Sostituzione della puleggia della lavatrice
Alcuni problemi alle lavatrici automatiche potrebbero richiedere la sostituzione della puleggia. La puleggia della lavatrice è un componente specializzato che non si rompe molto spesso, ma quando accade, può creare problemi. Un guasto alla puleggia non è sempre immediatamente identificabile, soprattutto senza una conoscenza adeguata. In questo articolo, spiegheremo il problema in modo più dettagliato per aiutarvi a prevenirlo in futuro.
Cos'è questa parte e dove si trova?
In parole povere, la puleggia di una lavatrice è una ruota rotonda piuttosto grande, situata dietro il cestello. A questa ruota è fissata una cinghia che trasmette la potenza del motore alla puleggia, facendola ruotare e facendo girare il cestello contenente la biancheria sporca. Il meccanismo è piuttosto semplice, primitivo, ma allo stesso tempo abbastanza affidabile ed efficace, finché, ovviamente, non si rompe.
Accedere alla puleggia è abbastanza semplice. Basta spegnere la lavatrice, rimuoverla dal suo alloggiamento e girarla. Per trovare la puleggia, è necessario aprire uno sportello di servizio, spesso situato sul retro della macchina appositamente per la riparazione della cinghia e la sostituzione della puleggia, oppure, se non è presente uno sportello, rimuovere il pannello posteriore. In entrambi i casi, basta svitare alcune viti e il gioco è fatto. Rimuovendo il pannello posteriore o lo sportello, la puleggia sarà proprio di fronte a voi.
La velocità del motore viene trasmessa alla puleggia tramite una cinghia, il che significa che la cinghia è il principale punto debole del meccanismo. Molti meccanici lo credono, e hanno ragione, ma c'è un problema. Frequenti rotture e slittamenti della cinghia possono essere dovuti a una puleggia difettosa, e a volte solo un occhio esperto può individuare questo problema.
Nota bene: in casi molto rari la cinghia slitta e si rompe a causa del motore e non della puleggia.
Come rilevare un guasto?
Un segnale sicuro che la puleggia della lavatrice deve essere sostituita sono i frequenti problemi alla cinghia. Se la cinghia si è sfilata più volte, poi si è allungata e si è rotta, e anche dopo averla sostituita il problema persiste, allora il problema non è nella cinghia, ma nella puleggia.
Le lavatrici economiche assemblate in Russia e Cina, realizzate con componenti contraffatti, presentano spesso questo problema. Una puleggia leggermente piegata viene installata direttamente in fabbrica e, poco dopo, inizia a dare fastidio al proprietario. A volte le pulegge sono realizzate in modo così rozzo che nelle loro scanalature si possono vedere sbavature e bordi metallici affilati, causando lo sfilacciamento della cinghia dopo 5-6 lavaggi.
Importante! Quando rimuovi la vecchia cinghia dal motore e dalla puleggia della lavatrice, ispezionala attentamente. Qualsiasi usura, strappo o crepa dovrebbe metterti in allerta.
Se si verificano frequenti problemi con la cinghia o il cestello ruota troppo lentamente durante il lavaggio e la centrifuga, è necessario controllare le condizioni della puleggia. Per fare questo non è necessario rimuovere la puleggia. Seguire questi passaggi:
- rimuovere la parete posteriore della lavatrice;
- rimuovere la cinghia, per fare questo, afferrare la cinghia con la mano sinistra e girare la puleggia con la mano destra, la cinghia si staccherà;
- Afferrare la puleggia con entrambe le mani e farla oscillare da un lato all'altro;
- Passare con cautela il dito sulla superficie di lavoro della puleggia e controllare che non vi siano bordi taglienti o sbavature;
- ispezionare la puleggia per verificare che non vi siano deformazioni.
Se si riscontrano difetti, come bordi piegati o taglienti, la puleggia deve essere sostituita. Non lasciarla così com'è, altrimenti la cinghia dovrà essere sostituita ogni due mesi, o anche più spesso.
Sostituzione
Per sostituire il componente, è necessario prima rimuovere con attenzione la vecchia puleggia del tamburo. Questa operazione può essere piuttosto complessa, poiché non è semplicemente montata sull'albero del tamburo, ma anche fissata con un bullone, che a sua volta non è semplicemente avvitato, ma sigillato con del sigillante. Ma andiamo con ordine.
- Scollegare la lavatrice dalla rete elettrica, dalla rete idrica e dalla rete fognaria.
- Lo spostiamo in uno spazio libero per facilitare il lavoro. Se hai un capannone o un'officina, è meglio spostarlo lì.
- Prendi un cacciavite a croce e svita le viti che fissano la parete posteriore o lo sportello di servizio.
- Rimuoviamo la parete posteriore.
- Successivamente, è necessario rimuovere la cinghia di trasmissione dal motore e dalla puleggia.
- Ispezioniamo la puleggia e ci assicuriamo che non vi siano danni.
