Riparazione del motore della lavatrice Bosch

Non è possibile riparare autonomamente il motore di una lavatrice Bosch per tutti i problemi. Anche un meccanico alle prime armi può sostituire le spazzole usurate, ma limare le alette o regolare l'avvolgimento è molto più difficile e rischioso. In ogni caso, è prima necessario diagnosticare il motore e individuare il problema. Esistono diversi modi per verificarne la funzionalità. Suggeriamo di esaminare tutte le opzioni diagnostiche e le istruzioni per la risoluzione dei problemi.

Opzioni per condurre un'ispezione

Quasi tutte le lavatrici Bosch sono dotate di motori a spazzole, che azionano il cestello tramite una trasmissione a cinghia. Il vantaggio di questi motori è che possono essere testati a casa.La cosa principale è studiare il circuito elettrico del motore e ricordare le norme di sicurezza. Nella maggior parte dei motori a collettore, il collegamento è organizzato secondo il seguente schema:

Viene quindi seguita una sequenza specifica. I 220 volt forniti al motore raggiungono prima il triac di controllo, dopodiché la corrente fluisce ai contatti del relè di inversione (II o I), quindi all'avvolgimento dello statore e al rotore. Il segnale per cambiare modalità e variare la potenza viene inviato dalla scheda di controllo tramite il trasformatore e i gruppi di contatti dell'unità di controllo. La velocità di accelerazione del motore è regolata da una dinamo tachimetrica situata sull'alloggiamento e la forza di attrito in uscita è attenuata dalle spazzole elettriche.

Le lavatrici Bosch sono dotate di motori a collettore, che richiedono una trasmissione a cinghia.

L'avvolgimento dello statore è costituito da due sezioni, riducendo il rischio di interferenze causate da scintille sul commutatore. Invertendo la polarità del filo, si inverte il senso di rotazione del cestello. Quando si passa alla centrifuga, viene attivato un rubinetto dedicato. In questo caso, l'elettricità è collegata a uno dei terminali esterni e al rubinetto stesso. Se il rubinetto viene omesso, la lavatrice funziona solo in modalità standard, con l'albero che si muove lentamente e senza intoppi.

Per testare autonomamente un motore a spazzole, è necessario applicare elettricità direttamente al dispositivo. La scarica si verifica quando il motore è collegato in serie agli avvolgimenti dello statore e del rotore. Un motore funzionante emetterà un ronzio e inizierà a funzionare, e quando si verifica un cortocircuito, si noterà che il circuito si riscalda. Lo schema di collegamento è il seguente:

Esiste un'altra opzione per la diagnostica del motore. Colleghiamo gli avvolgimenti dello statore e del rotore come descritto sopra, ma utilizziamo uno speciale autotrasformatore con una potenza di uscita di oltre 500 watt come fonte di alimentazione. Questo metodo è considerato più sicuro, in quanto consente un migliore controllo dell'accelerazione del motore e una risposta tempestiva a situazioni impreviste. Idealmente, è una buona idea essere prudenti e includere un fusibile da 5 o 10 ampere nel circuito.

In assenza di un trasformatore, si utilizza un regolatore elettronico. Questo semplifica il controllo della potenza erogata al carico, evitando il surriscaldamento del motore. È interessante notare che un dispositivo di questo tipo può essere realizzato autonomamente: basta trovare lo schema elettrico appropriato online.

I principianti trovano più facile testare il motore visivamente. Ad esempio, dopo averlo avviato, possono valutare la quantità di scintille prodotte dalle spazzole del collettore. Se le scintille sono numerose, significa che c'è un malfunzionamento del sistema: è necessario smontare il motore ed eseguire una diagnosi più dettagliata.

Sbucciatura delle lamelle

Il guasto del motore è spesso causato dalla perdita di contatto con una sezione dell'avvolgimento del rotore. Ciò si verifica se le alette del motore o i cavi adiacenti sono difettosi. La corrente fornita al motore non riesce a raggiungere il rotore oppure la sua intensità è significativamente superiore al livello nominale. In entrambi i casi, sussiste il rischio di cortocircuito o surriscaldamento.

Le lamelle sono piastre metalliche incollate all'albero del commutatore e contribuiscono a trasmettere la corrente attraverso il circuito. Quando vengono collegate alle sezioni di avvolgimento, vengono creati ganci speciali per garantire un contatto migliore. Tuttavia, durante il funzionamento del motore, i fili spesso rimangono impigliati in elementi sporgenti e si rompono. Le riparazioni devono ripristinare l'integrità del dispositivo.

Far funzionare un motore con le alette che si staccano è pericoloso: può causare un cortocircuito con tutte le conseguenze che ne conseguono.

Le cose si complicano quando le lamelle si staccano. Questo tipo di guasto è causato da un surriscaldamento eccessivo, che può verificarsi a causa di un cortocircuito o di un inceppamento del rotore. La corrente scorre attraverso le lamelle a un livello superiore a quello operativo, causando il surriscaldamento e la spellatura del metallo sottile. L'esperienza dimostra che la spellatura è spesso causata da:

• cuscinetti difettosi che improvvisamente “fermano” il motore;
• un ciclo di lavaggio in corso con le alette del cestello non bloccate in posizione in una lavatrice verticale, che provoca l'arresto improvviso del sistema.

