La lavatrice Candy non centrifuga.

Se la lavatrice ha terminato il ciclo ma c'è ancora acqua nel cestello e il bucato è completamente bagnato, è lecito supporre che la centrifuga non sia abbastanza veloce. Non preoccuparti, questo è un problema comune con le lavatrici Candy e non è sempre associato a un malfunzionamento grave. In questo articolo, esamineremo le possibili cause di questo problema e forniremo istruzioni per la risoluzione dei problemi.

Perché la macchina non riesce a far girare il cestello?

Il bucato bagnato è spiacevole da gestire. Finire il lavoro dopo il "tutore domestico" non è solo dispendioso in termini di tempo, ma anche pericoloso, poiché una riparazione difettosa può peggiorare il problema e portare al guasto completo della macchina. È importante affrontare tempestivamente tutte le possibili cause di problemi di centrifuga per evitare problemi più gravi in ​​seguito. Nello specifico, con una lavatrice Candy, possono verificarsi le seguenti situazioni:

• è stato selezionato un programma senza centrifuga;
• il tamburo era sbilanciato;
• lo scarico non funziona come dovrebbe;
• il tachimetro è guasto;
• il motore elettrico ha smesso di funzionare;
• i cuscinetti del tamburo sono usurati;
• la scheda di controllo non funziona;
• Il tamburo non gira perché un oggetto estraneo è entrato nel serbatoio.

Nella maggior parte dei casi, è possibile risolvere il problema da soli. L'eccezione è quando il problema risiede in un modulo di controllo bruciato. In questo caso, non sarà possibile ripararlo autonomamente e sarà necessario chiamare un tecnico. Per determinare con precisione la fonte del problema, è necessario effettuare una diagnosi approfondita e identificare tutte le possibili cause. Di seguito sono riportate istruzioni dettagliate per farlo.

È stata avviata la modalità corretta?

Spesso la centrifuga delle lavatrici Candy smette di funzionare correttamente. Ciò è causato da uno squilibrio nel cestello. Questo problema si verifica quando il carico è sovraccarico e il bucato non è distribuito correttamente lungo le pareti del cestello.

Le lavatrici moderne hanno una funzione speciale che controlla l'equilibrio durante il processo di lavaggio e centrifuga, quindi questo problema è più comune nei modelli più vecchi!

Questo problema è abbastanza facile da individuare: la macchina proverà ad avviare la centrifuga, ma con scarso successo. Il ciclo terminerà 7-15 minuti prima del tempo impostato e il bucato sarà bagnato. Questa situazione può essere corretta come segue:

• aspettiamo che il portello sia sbloccato e apriamo la porta;
• togliamo un po' di bucato (se è sovraccarico), districhiamo il "grumo" o, al contrario, aggiungiamo cose (se non è sufficiente);
• chiudere bene il portello;
• avviare la centrifuga;
• Controlliamo che il bucato sia asciutto.

Vale anche la pena notare che i guasti dovuti a squilibrio hanno un impatto molto negativo sull'albero, sul gruppo cuscinetti e sugli ammortizzatori, quindi dovrebbero essere evitati a tutti i costi. Fai sempre attenzione a quanta biancheria carichi. Ad esempio, in una lavatrice Candy con capacità fino a 5 kg, dovresti lavare almeno 1 kg di bucato. Nelle lavatrici con capacità massima di 8-9 kg, dovresti lavare almeno 2,5 kg.

Nessun dato sulla velocità del motore

Anche un dinamo tachimetrica difettoso può causare l'interruzione del ciclo di centrifuga. Questo dispositivo, noto anche come sensore Hall, monitora i giri del motore e trasmette tutte le informazioni alla scheda di controllo. In caso di guasto, la comunicazione si interrompe e il sistema smette di ricevere le informazioni necessarie, riducendo la potenza del motore per motivi di sicurezza. Questo tipo di malfunzionamento è spesso causato da un uso improprio della macchina, in particolare:

• sovraccarico costante della macchina con il bucato;
• utilizzo troppo lungo e continuativo della macchina;
• elementi di fissaggio allentati;
• cablaggio danneggiato e contatti che potrebbero essersi allentati;
• un'improvvisa sovratensione o un cortocircuito.

Per prima cosa, esaminate attentamente i fili e, se necessario, stringete i terminali. Pulite e isolate il conduttore, quindi testate il sensore con un multimetro e valutate i risultati. Se notate delle deviazioni dalla norma, sostituitelo con uno equivalente.

Il motore ha perso potenza

Un'altra situazione si verifica quando il motore non è in grado di accelerare fino a raggiungere la potenza richiesta. Questo tipo di rallentamento nei motori a spazzole si verifica quando i quadri elettrici sono usurati: i processi principali della macchina funzionano normalmente, ma la centrifuga è disabilitata. Se anche altre fasi del ciclo presentano difficoltà, il motore stesso è guasto. Per verificarlo, procedere come segue:

• disconnettere la macchina da tutte le comunicazioni;
• svitare il coperchio posteriore;
• rimuovere la cinghia di trasmissione;
• disconnettere tutti i luoghi connessi;
• allentare i dispositivi di fissaggio;
• far oscillare il motore e rimuoverlo dalle scanalature.

Successivamente, puliamo il corpo con un panno e controlliamo la presenza di eventuali danni. In genere, se il motore è bruciato, si avverte un odore sgradevole di bruciato e si notano fili carbonizzati e macchie. Successivamente, rivolgiamo la nostra attenzione ai quadri elettrici. Rimuoviamoli dal motore su entrambi i lati, apriamoli e misuriamo la lunghezza della punta. Se la punta è inferiore a 0,7 mm, possiamo tranquillamente sostituirla con una nuova e non dimentichiamoci di testare le bobine.

I cuscinetti del tamburo sono i responsabili di tutto

Per determinare se il problema riguarda il gruppo cuscinetti, ascoltate attentamente i suoni provenienti dalla macchina. Qualsiasi rumore insolito indica che le guarnizioni sono usurate e presentano perdite, causando l'accumulo di grasso e corrosione nei cuscinetti. Sarà impossibile riportare queste parti alla normalità, quindi dovranno essere sostituite.

Le istruzioni successive non saranno così semplici. Per prima cosa, dovrai trovare un ricambio adatto, in base al numero di serie della lavatrice Candy. Poi dovrai smontarla, rimuovendo anche il cestello e i contrappesi. Infine, dovrai rimuovere gli anelli arrugginiti, facendo attenzione a non danneggiare l'albero o le pareti del cestello. Il lavoro sarà impegnativo, soprattutto perché chiunque tenti la riparazione da solo non avrà accesso a un estrattore speciale o ad altri strumenti e materiali essenziali.

Prima di decidere di iniziare, affronta la questione con la massima serietà e valuta se hai davvero la forza e l'esperienza per intraprendere un compito del genere. Rischi di danneggiare il cablaggio o di rovinare i tubi e il serbatoio del carburante. Tuttavia, è importante capire che se si richiede l'aiuto di un professionista, tali riparazioni saranno piuttosto costose. A volte sostituire l'unità e le guarnizioni può costare un terzo del prezzo di un'auto nuova.

   

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