Come è costruito il cestello di una lavatrice?

Il bucato viene caricato nella lavatrice attraverso il cestello. A prima vista, il suo design è semplice: una vasca cilindrica in metallo con pareti forate e palette a forma di pinna. Tuttavia, i tecnici non la considerano solo come il cilindro, ma come l'intero cestello: vasca, guarnizione, trasmissione, crociera e altri componenti adiacenti. Per riparazioni complete e un funzionamento sicuro, è essenziale comprendere la struttura del cestello della lavatrice. Esploreremo tutti i componenti, la loro posizione e le loro funzioni.

L'unità principale della macchina

Il cestello è l'elemento chiave della lavatrice e quasi tutte le parti della macchina interagiscono con esso. Il cilindro in acciaio inossidabile è la parte dell'unità visibile all'utente, attraverso la quale il bucato viene caricato nella macchina. Le lavatrici a carica frontale hanno un ingresso frontale, mentre quelle a carica dall'alto hanno un ingresso superiore. Lo sporco viene rimosso grazie alla speciale conformazione della vasca: i fori nelle pareti permettono all'acqua di entrare, mentre una guarnizione in gomma e l'oblò garantiscono una tenuta stagna.

I restanti componenti dell'unità sono "nascosti" alla vista dell'utente. Il primo è il serbatoio, che ospita il cestello. Questo contenitore ampio, leggero e resistente è fissato alla parte superiore del tubo flessibile del cassetto del detersivo, mentre il tubo di scarico è collegato alla parte inferiore. Il cilindro è collegato al serbatoio nella parte posteriore tramite una traversa metallica, una boccola e dei cuscinetti.

Il tamburo è integrato nel serbatoio, dove è sostenuto da una traversa e ruota grazie ad un asse, una trasmissione e un motore.

La rotazione del sistema è assicurata da un albero che riceve impulsi dal motore. Il motore è posizionato sotto la vasca di lavaggio e può essere di tipo commutatore o inverter. Il motore accelera fino a una velocità preimpostata, che viene trasmessa al cilindro tramite una trasmissione diretta o una puleggia e una cinghia. La velocità di accelerazione è monitorata da un sensore Hall.

Le vibrazioni generate dal motore sono smorzate dagli ammortizzatori integrati. Il serbatoio e il tamburo sono sospesi tramite molle e smorzatori di vibrazioni. I contenitori sono montati in modo sicuro ma non rigido, mantenendo la flessibilità e l'elasticità dell'insieme. La forza centrifuga è inoltre compensata da contrappesi, blocchi di cemento che aggiungono decine di chilogrammi al peso della macchina.

Accanto al tamburo, nella parte posteriore della vasca, è presente un foro per il riscaldatore elettrico tubolare, che riscalda l'acqua alla temperatura desiderata. Il calore è generato da una serpentina situata direttamente nella vasca di lavaggio, i cui contatti sono indirizzati verso l'esterno e protetti da una guarnizione sigillata. Un sensore di temperatura monitora il livello di riscaldamento e trasmette i dati al modulo di controllo.

In alcune macchine la posizione dei componenti principali può variare: tutto dipende dal produttore e dal modello. Per scoprire più precisamente come funziona una specifica lavatrice, basta consultare le istruzioni del produttore.

Quali tipi di batteria esistono?

Ogni cestello della lavatrice è realizzato in acciaio inossidabile. Questo materiale è stato scelto per una ragione: l'acciaio inossidabile è robusto, durevole e resistente alla corrosione. Questo garantisce una lunga durata dell'elettrodomestico.

La superficie interna del cestello è perforata da numerosi fori. Attraverso questi fori, acqua e detersivo raggiungono il bucato e vengono scaricati nello scarico dopo il lavaggio. Tuttavia, questi fori hanno anche un aspetto negativo: durante la rotazione del cestello, il tessuto viene premuto contro di essi, causando abrasioni e danni alle fibre.

Si consiglia di scegliere lavatrici con cestelli migliorati: a goccia, a perle o a nido d'ape.

I produttori stanno attualmente cercando di evitare il contatto dannoso tra gli oggetti e le pareti perforate del tamburo. Gli sviluppatori stanno perfezionando il principio di rotazione del cilindro e migliorandone il design. Questa ricerca ha portato allo sviluppo di vari tipi di contenitori di lavaggio.

• Cestelli perforati. Si trovano nei modelli di lavatrici più economici, poiché hanno pareti lisce con numerosi fori standard. La superficie interna è piatta, il che influisce negativamente sul bucato.
• Cilindri antigoccia. Questa tecnologia si chiama VarioSoft ed è stata sviluppata e testata da Bosch. Il nome parla da sé: la superficie interna del cestello è "cosparsa" di fori a forma di goccia. La chiave di questo design sta nelle sporgenze stesse: un lato dei fori è piatto, mentre l'altro è rialzato. Di conseguenza, il bucato cade sul lato liscio o su quello appuntito, a seconda del ciclo selezionato. I tessuti delicati vengono lavati delicatamente, mentre il ciclo intensivo produce un'abrasione più aggressiva.
• Cestelli Pearl. Tecnologia Pearl Drum dei designer Hansa. Questi cilindri sono perforati con fori emisferici di varie dimensioni a forma di perla. La forma arrotondata tiene il bucato lontano da spigoli vivi, proteggendo i tessuti dall'usura anche quando il cestello gira fino a 1.400 giri al minuto.
• Contenitori a nido d'ape. Il brevetto per l'innovativa perforazione a nido d'ape appartiene all'azienda Miele: non lo troverai su altre macchine. Questi cestelli sono rivestiti con esagoni in rilievo e stampati. Questi fori hanno un diametro molto più piccolo rispetto ai cestelli standard, a goccia o perlati, impedendo ai tessuti di rimanervi incastrati. Questo garantisce un lavaggio delicato. I piccoli fori mantengono inoltre il detersivo a contatto con i vestiti più a lungo e impediscono che corpi estranei cadano nel cestello.