Le lamelle non si staccano senza motivo. Anzi, il loro distacco indica chiaramente un guasto al motore o un funzionamento improprio del cambio automatico. È necessario non solo risolvere il problema in sé, ma anche effettuare un “lavoro correttivo”.

Se le lamelle si sono staccate solo leggermente, di 0,5 mm o meno, la riparazione del motore si limiterà alla tornitura dell'albero motore su una macchina speciale. Ciò richiederà l'identificazione di tutte le delaminazioni, la loro pulizia e un'attenta ispezione delle aree trattate, rimuovendo polvere e bave.

È possibile confermare il distacco delle lamelle con un test manuale. Basta ruotare lentamente il rotore con il palmo della mano e ascoltare: se si sente un caratteristico rumore di schiocco, le lamelle si stanno impigliando nell'avvolgimento.

Cambiare le spazzole da soli

Se il motore ha smesso di funzionare a causa delle spazzole usurate, la soluzione è semplice: rimuovere quelle vecchie e installarne di nuove. Il primo passo è procurarsi ricambi e acquistare pezzi di ricambio simili. I pezzi di ricambio vengono selezionati in base al numero di serie della lavatrice o del motore. La soluzione ideale è rimuovere le spazzole danneggiate e portarle in negozio.

Non puoi scegliere le spazzole elettriche a caso. Anche le lavatrici Bosch utilizzano diversi tipi di componenti: con e senza alloggiamento, con contatti centrali e angolari. Per evitare errori, è importante esaminare attentamente la selezione e comunicare al venditore la marca e il numero di serie della macchina. Questo è particolarmente vero se si ordina un prodotto simile online.

Le spazzole sono montate direttamente sul motore. Per sostituirle, è necessario prima rimuovere il motore dalla macchina. Ecco come fare:

• allontaniamo il pannello posteriore dal case, dopo aver svitato tutti i bulloni in dotazione;
• troviamo il motore posizionato sotto il tamburo;
• rimuoviamo la cinghia di trasmissione tirandola verso di noi e ruotando contemporaneamente la puleggia;
• stacchiamo il cablaggio dai contatti del motore;
• allentare i bulloni che fissano il motore (basterà una chiave da 8 mm);
• Tiriamo fuori il motore dalla sua sede, facendo oscillare il corpo da un lato all'altro.

Si consiglia di registrare tutte le manipolazioni con una macchina fotografica o una videocamera per evitare errori durante il rimontaggio.

Estrarre il motore dalla lavatrice, posizionarlo su una superficie piana e asciutta e procedere con la riparazione. Individuare le due spazzole elettriche fissate ai lati dell'alloggiamento, rimuoverle e ispezionarle. La procedura è la seguente:

• scollegare il filo collegato alla custodia della spazzola elettrica;
• sposta il contatto verso il basso;
• allungare la molla;
• tira fuori la spazzola.

Quindi, apri l'alloggiamento della spazzola e misura la punta in carbonio all'interno. Se la punta è lunga meno di 0,7 cm, è necessario sostituirla. Inserisci la nuova punta nella presa, comprimere la molla, fissarla in posizione, far scorrere il contatto verso l'alto e collegare il cablaggio.

La seconda spazzola viene rimossa e installata seguendo istruzioni simili. Non importa se sono usurate o meno: le barre in carbonio vengono sempre sostituite in coppia. Quindi rimettiamo il motore al suo posto e riassembliamo la lavatrice, seguendo i passaggi in ordine inverso:

• inseriamo il motore nella “presa” e lo fissiamo con elementi di fissaggio;
• colleghiamo i cavi;
• Tendiamo la cinghia di trasmissione, prima posizionandola sulla puleggia e poi, girandola, sulla ruota grande;
• Montiamo il case avvitando il pannello posteriore.

Non resta che controllare le nuove spazzole elettriche. Avviare il ciclo di lavaggio rapido e valutare le prestazioni del motore. Se il motore si avvia e fa girare il cestello normalmente, allora tutto è andato a buon fine.

Gli avvolgimenti sono rotti o in cortocircuito

Problemi di accelerazione si verificano anche in caso di avvolgimento danneggiato: il motore non si avvia o fa ruotare il tamburo molto lentamente. Questo accade quando si verificano cortocircuiti negli avvolgimenti dei fili, causando il surriscaldamento del motore, l'attivazione del termistore e il sistema, per motivi di sicurezza, interrompe immediatamente l'alimentazione. Al successivo riavvio del motore, la situazione si ripete fino a quando il sensore di temperatura non si brucia, e quindi il motore stesso si guasta.

L'avvolgimento viene controllato con un multimetro secondo il seguente algoritmo:

• accendere il tester in modalità “Ohmmetro”;
• fissiamo le sonde alle lamelle adiacenti;
• Valutiamo la resistenza (normale – da 0,1 a 0,4 Ohm).

Riparare l'avvolgimento da soli è molto pericoloso. È meglio contattare un professionista o acquistare un nuovo motore.

   

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