Come smontare il cestello della lavatrice incollato?

I cuscinetti attualmente in produzione non sono di qualità perfetta e, se non utilizzati regolarmente, richiedono continue riparazioni del gruppo cuscinetti. Ogni 2-3 anni, gli anelli dei cuscinetti devono essere sostituiti, quelli vecchi rimossi e quelli nuovi installati. La seconda volta e quelle successive, la vasca della lavatrice, incollata, deve essere smontata. Spiegheremo in dettaglio le differenze tra uno smontaggio ripetuto e le relative modalità di esecuzione.

Dividiamo a metà il serbatoio incollato

Smontare un serbatoio incollato è diverso dal lavorare con uno "nuovo". Questo influisce principalmente sul fissaggio, poiché dopo la riparazione, il serbatoio sarà fissato non solo con viti, ma anche con sigillante. Le prime sono facili da rimuovere, ma il secondo richiederà un po' di lavoro: la colla secca aderisce bene ed è difficile da rimuovere.

Alcuni "esperti" suggeriscono di rimuovere il sigillante con un coltello affilato, raschiando e tagliando via. Tuttavia, i tecnici esperti sconsigliano questa soluzione per due motivi. Innanzitutto, è troppo dispendioso in termini di tempo e inefficace. In secondo luogo, la lama potrebbe scivolare fuori dal percorso previsto e forare il serbatoio, creando un nuovo problema. È molto più sicuro ed efficace adottare un approccio diverso: tagliare il serbatoio con un seghetto, praticando piccoli tagli, procedendo in cerchio lungo la cucitura. Ritagliare sarà più facile, poiché l'unica resistenza sarà lo strato di colla secca. La chiave è procedere con estrema cautela, seguendo il vecchio "binario" come guida. Anche il minimo disallineamento rovinerà il serbatoio, rendendo estremamente difficile l'incollaggio.

Il sigillante rimasto dopo l'incollaggio iniziale deve essere rimosso dalla giunzione.

Tagliare semplicemente il serbatoio a metà non è sufficiente: è importante rimuovere eventuali residui di sigillante. Uno strato di adesivo secco impedirà l'adesione del serbatoio, quindi è necessario rimuoverlo dalla giunzione. Per farlo, prendi carta vetrata a grana fine e carteggia la superficie tagliata, evitando la plastica. Quindi, rimuovi eventuali residui di adesivo con uno straccio e inizia a riparare il gruppo cuscinetti.

Stiamo sostituendo un cuscinetto rotto.

Per sostituire i cuscinetti, sono necessari gli anelli dei cuscinetti stessi. Per garantire la dimensione corretta, è necessario controllare il numero di serie della lavatrice nelle istruzioni del produttore o sull'etichetta situata sul pannello posteriore della macchina. Quindi, fornire la combinazione a un consulente o ordinare online dal sito web del produttore. Un'altra opzione è quella di rimuovere i vecchi componenti, portarli con sé e chiedere al venditore di selezionarne di simili.

Dopo aver ricevuto i nuovi componenti, iniziamo a riparare l'unità:

• Installiamo un cuscinetto più piccolo sulla parte esterna del tamburo, entrando dalla parete posteriore;
• Fissiamo l'anello utilizzando un martello e un punzone (quando si pianta il cuscinetto, è necessario dirigere il martello rigorosamente lungo la parte esterna della pista, poiché i colpi "interni" danneggerebbero il pezzo);

Il gruppo cuscinetto è costituito da due piste: la prima, più piccola, è installata nella parte inferiore, mentre la seconda, più grande, è posizionata nella parte superiore.

• fissiamo il secondo cuscinetto al sedile;
• fissiamo la clip con un colpo di martello;
• guidiamo sul ring seguendo lo schema standard;
• Installiamo il paraolio sopra gli anelli.

Il processo di sostituzione si completa con un trattamento sigillante. La guarnizione, il giunto e l'albero vengono abbondantemente lubrificati con un composto idrorepellente, che ne aumenta la resistenza all'usura e la durata, prolungando la vita utile del gruppo cuscinetto. Senza questo strato protettivo, la guarnizione in gomma si deteriorerebbe rapidamente: durante il lavaggio, l'acqua penetrerebbe nel meccanismo e lo danneggerebbe.

Incollare insieme le metà del serbatoio

Dopo aver sistemato cuscinetti e guarnizione, iniziamo ad assemblare il serbatoio e il cambio automatico. Il primo passo è fissare il tamburo alla traversa in modo che lo stelo del pistone sia fissato in posizione. Quindi, stringiamo l'anello della puleggia con la vite in dotazione e iniziamo a incollare il serbatoio.

I bordi di entrambe le metà del serbatoio devono essere nuovamente puliti e sgrassati con un composto speciale. Quindi, applicare un sigillante idrorepellente e resistente al calore lungo il bordo. È importante misurare la giusta quantità di adesivo: né di meno né di più. Quindi, unire le due metà e serrare la struttura con elementi di fissaggio. Non c'è bisogno di risparmiare sui supporti: è meglio non limitarsi alle viti autofilettanti, ma utilizzare una vite con dado, controdado e rondelle.

Dopo l'incollaggio, il sigillante deve essere lasciato asciugare completamente. Il tempo di polimerizzazione dipende dalla consistenza e dal tipo di sigillante ed è sempre specificato sulla confezione. I professionisti raccomandano di attendere da 1 a 3 ore oltre il tempo di polimerizzazione specificato per sicurezza. L'eventuale adesivo fuoriuscito dal giunto non deve essere tagliato: servirà come protezione aggiuntiva.

Non utilizzare subito il cestello; è meglio prima verificarne la tenuta. Tappare tutte le aperture con degli stracci e riempire d'acqua. Se il sigillante non presenta gocce o striature, è possibile iniziare il lavaggio.

   

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