Smontaggio del cestello della lavatrice Electrolux

Se la tua lavatrice Electrolux si rompe e necessita di un controllo di cuscinetti e guarnizioni, dovrai smontare quasi completamente il cestello. A prima vista, sembra un'operazione semplice. Le difficoltà sorgono una volta che il tecnico inizia a lavorare: i componenti sono pesanti, ci sono numerosi elementi di fissaggio e lo spazio di manovra è limitato. Tuttavia, se capisci lo schema di montaggio e hai gli strumenti necessari, puoi risolvere il problema a casa.

Strumenti per lo smontaggio del dispositivo

A differenza di altri produttori, Electrolux consente la sostituzione di componenti. Per accedere all'interno dell'unità è necessario rimuovere diverse viti o bulloni. Alcuni componenti sono fissati con morsetti.

Per risolvere il problema, avrai bisogno di un set standard di strumenti che quasi tutti i proprietari possiedono:

• cacciaviti a taglio e a croce per diversi diametri di filettatura;
• pinze.

Tuttavia, per smontare alcuni modelli potrebbero essere necessari altri strumenti. Consigliamo di avere a disposizione quanto segue:

• chiavi inglesi;
• pinze a becchi tondi;
• scalpelli;
• martello;
• taglierino;
• chiave universale;

Prima di iniziare a lavorare, leggere attentamente le istruzioni del dispositivo.

La maggior parte delle lavatrici Electrolux presenta caratteristiche costruttive simili. Tuttavia, per evitare errori, consigliamo di leggere attentamente le raccomandazioni del produttore, prestando particolare attenzione al tipo di motore. I motori di tipo inverter sono collegati direttamente al tamburo, mentre i motori di tipo commutatore sono collegati tramite cinghia e puleggia. Successivamente, valutare dove si trovano l'elemento riscaldante, la pompa e il tubo.

Come rimuovere il nodo master?

Prima di rimuovere il cestello, è necessario rimuovere la maggior parte dei componenti della lavatrice, passo dopo passo. Seguire scrupolosamente le istruzioni di smontaggio è essenziale per una rimozione corretta.

Per evitare scosse elettriche accidentali, scollegare la macchina dalla fonte di alimentazione prima di iniziare le riparazioni. È sufficiente scollegarla dalla presa di corrente.

1. La prima cosa da fare è scollegare i tubi di alimentazione dell'acqua.
2. Quindi, svuotare l'acqua residua nel serbatoio. Per farlo, attivare il programma di scarico. Una volta completato, svitare il filtro contenente i detriti.
3. Controllare nuovamente il tamburo. Non devono esserci corpi estranei al suo interno.
4. Ruotare il dispositivo in modo che nulla ostruisca l'accesso al pannello posteriore.
5. Quindi rimuovere il pannello posteriore e la parte superiore della macchina.
6. Rimuovere i contrappesi. Per farlo, svitare i bulloni di fissaggio.
7. Il cruscotto e l'applicatore di polvere sono staccati.
8. Il passo successivo è rimuovere il pressostato.
9. Il manicotto del portello e lo sportello del dispositivo vengono rimossi.

Il cestello è ora accessibile. Scollegare i cavi, i tubi flessibili e gli altri componenti ad esso collegati, uno per uno, e rimuovere il motore. Quindi, scollegare gli ammortizzatori e le molle. Una volta rimossi tutti i componenti, afferrare con cautela il cestello da entrambi i lati, sollevarlo e rimuoverlo dalla macchina. È consigliabile eseguire questa operazione con l'aiuto di un'altra persona, poiché il cestello è pesante.

Le sfumature dello smontaggio

Posizionare il serbatoio rimosso su una superficie piana, come il pavimento. È importante che sia asciutto. Ora smontare il serbatoio per pulire eventuali residui di sapone o residui dal serbatoio.

• Per prima cosa, preparate la lama di un taglierino e spezzatela in pezzi lunghi da uno a tre centimetri. L'importante è che i pezzi siano sottili.

È meglio eseguire il lavoro indossando i guanti per evitare di tagliarsi le mani.

• Quindi, prendi un cacciavite a testa piatta e fai leva sul fermo della cucitura. Sollevalo delicatamente e infila un coltello sotto. Pertanto, è necessario inserire un pezzo di lama sotto ogni fermo.
• Dopodiché bisogna svitare tutte le viti che sono avvitate al serbatoio.
• Inserire un cacciavite lungo il contorno della cucitura e dividere il serbatoio in due.
• Capovolgere il serbatoio e utilizzare una chiave universale per fissare l'albero e svitare l'asse. Se l'albero non si svita, si consiglia di trattare i giunti con il detergente WD-40 e di separare la metà del serbatoio dal fusto.

Quando si contatta un centro di assistenza, c'è sempre il rischio di imbattersi in tecnici senza scrupoli. Potrebbero agire in modo negligente, rompendo le lame invece di inserirle tra i fermi. Questo metodo velocizza notevolmente lo smontaggio, ma indebolisce la struttura. Poiché le clip di plastica sono rotte, il serbatoio è tenuto in posizione solo da viti. Tecnicamente, questo metodo di assemblaggio è accettabile, ma inaffidabile.

Una volta smontato completamente il tamburo, nulla impedisce la riparazione dell'unità. Il più delle volte, i cuscinetti vengono sostituiti in questa fase. Per farlo, si rimuove la guarnizione, si svita la traversa e si martellano i giunti O-ring. La zona viene pulita con WD-40 e solo allora si installano i nuovi componenti. Il giunto viene rinforzato con sigillante siliconico e il serbatoio viene rimontato allo stesso modo, ma in ordine inverso.

   

2 commenti dei lettori

1. 15 gennaio 2021 alle 16:16

   Sergej:

   Grazie per avermi aiutato a capire come funziona. Hai spiegato tutto molto chiaramente. Buona fortuna!

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2. 28 novembre 2021 alle 15:42

   Valery:

   Grazie per il programma educativo accessibile. Buona fortuna!

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