Il tipo di cestello è fondamentale: più larghi sono i fori e liscia è la superficie del cilindro, più velocemente il detersivo viene rimosso e maggiore è l'usura del bucato. Se lavi spesso capi delicati, si consiglia di scegliere cestelli a nido d'ape, antigoccia o perlati. Questi proteggeranno i tuoi capi da danni, scolorimento, formazione di pilling e strappi.

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I proprietari di lavatrici non hanno bisogno di sapere che aspetto ha un cestello in sezione trasversale. È sufficiente comprendere la relazione tra il cestello e gli altri componenti del sistema, dal contenitore della polvere al motore. Questo principio è lo stesso per tutte le lavatrici, sia a carica frontale che dall'alto. La chiave è considerare tutti i "partecipanti" al processo di lavaggio.

• Il cassetto del detersivo. Progettato per aggiungere il detersivo, è comunemente chiamato scomparto per la polvere. Si trova in genere nell'angolo in alto a sinistra della macchina e ha tre scomparti: per i liquidi aggiuntivi, per il lavaggio principale e per il prelavaggio. La funzione del scomparto è identificabile dalle sue speciali marcature. L'acqua scorre attraverso i tubi flessibili fino al detersivo, e poi la soluzione di sapone scorre attraverso i tubi nel cestello.
• Guarnizione. Si tratta dell'elastico che circonda il cestello nella parte anteriore, dietro lo sportello. Più precisamente, ci sono due guarnizioni: una sul corpo del cestello e l'altra sulla vasca di lavaggio. Il doppio strato di gomma garantisce una tenuta stagna, impedendo la fuoriuscita di acqua.

La serratura elettronica si sblocca automaticamente 2-3 minuti dopo la fine del ciclo.

• Tubi e condutture. L'acqua proveniente dalle condutture passa attraverso il distributore tramite scanalature in gomma e viene versata nel cestello, dove si unisce alla biancheria sporca. Dopo il lavaggio, il liquido di scarto viene scaricato attraverso tubi di drenaggio nella rete fognaria, dove viene pompato fuori.
• Pompa. La pompa scarica l'acqua sporca dal tamburo e dal serbatoio nella fognatura. Il sistema di scarico è semplice: un motore avvia il meccanismo e una girante rotante dirige il flusso. Il tutto è montato su una voluta, dove il tubo di scarico è collegato alla pompa. Il tubo di scarico si ostruisce spesso a causa di detriti, capelli e altri oggetti come calzini per bambini, forcine e chiavi che rimangono incastrati nella macchina.
• UBL. Si tratta di un dispositivo di bloccaggio del portellone o, in parole povere, di una serratura elettronica. Si attiva automaticamente all'avvio del ciclo, bloccando il portellone. Il sistema "block" impedisce all'utente di aprire il cestello durante il lavaggio, eliminando così la possibilità di aprire accidentalmente la macchina quando è piena d'acqua.
• La valvola di ingresso. Il suo compito è riempire il fusto con acqua proveniente dalla rete idrica. È composta da tre bobine e da una membrana che si apre e si chiude in risposta a impulsi elettrici. Questi impulsi vengono inviati alla valvola da un modulo basato sui dati del pressostato.
• Un pressostato. È una "scatola" di plastica con un lungo tubo inserito nel cestello della lavatrice. Il sensore misura la pressione nel serbatoio, visualizzando il livello dell'acqua. Questo consente alla scheda di controllo di controllare il processo di riempimento e scarico.
• Protezione da sovratensioni. Il condensatore garantisce la sicurezza del sistema proteggendo i cablaggi e i meccanismi dalle sovratensioni. La protezione da sovratensioni è in grado di bilanciare la corrente che fluisce nella macchina, impedendo il surriscaldamento e il cortocircuito dei cablaggi interni.
• La scheda di controllo. È il "cervello" della macchina, che utilizza componenti elettronici, triac, circuiti e resistori per controllare il sistema. Il modulo invia comandi, ne monitora l'esecuzione e, in caso di guasto o malfunzionamento, interrompe immediatamente il ciclo.

Il cestello di una lavatrice è un componente fondamentale, poiché è il luogo in cui viene lavato il bucato. Tutti gli altri componenti interagiscono con esso in un modo o nell'altro: riempiono, centrifugano e fermano il carico, garantendo un lavaggio di alta qualità.

   

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