Come controllare il motore di una lavatrice Zanussi?

Se la lavatrice Zanussi si riempie d'acqua e si blocca dopo l'avvio di un programma, c'è un problema con la trasmissione. In parole povere, la lavatrice non riesce a far girare il cestello e a iniziare un ciclo di lavaggio completo. È impossibile determinare immediatamente la causa del blocco: una cinghia slittata, un motore difettoso o la scheda di controllo potrebbero essere tutte cause del blocco.

Testare il modulo di controllo a casa è rischioso e pericoloso, ma controllare il motore di una lavatrice è del tutto possibile. Ora, scopriamo da dove iniziare e come procedere.

Smontiamo e testiamo il motore elettrico

Diagnosticare il motore di una lavatrice Zanussi non è facile, ma anche un principiante può riuscirci. Tuttavia, è meglio iniziare dalla teoria: studiare il design della macchina e determinare il tipo di motore installato. Di norma, anche le moderne lavatrici Zanussi utilizzano più spesso motori a spazzole, più economici e meno problematici rispetto ai motori inverter. La caratteristica distintiva del raccoglitore è la cinghia di trasmissione, che assicura la rotazione del tamburo.

Prima di riparare la Zanussi, è necessario toglierla dalla corrente e scollegarla dalla rete idrica.

Anche la struttura interna del motore è standard: rotore, statore, albero alettato e avvolgimento. Nella parte superiore si trova l'alloggiamento, che ospita le spazzole elettriche e la dinamo tachimetrica. Quest'ultima, chiamata sensore Hall, monitora i giri del motore.

Dopo aver studiato il design del motore, possiamo iniziare la diagnosi. Ma prima, rimuovi il dispositivo dall'alloggiamento Zanussi seguendo le seguenti istruzioni:

• trova un bullone sulla parete laterale;
• Utilizzare un cacciavite per sollevare il tappo che nasconde il bullone, esponendo il dispositivo di fissaggio;
• svitare la vite;
• ripetere la procedura con la vite sul secondo pannello laterale;
• svitare i bulloni che tengono il coperchio superiore del case (le viti si trovano sul retro, dietro la sporgenza del coperchio sulle alette di plastica);
• rimuovere la "parte superiore";
• svitare le viti poste sulla parte superiore dell'alloggiamento sulla traversa (irrigidimento);
• rimuovere il tubo di scarico dal pannello posteriore;
• scollegare l'elemento con il cavo di alimentazione dal retro piegando la linguetta di bloccaggio;
• allentare la parte posteriore dai bulloni e rimuoverla;
  
• rimuovere la cinghia di trasmissione dalla puleggia;
  
• individuare il motore situato sotto il tamburo;
• scollegare il cablaggio collegato al motore;
• Svitare 4 viti e, dopo averlo agitato, rimuovere il motore dalla macchina.

Posizionare il motore rimosso su un tavolo e iniziare la diagnostica. Prendere un cavo a due fili con una sezione di almeno 2,5 mm, farlo passare dal rotore allo statore e collegarlo a una fonte di alimentazione a 220 V. Se il dispositivo ronza dopo aver applicato la tensione, il motore è in funzione; se il dispositivo rimane immobile, è necessario sostituirlo.

Prima di iniziare i test, vale la pena considerare i rischi. In primo luogo, questo tipo di test è superficiale e non può valutare le prestazioni del motore a diverse velocità. In secondo luogo, il collegamento diretto alla rete elettrica è piuttosto pericoloso, in quanto può causare il surriscaldamento del dispositivo. Per sicurezza, è necessario includere nel circuito uno stabilizzatore, come un elemento riscaldante. In caso di dispersione di corrente o sovratensione improvvisa, il riscaldatore assorbirà l'urto e il motore rimarrà intatto.

La diagnostica del motore Zanussi non finisce qui. È consigliabile controllare separatamente anche i componenti chiave del sistema: spazzole, alette e avvolgimento.

Valutazione delle condizioni delle spazzole elettriche

La prima cosa da controllare sono le spazzole. Sono la causa più comune di rallentamento del motore. Si tratta di "involucri" metallici rettangolari contenenti barre di grafite caricate a molla. I "carboni" attenuano l'attrito generato dal dispositivo, riducendone contemporaneamente l'usura. Se le punte non sono sufficientemente lunghe, il motore si surriscalda e non funziona correttamente.

Per diagnosticare le setole è necessario misurarne la lunghezza. Ecco come fare:

• svitiamo le viti che tengono le casse;
• fissiamo la molla e rimuoviamo le aste;
• dividiamo ogni caso a metà;
• Togliamo la punta e la misuriamo.

Le spazzole elettriche si cambiano in coppia!

La lunghezza minima è di 1,5-2 cm. Se il "carbone" è più corto su almeno una spazzola, entrambe le spazzole devono essere sostituite. Le ricariche delle spazzole vengono selezionate in base al numero di serie del motore o della spazzola Zanussi stessa. L'opzione migliore è rimuovere le vecchie ricariche e sostituirle con le originali.

Saliamo nell'alloggiamento del motore elettrico

Anche le lamelle sono un controllo imprescindibile. Si tratta di piastre metalliche incollate all'albero, che trasmettono la tensione necessaria al rotore. Col tempo, possono staccarsi, impedendo il flusso di corrente. Se la sfaldatura è minima, è possibile ripararle semplicemente affilandole. Le deformazioni gravi non possono essere corrette se non si sostituisce l'intero motore.

Se l'avvolgimento si rompe, anche il motore smette di funzionare. Ciò provoca un cortocircuito, che porta al surriscaldamento del motore, all'attivazione del termistore e a un'interruzione di corrente di emergenza. Per la diagnostica, è necessario:

• prendi un multimetro;
• accendere l'ohmetro;
• posizionare gli spessimetri contro l'albero;
• valutare gli indicatori (normali - da 20 a 200 Ohm).

La diagnostica della scheda di controllo deve essere eseguita solo presso un centro di assistenza!

Infine, testiamo lo statore collegando un cicalino. Se il dispositivo segnala un avvolgimento rotto sullo Zanussi, il motore dovrà essere sostituito.

   

1 commento del lettore

1. 7 marzo 2022 alle 17:42

   Dmitrij:

   Ho un connettore a 9 pin. Due, a quanto ho capito, sono per il contagiri, due per il sensore termico, due per le spazzole e tre per i contatti di prova di continuità, con resistenza assolutamente identica. Dove sono le estremità degli avvolgimenti?

   Risposta