Riparazione e controllo del motore della lavatrice (collettore)
Le lavatrici possono utilizzare diversi tipi di motori elettrici. I più comuni sono:
- Motori a trasmissione diretta
- Collettore
- E asincrono
Questi motori elettrici hanno caratteristiche operative proprie. Ad esempio, affinché un motore asincrono funzioni correttamente, è necessario uno speciale condensatore di sfasamento. La maggior parte delle lavatrici prodotte molto tempo fa utilizzava questo metodo.
Oggigiorno, per monitorare questo tipo di motore viene utilizzato uno speciale sistema di controllo. Testare le prestazioni di un motore asincrono senza un banco prova o una macchina dedicata richiede un certo impegno.
Testare un motore a trasmissione diretta in modo indipendente può essere altrettanto impegnativo. Questo tipo di trasmissione è utilizzato in alcuni modelli di lavatrici moderne. Testarli può essere complicato perché sono collegati al cestello della lavatrice. Inoltre, testare questo tipo di motore richiede anche un sistema di controllo.
Metodi per testare un motore a collettore
È possibile testare facilmente i motori a spazzole, anche a casa. La maggior parte dei motori di questo tipo è collegata secondo il seguente schema:
Nello schema si può vedere che l'alimentazione del motore segue la seguente catena: duecentoventi volt - triac di controllo - contatti del relè di inversione (II o I) - avvolgimento dello statore - e rotore.
L'avvolgimento dello statore nel SM viene commutato tramite un relè e blocchi di contatti dell'unità di controllo. Tutti questi elementi si trovano nel modulo di controllo della macchina.
L'avvolgimento dello statore è costituito da 2 sezioni. Questa progettazione riduce l'impatto di varie interferenze che possono verificarsi a causa delle scintille sul collettore.
Il senso di rotazione del cestello viene invertito invertendo la polarità dell'avvolgimento dello statore. Alcune lavatrici sono dotate di una presa per l'avvolgimento dello statore. Questa presa viene utilizzata durante la centrifuga. Con questo sistema, la corrente elettrica viene collegata a uno dei terminali esterni e alla presa sopra descritta. Quando l'avvolgimento dello statore è collegato tramite i terminali esterni, la macchina esegue un normale ciclo di lavaggio e il cestello ruota lentamente.
Per testare il funzionamento del motore, uno specialista collega uno alla volta gli avvolgimenti dello statore e del rotore e li collega all'alimentatore. Vedere lo schema seguente:
Anche questo metodo di prova presenta i suoi svantaggi. Ad esempio, con questo tipo di test non si può essere sicuri al 100% che il motore funzioni correttamente. Anche se l'albero ruota, non si garantisce che non si verifichino malfunzionamenti o difetti impercettibili in diverse condizioni operative.
Inoltre, questo circuito non include alcuna protezione. Se il motore elettrico dovesse andare in cortocircuito durante il funzionamento, probabilmente si guasterebbe rapidamente. Per evitare di esporre il motore a pericoli inutili, nel circuito di prova è incluso un altro interruttore automatico. Potrebbe trattarsi di un elemento riscaldante di una lavatrice o di una lampada potente (oltre 500 watt). Il ballast è collegato come mostrato nello schema:
In caso di cortocircuito, l'elemento riscaldante aumenterà la sua temperatura a causa della corrente elettrica. Esiste anche un'altra opzione per verificare il funzionamento del motore. Collegare gli avvolgimenti come mostrato nel secondo schema e alimentare il tutto utilizzando uno speciale autotrasformatore con una potenza nominale di oltre 500 watt. Questo metodo consente un controllo più preciso della velocità del motore e una risposta tempestiva a qualsiasi evento imprevisto. Per garantire la protezione dell'intero processo, è possibile utilizzare un fusibile da 5 o 10 ampere.
Invece di un trasformatore da laboratorio, puoi anche utilizzare un regolatore elettronico, progettato per controllare carichi di una determinata potenza. Se hai competenze in elettronica, puoi realizzarne uno tu stesso utilizzando l'apposito schema elettrico.
Esiste un'altra opzione per testare la funzionalità. Si tratta di monitorare l'intensità della scintilla tra le spazzole e il commutatore. Se la scintilla è intensa, è probabile che il motore elettrico della lavatrice sia difettoso.
Le principali cause di guasto del motore elettrico
Le principali cause di guasto del motore della lavatrice possono essere le seguenti:
- Malfunzionamenti delle lamelle del collettore,
- Interruzioni negli avvolgimenti del rotore e dello statore,
- Spazzole del motore usurate.
I malfunzionamenti delle lamelle si verificano più spesso a causa di cortocircuiti negli avvolgimenti.
