Il polsino della lavatrice scricchiola

Il polsino della lavatrice scricchiola Ci sono solo tre possibili cause del cigolio della guarnizione di una lavatrice, che si incastra sul bordo del cestello. La prima è un difetto di fabbricazione, soprattutto se la macchina è un modello economico. La seconda è una regolazione e un'installazione improprie della guarnizione durante una sostituzione programmata. La terza, un problema con la crociera o il gruppo cuscinetto, si manifesta solo dopo diversi anni di utilizzo. Determinare la causa del cigolio è solitamente facile: se il rumore si è manifestato subito dopo l'acquisto o la riparazione, è la guarnizione stessa; se si verifica in seguito, si tratta di un malfunzionamento. Ma non tollerate il cigolio; è meglio cercare di "riparare" la macchina.

Come eliminare in modo affidabile gli scricchiolii?

Esistono diversi metodi a disposizione dei tecnici per eliminare i cigolii durante la rotazione del cestello. Non tutti sono semplici o sicuri. Ad esempio, alcuni consigliano di allentare i morsetti, rimuovere la guarnizione e riposizionarla. Tuttavia, questo può essere impegnativo per un proprietario di casa. In primo luogo, questo metodo non è adatto a tutti i modelli di lavatrice e, in secondo luogo, la procedura di rimozione e serraggio della guarnizione è piuttosto laboriosa. Senza esperienza, è difficile determinare la posizione corretta della guarnizione.

La seconda opzione è ancora più rischiosa. Si consiglia di rimuovere prima la guarnizione e poi di rifilare i bordi che si incastrano nel cestello con un taglierino. Mentre un tecnico esperto può individuare l'area di sfregamento e sostituire facilmente la guarnizione, l'utente medio ha maggiori probabilità di danneggiarla tagliandola nel punto sbagliato. Tuttavia, questo non significa che il rumore di sfregamento della gomma non possa essere eliminato senza un centro di assistenza. Esiste un'opzione di riparazione sicura e relativamente semplice. Le istruzioni sono le seguenti: Gli esperti suggeriscono di tagliare il polsino

andare al negozio di ferramenta;
acquistare carta vetrata con una grana di almeno 60 unità (questa carta vetrata costa pochi centesimi);
tornare alla macchina e aprire il portello;
piegare la carta vetrata a metà con la grana rivolta verso l'esterno;
inserire la carta tra il tamburo e il bracciale:
tenendo la carta vetrata, ruotare il tamburo fino a cancellare il bordo sporgente della gomma.

Per rimuovere l'inceppamento, è necessario far girare il cestello circa 100-120 volte. Ci vorrà del tempo, ma il rischio di danneggiare la guarnizione e la macchina stessa è minimo. Fatto questo, non resta che eseguire il ciclo di prova e ascoltare: se il cigolio scompare, il problema è risolto; in caso contrario, ripetere la procedura.

Uno scricchiolio è sintomo di un problema più serio.

Il cestello non sempre sfrega contro la guarnizione in gomma a causa del posizionamento errato della guarnizione. Se la macchina è stata acquistata molto tempo fa e la guarnizione non è stata sostituita, è probabile che la causa sia un guasto: la crociera ha iniziato a deteriorarsi a causa dell'uso prolungato. Questo è un problema molto serio e porta inevitabilmente al gioco del cestello: il cilindro cambia traiettoria e sfrega contro il corpo della macchina. In genere, oltre allo scricchiolio, si sentono altri rumori sospetti, come colpi e tintinnii.

L'unico modo per verificare le condizioni del giunto cardanico è rimuovere e dividere a metà la vasca. A volte, i problemi possono essere rilevati senza smontare la lavatrice. Se il danno è grave, il gruppo cuscinetto sarà inevitabilmente danneggiato insieme all'albero. I problemi con quest'ultimo sono indicati da macchie di ruggine sulla parete posteriore della vasca di lavaggio. la traversa della lavatrice è rotta

In caso di rottura del giunto cardanico o del cuscinetto, le mezze misure non servono a nulla. È necessario interrompere immediatamente l'utilizzo della macchina ed effettuare le riparazioni necessarie. Ecco cosa fare:

scollegare la lavatrice dalle utenze;
smontare la carrozzeria e rimuovere il serbatoio;
svitare o segare il serbatoio in due metà, a seconda del modello della macchina;
rimuovere il tamburo;
ispezionare la traversa.

Le parti e gli elementi di fissaggio bloccati vengono rimossi dopo il trattamento con il lubrificante WD-40.

Se la traversa è danneggiata, sostituirla. Rimuovere le tre viti di fissaggio, quindi picchiettare la parte con un martello e farla uscire dalle scanalature con un cacciavite. Acquistare nuove "lame" corrispondenti al numero di serie della macchina e fissarle all'albero. La procedura è piuttosto complicata, quindi è meglio farla revisionare.