Come lubrificare il cuscinetto di una lavatrice LG?

Come lubrificare il cuscinetto di una lavatrice LGUn rumore improvviso proveniente da una lavatrice indica spesso un problema con il gruppo cuscinetti. Se il cestello emette un rumore molto forte, è probabile che gli anelli e le guarnizioni debbano essere sostituiti. Se il rumore è appena percettibile, potrebbe essere possibile eliminarlo lubrificando i cuscinetti. Non rimandare troppo a lungo la manutenzione di questi componenti. È meglio lubrificare i cuscinetti della lavatrice LG a trasmissione diretta non appena si rileva il problema. Scopriamo come.

Caratteristiche della lubrificazione della parte

Se noti che la tua lavatrice produce un rumore metallico quando il cestello gira, controlla i cuscinetti. Ispeziona gli anelli per verificare che non siano danneggiati. Se non ci sono difetti, puoi semplicemente lubrificare i componenti anziché sostituirli. Anche i pezzi nuovi acquistati per sostituire quelli rotti dovrebbero essere trattati.

Prima di lubrificare i cuscinetti installati nella macchina, assicurarsi di pulirli con WD-40.

Se il cuscinetto è smontabile, prima della lavorazione è necessario rimuovere il "coperchio" superiore e applicare grasso all'interno. Il prodotto viene applicato sull'anello interno, che è a contatto con la boccola. Anche la guarnizione deve essere lubrificata.

È necessario armeggiare un po' con il cuscinetto non separabile. Il suo coperchio non è rimovibile, quindi l'introduzione di grasso al suo interno richiede un approccio più elaborato. Per prima cosa, pulire l'anello con il detergente spray WD-40. Quindi:Come viene lubrificato un cuscinetto?

  • riempire la pista interna del cuscinetto con un sacchetto normale;
  • tagliare il tubetto di grasso in modo che il foro abbia la dimensione giusta per l'anello da lavorare;
  • posizionare il tubo con il prodotto all'interno del cuscinetto;
  • premere sulla confezione finché il lubrificante non “esce” dal lato posteriore;
  • torcere il polietilene in modo che la sostanza sia distribuita uniformemente al suo interno;
  • rimuovere il prodotto in eccesso con un panno.

È importante anche trattare la gomma di tenuta. Il paraolio viene sempre lubrificato contemporaneamente ai cuscinetti. Questa operazione viene eseguita con una normale siringa: la composizione viene iniettata nella cavità interna della guarnizione, quindi la guarnizione viene installata in posizione.

Quali caratteristiche deve avere un lubrificante?

Sugli scaffali è possibile trovare una varietà di lubrificanti per i componenti delle lavatrici automatiche. Ogni formulazione ha le sue caratteristiche. Il seguente prodotto è adatto per l'uso con i cuscinetti:

  • Resistente all'umidità. È fondamentale impedire all'umidità di raggiungere i cuscinetti del tamburo. Pertanto, il lubrificante deve essere resistente all'acqua. Questo impedirà che si dissolva nel tempo;
  • Resistente alle alte e basse temperature. Il lubrificante deve essere in grado di resistere alle variazioni di temperatura. Una lavatrice può riscaldare l'acqua fino a 95 °C durante il funzionamento. Inoltre, l'albero diventa estremamente caldo durante la rotazione del cestello. Pertanto, solo un lubrificante resistente al calore manterrà le sue proprietà in tali condizioni e proteggerà i cuscinetti dall'umidità.STABURAGS NBU 12
  • Adatto alla lavorazione di componenti in gomma. Una guarnizione lubrificata con un composto inappropriato può indurirsi o, al contrario, ammorbidirsi. Ciò impedirà alla guarnizione di svolgere la sua funzione protettiva;
  • Spesso. In questo modo si evita che il prodotto fuoriesca durante l'ulteriore utilizzo della lavatrice.

Non utilizzare lubrificanti per auto per riparare le lavatrici: sono inefficaci per il trattamento dei componenti dei cuscinetti.

I tecnici addetti alla riparazione delle lavatrici consigliano di utilizzare i seguenti prodotti per trattare i cuscinetti:

  • Si tratta di un lubrificante waterproof prodotto in Italia. Ha eccellenti proprietà protettive.
  • Una formula sviluppata appositamente per le macchine automatiche LG. Disponibile in barattoli e siringhe monouso.
  • STABURAGS NBU 12. Un prodotto che ha ricevuto numerose recensioni positive. La sua formula resistente all'umidità sopporta notevoli sbalzi di temperatura mantenendo inalterate le sue proprietà.
  • Liqui Moly "Silicon-Fett". Grasso al silicone di un produttore tedesco. Disponibile in tubetti da 50 grammi. Un prodotto di alta qualità, ideale per il trattamento dei cuscinetti delle macchine automatiche.

