Retromarcia sul motore di una lavatrice

Secondo le statistiche, i guasti più gravi alle lavatrici sono il guasto dei moduli elettronici e l'usura dei cuscinetti. Altri malfunzionamenti, sebbene più comuni, sono facilmente risolvibili. Anche se la lavatrice è irrimediabilmente danneggiata, il suo "cuore", il motore, di solito continua a funzionare correttamente e può essere riutilizzato.

Ecco perché il motore della lavatrice viene spesso utilizzato nella costruzione di vari macchinari, come rettificatrici, torni e così via. Per garantire il corretto funzionamento di questo dispositivo fatto in casa, è necessario invertire il senso di rotazione del motore. Scopriamo come farlo da soli.

Raccogliamo tutto ciò di cui abbiamo bisogno

Il collegamento del motore elettrico e l'inversione di marcia richiedono attrezzature e utensili specializzati. Un multimetro standard sarà utile per controllare il circuito elettrico. Un tester può essere acquistato presso negozi specializzati.

Inoltre, durante il processo sarà richiesto quanto segue:

• interruttore a levetta (interruttore di corrente elettrica) 220 Volt, 15 Ampere;
• regolatore di velocità del motore;
• fili di colori diversi (si consiglia di utilizzare il blu (neutro) e il marrone (fase));
• il motore elettrico stesso (va bene anche il motore di una qualsiasi vecchia lavatrice automatica);
• nastro isolante;
• cacciaviti;
• confezionamento di pasta termica.

Naturalmente, avrai bisogno anche di altro materiale a portata di mano per costruire il tuo dispositivo fatto in casa. Una volta che avrai tutto pronto, potrai metterti al lavoro.

Alimentare il motore

Per prima cosa, esaminare attentamente il motore elettrico smontato. Il collettore ha solitamente 6 terminali: due per il collegamento del tachimetro e una coppia di fili per gli avvolgimenti dello statore e del rotore. Il tachimetro non ha alcuna utilità al di fuori della lavatrice, quindi questi contatti possono essere immediatamente eliminati.

Per alimentare un motore monofase è necessario collegare l'uscita dell'avvolgimento dello statore e l'inizio dell'avvolgimento del rotore e collegare le altre estremità al contatto neutro e alla fase.

Per determinare i terminali degli avvolgimenti sulla spina, è necessario un multimetro. Posizionare una sonda del tester sul terminale, quindi toccare gli altri terminali uno alla volta. Se l'ohmmetro indica un cortocircuito, entrambi i terminali sono collegati allo stesso avvolgimento.

Una volta che tutto è in ordine, è possibile applicare la normale alimentazione a 220 volt al motore. In circostanze normali, il motore si avvia e ruota in una sola direzione: antioraria o oraria.

Come garantire la rotazione inversa?

L'inversione di un motore elettrico consiste nell'invertire il senso di rotazione del rotore. Per ottenere questo risultato, è necessario invertire le estremità di uno degli avvolgimenti. Questo fa sì che il motore ruoti nella direzione opposta.

Per evitare di dover continuamente manomettere il circuito e riorganizzare i fili degli avvolgimenti, è meglio installare un dispositivo speciale. È possibile cambiare la direzione di rotazione del rotore cliccando sull'interruttore a levetta. Il collegamento è facile da realizzare da soli.

Per prima cosa, capovolgi l'interruttore ed esamina le marcature sul fondo del dispositivo. Mostrano le designazioni di tutte le uscite, nonché uno schema elettrico per le diverse posizioni dell'interruttore (sinistra e destra). Per facilitare la comprensione, disegna un circuito di base: due avvolgimenti del motore e una coppia di contatti dell'interruttore. I fili centrali sono collegati alternativamente ai fili laterali.

Il terminale di un avvolgimento deve essere collegato al contatto inferiore situato sul bordo e collegato tramite un ponticello al terminale esterno situato in alto. Il filo dell'avvolgimento dello statore deve essere collegato al connettore situato al centro.

Ora non resta che collegare il rotore al circuito. Collegare l'uscita dell'avvolgimento del rotore a un terminale dell'interruttore e il filo di alimentazione neutro all'altro terminale rimanente. Successivamente, è necessario installare dei ponticelli diagonali tra i due terminali esterni. Il primo terminale centrale dell'interruttore a levetta è collegato al terminale neutro e il secondo alla coda dell'avvolgimento del rotore.

Una volta completato il circuito, accertatevi che tutti i contatti siano collegati correttamente.

In breve, i contatti centrali dell'interruttore meccanico devono essere collegati: uno al filo neutro, l'altro all'avvolgimento dello statore. La "coda" opposta di questo avvolgimento è collegata al filo di fase (il filo marrone). È essenziale che i contatti diagonali siano collegati tramite ponticelli e che i fili che ne derivano siano collegati all'avvolgimento del rotore.

Prima di avviare il motore, munitevi di un multimetro. Utilizzate un tester per verificare come cambia il cortocircuito quando si preme l'interruttore. Assicuratevi di isolare tutti i contatti. Il senso di rotazione del motore può essere invertito solo quando il rotore si è completamente arrestato. Pertanto, non abbiate fretta di premere l'interruttore; attendete che l'elemento smetta di girare.

Come aumentare e diminuire la velocità del motore?

È possibile ordinare un regolatore di velocità per motori sul noto sito web AliExpress. Tenete presente che i prodotti economici provenienti dalla Cina non sempre sono all'altezza delle aspettative di qualità, quindi assicuratevi di ispezionare il dispositivo. Rimuovete i componenti interni dall'alloggiamento e ispezionate attentamente il triac. Se siete fortunati, avrà un piccolo dissipatore di calore che a malapena riesce a prevenire il surriscaldamento. Nel peggiore dei casi, non ci sarà alcun dissipatore di calore, nel qual caso dovrete acquistarlo separatamente.

Sarà necessario tagliare una filettatura M3 sul dissipatore "imperfetto". Quindi, applicare una piccola quantità di pasta termica sulla superficie del triac e fissare lo scambiatore di calore aggiornato in posizione. Infine, riassemblare il controller.

Sul retro del dispositivo è presente una striscia con diversi connettori e terminali. Tutti i terminali sono etichettati. È necessario individuare i terminali di neutro, fase e terra e collegare ad essi i cavi corrispondenti.

Il pannello superiore dell'alloggiamento del regolatore di velocità dovrebbe indicare lo scopo di ciascuna uscita e il colore del filo corrispondente.

In genere, il filo di uscita giallo è la massa, la coppia di fili blu sono i terminali del tachimetro e quello rosso acceso è il terminale sotto tensione. I contatti bianco e verde sono intercambiabili, il che è controllato da un ponticello. È possibile determinare la resistenza dei terminali testandoli con un multimetro.

Una volta capito come utilizzare il dispositivo, collegalo al motore. Assicurati che i cavi siano collegati ai terminali appropriati. Una volta terminato, applica l'alimentazione a 220 V al regolatore di velocità del motore elettrico. Ora puoi facilmente modificare manualmente la velocità del motore e le modalità di rotazione.

Il controller presenta anche un'apertura speciale sui lati. È progettato per regolare le modalità di funzionamento del motore elettrico tramite una resistenza variabile. È possibile impostare l'incremento di velocità del motore. In questo modo, all'avvio del circuito, la rotazione del rotore non sarà a scatti, ma inizierà in modo fluido, praticamente da zero.

   

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