire negli avvolgimenti). I contatti danneggiati presentano sbavature e delaminazioni.

Importante! Se il danno è di lieve entità, può essere riparato con carta vetrata e tornio.

Anche l'avviamento e l'accelerazione del motore vengono interrotti se l'avvolgimento è danneggiato. Si verifica un cortocircuito e il motore elettrico si surriscalda. Il sensore di temperatura rileva l'elevata temperatura e passa in modalità di emergenza, spegnendo il sistema. Questo circolo vizioso può essere interrotto solo risolvendo il problema; in caso contrario, si ripeterà più e più volte fino al guasto del termistore. La qualità dell'avvolgimento viene verificata con un multimetro:

• Sul dispositivo, attivare la modalità “Resistenza”;
• le sonde vengono applicate alle lamelle di contatto;
• Il valore di resistenza normale è 20-200 Ohm. Se il display indica un valore maggiore, il problema è un circuito aperto; se indica un valore minore, il problema è un cortocircuito.

Un multimetro viene utilizzato anche per diagnosticare lo statore. Per farlo, attiva la modalità buzzer e applica le sonde all'avvolgimento una alla volta. Se il tester non risponde, tutto funziona correttamente. Se vengono rilevati danni, non affrettatevi a riparare il motore elettrico da soli. È troppo costoso; è molto più facile acquistare un motore nuovo.

   

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