- Prendiamo un piccolo blocco di legno e lo usiamo per bloccare la puleggia e la traversa. Ciò è necessario per garantire che l'albero e la puleggia non ruotino e non interferiscano con lo svitamento del bullone.
- Ora prendi una fiamma ossidrica e riscalda leggermente il bullone, ma non farlo diventare rovente. Mentre il bullone è ancora caldo, spruzzalo con WD-40 o un lubrificante simile.
- Aspettiamo un po' di tempo affinché il lubrificante entri in contatto con i resti del sigillante, poi inseriamo la chiave inglese e svitiamo il bullone.
Il bullone potrebbe non muoversi al primo tentativo, ma non disperare. Prendi un martello e picchietta delicatamente la chiave. Col tempo, dovresti riuscire a svitare il bullone in questo modo, ma non picchiettare troppo forte per evitare di danneggiare i bordi.
Ora non resta che rimuovere la puleggia del tamburo e continuare la riparazione. Il passo successivo è controllare la puleggia del motore. Molto spesso, quando si verificano problemi alla cinghia di trasmissione, la causa risiede nella puleggia del motore. Rimuoverla è ancora più difficile della puleggia del tamburo. Potrebbe anche essere necessario. cambiare le spazzole del motoreCome rimuovere la puleggia del motore?
- Per prima cosa, svitare e rimuovere il motore della lavatrice, ricordandosi di scollegare i fili.
- Per pulegge e cuscinetti utilizziamo un estrattore speciale.
- Fissiamo la puleggia del motore della lavatrice con un estrattore, creando la massima tensione. Non sarà possibile staccare subito la puleggia dall'albero, quindi non rompere l'estrattore: costa denaro.
- Prendi un cannello a gas e riscalda con cautela la puleggia, cercando di non riscaldare né l'estrattore né l'albero.
- Man mano che la puleggia si riscalda, stringetela finché non scivola. Se il cannello a gas non produce abbastanza calore, usate un cannello a gas, ma maneggiatelo con estrema cautela.
Abbiamo rimosso la puleggia del tamburo e la puleggia del motore, quindi ora dobbiamo installare le nuove pulegge. Installare la puleggia del tamburo non è difficile. Basta far scorrere il nuovo componente sull'albero del tamburo, ricoprire il bullone con sigillante e serrarlo con una chiave inglese. La puleggia del motore richiederà un po' di lavoro.
- Prendiamo una fiamma ossidrica e la accendiamo.
- Aspettiamo che la lampada si riscaldi correttamente e inizi a produrre la massima temperatura della fiamma. Per accelerare il riscaldamento dell'ugello della lampada, è possibile dirigere verso di esso la fiamma di un bruciatore a gas.
- Fissiamo la nuova puleggia del motore con una pinza e la scaldiamo con un cannello.
- Posizioniamo la puleggia riscaldata sull'albero motore e poi, prima che si raffreddi, la premiamo rapidamente in posizione utilizzando un martello e un'asta di metallo.
Tenete presente che gli urti devono essere leggeri per evitare di danneggiare il motore. La pressatura a caldo di solito non richiede molta forza. Una volta raffreddata, la puleggia si adatterà saldamente all'albero. Ecco fatto, non resta che installare il motore, quindi collegare la cinghia di trasmissione e installare la parete posteriore. L'auto è pronta per il test drive!
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4 commenti dei lettori
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Ringrazio l'autore per il suggerimento: ho riscaldato il bullone della puleggia del serbatoio del gas. Il bullone era bloccato. Non l'ho riscaldato con una fiamma ossidrica, perché non ne avevo una, ma con un asciugacapelli SKIL da 1800 watt. Prima di riscaldarlo, ho coperto il serbatoio di plastica con del cartone ondulato, per sicurezza. Poi ho impostato l'asciugacapelli sulla posizione 3 (circa 570 gradi Celsius) e ho riscaldato il bullone per circa 2 minuti. Poi, ho dato un leggero colpetto sulla chiave inglese e... via!
Allora era lo stesso che con te... l'unica differenza era che il mio bullone era M12x30, svasato a 90°, con un "8" interno a 6 lati
A proposito, ho anche premuto entrambi i cuscinetti del serbatoio con la boccola riscaldata.
P.S. Ho notato questa schifezza. L'estremità della boccola rivolta verso il serbatoio è gravemente danneggiata dalla corrosione. A giudicare dall'aspetto, la boccola è realizzata in una lega di alluminio di terza qualità, in altre parole, una schifezza.
Per i microchip uso un asciugacapelli: non è abbastanza potente, ma ho un fornello da campeggio e un colpo di martello: nessuno è rimasto indifferente! Sono riuscito a svitarlo!)
Ottimo consiglio. Ma se la puleggia fosse di plastica? Dovrei riscaldarla con un saldatore o un asciugacapelli? 🙂
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