Errore F6 nella lavatrice Atlant

Il codice di errore F6 compare sulla mia lavatrice Atlant proprio all'inizio del ciclo di lavaggio. L'utente avvia il ciclo premendo il pulsante "Start", ma il cestello rimane fermo e il sistema di autodiagnosi visualizza un "sei" sul display. Il programma si blocca e richiede il reset del codice. Suggeriamo di capire cosa significa il codice di errore F6 e come resettarlo.

Decifriamo il codice

Capire questo codice non è difficile. Nelle istruzioni del produttore, il codice "F6" sta per "guasto relè inverso". In parole povere, il motore della lavatrice Atlant non si avvia.

L'errore F6 sulle lavatrici Atlant indica un guasto al motore.

Da un punto di vista tecnico, un normale avviamento del motore si presenta così:

• l’utente avvia la macchina ruotando il selettore e premendo il tasto “Start”;
• la scheda di controllo dà il comando di avvio della macchina;
• la corrente di avviamento viene fornita al motore, o più precisamente alla bobina del relè;
• si forma un campo magnetico che attira gradualmente il nucleo;
• il nucleo a sua volta mette in moto il contatto e chiude il circuito;
• L'avvolgimento del motore viene attivato, il motore si avvia e aumenta la velocità.

Se il motore non si avvia, significa che si è verificato un guasto nella quarta fase. Cause principali: surriscaldamento dell'avvolgimento o danneggiamento dei contatti del relè. Anche le spazzole elettriche danneggiate e le lamelle che si staccano possono causare malfunzionamenti.

La diagnostica aiuterà a determinare con maggiore precisione la natura del malfunzionamento. Tuttavia, prima di testare il motore, è importante escludere un problema di sistema casuale. Pertanto, scollegare il cavo di alimentazione dalla presa, attendere 15-20 minuti e riprovare. Se l'errore persiste, sarà necessario risolvere il problema.

Prova del motore

È meglio affidare la diagnosi del motore a un riparatore professionista. Tuttavia, puoi capire autonomamente cosa fare e in quale ordine. L'importante è prima familiarizzare con la struttura del motore e ricordare le precauzioni di sicurezza. Le nostre istruzioni ti aiuteranno in questo compito.

Prima di iniziare la riparazione, esaminiamo il funzionamento del motore. Le lavatrici Atlant sono dotate di un motore a spazzole, compatto e più potente. La trasmissione è a cinghia: una cinghia collega il motore e l'albero del cestello tramite una puleggia. Internamente, il motore è costituito da diversi componenti principali: un rotore, uno statore e spazzole elettriche. È presente anche una dinamo tachimetrica, che controlla la velocità di accelerazione.

Le lavatrici Atlant sono dotate di motori a collettore.

Per iniziare a controllare il motore, è necessario rimuoverlo dalla macchina, seguendo questi passaggi:

• rimuovere la parete posteriore della macchina svitando le viti corrispondenti;
• ruotando la puleggia, sganciare la cinghia di trasmissione;
• scattare una foto della posizione del cablaggio collegato al motore;
• rilasciare i fili;
• allentare i bulloni di fissaggio del motore;
• fai oscillare la parte e tirala verso di te.

Dopo aver rimosso il motore, posizionarlo su una superficie asciutta e piana e iniziare il test. Collegare i cavi degli avvolgimenti dello statore e del rotore, quindi applicare l'alimentazione a 220 V. Il motore dovrebbe iniziare ad accelerare. Se ciò non accade, il motore è danneggiato e necessita di riparazione.

Questo metodo presenta degli svantaggi. In primo luogo, è impossibile testare il funzionamento del motore in diverse modalità. In secondo luogo, collegare direttamente il motore è rischioso a causa della possibilità di cortocircuito. Tuttavia, in caso di necessità, è possibile ridurre il rischio aggiungendo un alimentatore, come un riscaldatore, al circuito. In caso di perdite, il riscaldatore si surriscalderà, proteggendo il motore da eventuali incendi. Tuttavia, l'applicazione di corrente è solo la fase diagnostica iniziale; altri componenti del dispositivo, come spazzole, alette e avvolgimento, devono essere controllati in seguito.

Allo stesso tempo, osserviamo le spazzole, le lamelle e l'avvolgimento

Il codice di errore F6 viene visualizzato anche a causa di spazzole elettriche difettose. Ce ne sono due sul motore, situate ai lati dell'alloggiamento. Questi piccoli involucri contengono molle e punte in carbonio. Le punte in carbonio si usurano durante l'uso, poiché attenuano la forza di attrito emessa dal motore.

È necessario verificare se i depositi di carbonio sulle spazzole sono notevolmente usurati. Ecco come fare:

• allentare i bulloni che tengono le spazzole;
• comprimiamo le molle e stacchiamo le spazzole dall'alloggiamento;
• apriamo la custodia di ogni pennello;
• Valutiamo la lunghezza della punta (normalmente la lunghezza è superiore a 1,5 cm).

Le spazzole elettriche vengono cambiate solo in coppia!

Se il carbone sulla spazzola è inferiore a 1,5 cm, è necessario sostituirla con pezzi nuovi. Sostituire i pezzi a coppie, anche se il secondo non è ancora usurato. La sostituzione viene scelta in base al numero di serie del motore o della lavatrice. L'ideale sarebbe portare le spazzole elettriche danneggiate al negozio e chiedere loro di sostituirle. Per l'installazione, seguire le istruzioni sopra riportate, ma in ordine inverso.

Le lamelle sono le successive. Si tratta di piastre metalliche incollate direttamente all'albero, che trasmettono corrente al rotore. Tuttavia, col tempo, gli strati si deteriorano e si staccano, causando l'interruzione del flusso di corrente. Se la sfaldatura è minima, il difetto può essere levigato al tornio o con carta vetrata.

Il motore non si avvia anche se l'avvolgimento è danneggiato. Un'interruzione nel circuito elettrico provoca un cortocircuito, causando il surriscaldamento del motore. Il sensore di temperatura rileva la temperatura critica e interrompe automaticamente la corrente. Il problema si ripete al successivo avviamento del motore e ripetuti avviamenti danneggeranno il termistore. Per riparare il dispositivo, sono necessari alcuni semplici passaggi.

1. Prendi un multimetro.
2. Abilita la modalità Resistenza.
3. Applicare gli spessimetri alle lamelle.
4. Valutare il risultato (normale: 20-200 Ohm).

Se si accende "1", c'è un cortocircuito; se si accende "0", c'è un circuito aperto. È anche una buona idea controllare lo statore per eventuali guasti: attiva il cicalino e collega le sonde. Riparare un motore danneggiato è inutile: è più economico comprarne uno nuovo.

   

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