Stecche rotte
A causa di danni, le alette potrebbero perdere il contatto con la sezione di avvolgimento del rotore. Potrebbero anche surriscaldarsi eccessivamente e persino staccarsi. Le alette sono fissate al commutatore con adesivo e ganci speciali creano il collegamento elettrico con le sezioni di avvolgimento del rotore. Uno dei guasti più comuni di questo componente del motore è la rottura del cavo nella sezione del rotore, dove si collega alle alette.
La situazione è molto peggiore se la lamella si è staccata a causa del riscaldamento eccessivo. Questo tipo di guasto si verifica a causa di cortocircuiti nelle sezioni degli avvolgimenti, tra le lamelle, e di inceppamenti del rotore. Questo difetto si verifica perché la corrente elettrica attraversa le lamelle a livelli significativamente superiori a quelli operativi.
Ciò può verificarsi quando i cuscinetti si bloccano o quando una lavatrice a carica dall'alto avvia un ciclo di lavaggio senza che le alette del cestello siano bloccate in posizione chiusa. Più spesso, questo difetto alle alette indica altri problemi al motore o un funzionamento improprio della macchina.
Piccole delaminazioni, non più grandi di mezzo millimetro, possono essere rimosse ruotando il commutatore su un'apposita macchina. Successivamente, ispezionare e pulire attentamente tutte le parti del componente da polvere e trucioli, rimuovendo eventuali bave.
Per determinare se questo problema esiste, puoi far girare lentamente il rotore a mano. Se senti un caratteristico rumore di scoppiettio, molto probabilmente il problema è questo.
Spazzole del motore usurate
Se le spazzole del motore della lavatrice sono usurate, è il momento di sostituirle con delle nuove. Puoi trovare nuove spazzole nei negozi specializzati. Possono anche essere ordinate. Il modo più semplice per trovare i ricambi giusti per la tua lavatrice è utilizzare i motori di ricerca online. I risultati di ricerca di Google o Yandex ti mostreranno le aziende che vendono questi ricambi. Puoi anche chiamarle per verificare se le spazzole che ti servono sono disponibili in magazzino o per effettuare un ordine.
Per scoprire se le spazzole sono usurate, è possibile effettuare un'ispezione visiva o controllare la quantità di scintille prodotte dal motore durante il funzionamento.
Tra l'altro, si possono verificare scintille piuttosto forti quando le spazzole sono ancora nuove e non si sono ancora adattate ai componenti interni del motore. Un altro motivo per sospettare spazzole usurate è che il cestello della lavatrice non ruoti completamente. Questo accade spesso quando c'è un problema con la cinghia di trasmissione, ad esempio quando è rotta o si è sfilata dalla puleggia. Anche un cortocircuito tra le spire dell'avvolgimento del motore può causare questo problema.
Nella maggior parte dei casi, le spazzole di altri motori non sono compatibili. È necessario acquistare spazzole progettate specificamente per il proprio motore.
La durezza delle spazzole può influire sulla loro durata. Tuttavia, spazzole molto dure possono danneggiare il commutatore nel tempo.
Cortocircuiti e circuiti aperti degli avvolgimenti del rotore e dello statore
Il motore è diventato meno potente? Sono possibili cortocircuiti tra gli avvolgimenti. Come accennato in precedenza, in questo caso, il cestello della lavatrice potrebbe non ruotare o potrebbe non ruotare completamente.
Il tuo motore elettrico ha smesso di funzionare? Molto probabilmente, c'è una rottura negli avvolgimenti dello statore. Questo può verificarsi anche a causa del surriscaldamento dell'alloggiamento del motore dovuto a cortocircuiti negli stessi avvolgimenti. Se il motore si riscalda oltre i 90 gradi Celsius, si attiverà un termostato speciale progettato per la protezione. La normale temperatura di esercizio di un motore elettrico non dovrebbe superare gli 80 gradi Celsius. Come hai già letto sopra, il surriscaldamento e i cortocircuiti possono causare il distacco delle alette.
Per verificare la presenza di un circuito aperto negli avvolgimenti, è possibile utilizzare un multimetro (tester). Impostarlo in modalità ohmmetro. Quindi collegarlo alle lamelle adiacenti. In diverse posizioni dell'albero, la resistenza tra le lamelle adiacenti dovrebbe essere la stessa (da 0,1 a 0,4 ohm).
Inoltre, possono verificarsi cortocircuiti nell'avvolgimento del motore della lavatrice a causa di un guasto dell'isolamento. Purtroppo, in questo caso, sarà necessario sostituire l'intero motore o ricostruire l'avvolgimento. Questa operazione è molto difficile e sconsigliamo di provarci da soli.
Un cortocircuito nel motore della lavatrice può causare molti altri malfunzionamenti. Ad esempio, i contatti del connettore del modulo di controllo potrebbero danneggiarsi, il triac di potenza o il relè di inversione potrebbero guastarsi, e così via.
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È stato utile, grazie!