Quando si acquista un lubrificante per cuscinetti e guarnizioni, controllare sempre le specifiche del prodotto. È anche consigliabile leggere le recensioni dei meccanici sul prodotto scelto.

Iniziamo a smontare la cassa

Non è possibile lubrificare i cuscinetti delle macchine LG senza smontare il cestello. Per raggiungere i componenti, è necessario rimuovere il cestello dalla lavatrice. Prima di iniziare qualsiasi riparazione, assicurarsi di disattivare l'apparecchiatura.

Il processo di lavoro inizia con lo smontaggio del corpo macchina. La sequenza delle azioni è la seguente:

  • chiudere il rubinetto che fornisce acqua;
  • staccare i tubi di scarico e di riempimento dalla carrozzeria;svitare il tubo di ingresso
  • svitare le viti che fissano il coperchio dell'alloggiamento;
  • rimuovere il pannello superiore e metterlo da parte;coperchio superiore della lavatrice
  • rimuovere il vassoio della polvere;
  • rimuovere i bulloni che tengono la parete posteriore del case, rimuovere il pannello;
  • svitare le viti che fissano il pannello di controllo (si trovano dietro la cuvetta e sul lato opposto del cruscotto);scollegare il pannello di controllo
  • Sganciare le clip di plastica e rimuovere il pannello di controllo dalla carrozzeria. Non è necessario scollegare il cablaggio del pannello strumenti: basta posizionare con cura la scheda sulla parte superiore della macchina. Per sicurezza, è consigliabile scattare una foto dei collegamenti;
  • aprire completamente l'oblò della lavatrice;
  • rimuovere il morsetto esterno che fissa il manicotto del portello;rimuovere il morsetto dal polsino del portello
  • inserire il manicotto di tenuta nel tamburo;
  • svitare i bulloni che fissano l'UBL, sganciare i fili dal bloccante;Estrazione UBL
  • rimuovere le viti situate lungo il perimetro della parete frontale del case;
  • rimuovere il pannello frontale.

Lo smontaggio dell'alloggiamento è completo. Ora è necessario rimuovere tutti i componenti, i sensori e i cavi dal serbatoio che ne impediscono la libera rimozione. Spiegheremo a cosa servono questi componenti.

Arrivare all'unità cuscinetto

Ora è necessario rimuovere dalla macchina tutte le parti che interferiscono con la rimozione del serbatoio. Per prima cosa, rimuovere il contrappeso superiore. Il blocco di cemento si trova appena sotto il coperchio dell'alloggiamento. Svitare i bulloni che lo tengono in posizione e rimuovere il contrappeso.

Il dispenser può quindi essere rimosso. Per farlo, è necessario allentare la fascetta che fissa il tubo al vassoio. Anche i tubi della valvola di ingresso sono collegati alla "tramoggia". È possibile staccarli dal dispenser o estrarre il vassoio insieme all'elettrovalvola.

L'algoritmo successivo delle azioni sarà il seguente:

  • sganciare il pressostato dal serbatoio;il pressostato si è rotto
  • rimuovere i contrappesi posti nella parte anteriore;rimuovere i contrappesi
  • rimuovere l'elemento riscaldante (per farlo, ripristinare i contatti dell'elemento riscaldante e allentare il dado che lo fissa);rimuovere l'elemento riscaldante
  • scollegare il tubo di scarico dal serbatoio, dopo aver allentato la fascetta;
  • svitare i bulloni della molla dell'ammortizzatore;Installiamo molle rinforzate per serbatoi
  • sollevare con cautela il serbatoio: questo aiuterà a rimuoverlo dai ganci;
  • Rimuovere il gruppo serbatoio-fusto dalla macchina.togliamo il serbatoio con il tamburo

È impossibile lubrificare i cuscinetti senza smontare il tamburo. Pertanto, sarà necessario intervenire sul serbatoio per accedervi. Posizionare l'unità su una superficie piana e orizzontale, quindi rimuovere la guarnizione del portello.

La puleggia può quindi essere scollegata dal serbatoio. La ruota del tamburo si staccherà dopo aver rimosso la vite centrale. L'unità è ora pronta per lo smontaggio. Per separare il serbatoio, rimuovere i bulloni situati lungo il perimetro della giunzione di collegamento. Il serbatoio si separerà facilmente in due metà. Quindi, rimuovere il tamburo, consentendo l'accesso ai cuscinetti e alla guarnizione.

   

1 commento del lettore

  1. Gravatar Victor Vincitore:

    Un tempo in Russia c'erano ingegneri. Costruivano pistole per grasso. C'erano siringhe speciali. Ma ora tutto è contro il popolo.

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