Come funziona una lavatrice Electrolux?

L'interesse per il design di una lavatrice Electrolux nasce spesso quando si rompe o si verifica un malfunzionamento. Per diagnosticare e riparare autonomamente la macchina, è necessario esaminare attentamente la posizione e la connessione di parti e componenti, comprenderne lo scopo e i principi di funzionamento. Non è difficile: la maggior parte delle lavatrici a carica frontale e laterale hanno design e comandi simili. Tutto ciò che serve è prendersi il tempo necessario per approfondire l'aspetto interno della macchina.

Quali dettagli sono nascosti all'interno del corpo macchina?

Per conoscere la tua lavatrice, inizia esaminandone tutti i componenti e le parti. Questo è l'unico modo per vederli tutti e comprenderne le interconnessioni e la disposizione. Ad esempio, ogni lavatrice Electrolux, sia a carica frontale che side-by-side, è dotata dei seguenti elementi:

• motore elettrico;
• cisterna;
• tamburo;
• pompa di scarico;
• diversi tipi di tubi;
• distributore di detersivo (ricevitore di polvere);
• sistema di assorbimento degli urti (molle e ammortizzatori);
• riscaldatore elettrico tubolare (TEN);
• filtro per rifiuti;

• puleggia del tamburo;
• lumaca;
• termostato;
• scheda di controllo;
• contrappesi;
• dispositivo di bloccaggio del portello (HLD);
• valvola di riempimento;
• polsino del portello;
• pressostato;
• tubi flessibili (di scarico e di riempimento);
• pannello di controllo.

La maggior parte delle lavatrici ha lo stesso design e Electrolux non fa eccezione.

I componenti e i dispositivi sopra menzionati sono alloggiati all'interno del corpo della lavatrice. La "scatola" metallica in sé ha un design semplice: un coperchio superiore, pannelli anteriore, posteriore e laterali. Lo sportello di carico si trova in alto o nella parte anteriore, a seconda del tipo di macchina.

Per diagnosticare e riparare un guasto non basta conoscere i nomi di tutti i componenti della lavatrice. È necessario studiare più dettagliatamente gli elementi, la loro ubicazione e il loro scopo. Di seguito ti spiegheremo come verificare la funzionalità di ogni parte.

Scheda di controllo

La scheda di controllo è considerata il "cervello" della lavatrice Electrolux. Fornisce energia e controlla tutti i componenti del sistema. È il modulo elettronico che attiva la macchina, trasmettendo i comandi definiti dall'utente ai componenti necessari lungo una "catena" di cavi, circuiti e microchip.

Tutto è controllato e regolato dalla scheda di controllo. Accensione della macchina, impostazione del programma, riempimento del serbatoio, rotazione del cestello a una velocità preimpostata, scarico dell'acqua: ogni comando inviato dall'utente viene prima inviato all'unità elettronica e poi trasmesso tramite semiconduttori e contatti a destinazione. In caso di guasto dell'intero modulo o di uno dei suoi microcomponenti, la lavatrice smette di funzionare, poiché si perde il controllo su quel componente specifico. Per motivi di sicurezza, il sistema si spegne automaticamente.

Anche il pannello di controllo della lavatrice fa parte del sistema modulare elettronico. Attraverso di esso, l'utente imposta il ciclo, attiva opzioni aggiuntive, regola l'intensità della centrifuga e controlla la temperatura dell'acqua premendo i pulsanti e ruotando la manopola. Il sistema elabora quindi le informazioni ricevute e attiva la lavatrice. È molto difficile comprendere autonomamente come è strutturato e funziona il comitato di controllo. La diagnosi e la riparazione devono essere eseguite solo da professionisti.

Un guasto alla scheda di controllo è un problema serio e si consiglia vivamente di non tentare di ripararlo da soli!

Elementi che monitorano l'assunzione e il livello dell'acqua

Un pressostato e una valvola di ingresso sono responsabili del riempimento d'acqua della lavatrice. Il primo, tramite un lungo tubo, monitora la pressione nel serbatoio e invia un segnale alla scheda di controllo indicando il livello di riempimento del serbatoio. La seconda, ricevendo il feedback dal modulo, avvia o interrompe il processo di riempimento.

La valvola di ingresso o di ingresso è dotata di una o tre bobine. Queste vengono attivate non appena il modulo di controllo invia un segnale per avviare l'aspirazione dell'acqua. Questo provoca l'apertura della membrana, consentendo all'acqua di fluire dalla rete idrica nel serbatoio. Al raggiungimento del livello desiderato, il pressostato rilascia l'alimentazione, la scheda interrompe l'alimentazione e il sistema interrompe l'erogazione.

Questi elementi lavorano sempre insieme: la valvola riempie, il pressostato controlla e la scheda funge da trasmettitore. Questo garantisce che il serbatoio sia riempito fino al livello specificato, evitando riempimenti insufficienti o eccessivi.

Motore elettrico e sensore di velocità

La rotazione del tamburo è assicurata da un motore e da una dinamo tachimetrica. I due sistemi lavorano in tandem, completandosi a vicenda. Il motore fa girare l'albero del tamburo e la dinamo tachimetrica ne monitora la velocità, o più precisamente, il numero di giri al minuto. Questo è necessario per evitare movimenti irregolari o frenate improvvise.

La forza motrice è il motore elettrico. La maggior parte delle moderne lavatrici a carica frontale Electrolux è dotata di motori inverter montati direttamente sull'albero del cestello. L'assenza di trasmissione a cinghia rende la rotazione più efficiente e potente, e il design stesso, senza "intermediari", è più affidabile e durevole.

Alcune lavatrici sono dotate di motori a collettore. In questo caso, il cestello viene fatto girare da una cinghia di trasmissione, che trasmette la potenza dal motore all'albero. A differenza delle loro controparti inverter, i motori a collettore richiedono riparazioni più frequenti: la guarnizione in gomma si usura e anche le spazzole si usurano.

Elementi riscaldanti per acqua

Il riscaldamento a una temperatura impostata è la funzione di un riscaldatore elettrico tubolare. La modalità scelta determina la temperatura dell'acqua nel serbatoio. Dopo che l'utente ha selezionato un programma e impostato la temperatura desiderata, la scheda di controllo trasmette le informazioni ricevute all'elemento riscaldante. Il riscaldatore inizia a funzionare in base alla temperatura impostata.

L'elemento riscaldante e il sensore di temperatura in esso incorporato sono responsabili del riscaldamento dell'acqua nella lavatrice.

La temperatura dell'elemento riscaldante è controllata da un termistore, un tubo metallico situato direttamente all'interno del riscaldatore. Una volta che l'acqua raggiunge la temperatura impostata, il sensore invia un segnale alla scheda di controllo, che a sua volta spegne l'elemento riscaldante.

Compensatori di vibrazioni e forza centrifuga

Per evitare che le lavatrici a carica dall'alto e quelle a carica frontale "saltino" durante i cicli di lavaggio e centrifuga, sono stati integrati nel design degli speciali compensatori. Questi smorzano le vibrazioni emesse dal motore quando raggiunge la massima velocità. La rotazione del cestello crea una forza centrifuga che, senza un sistema ammortizzante e contrappesi, distruggerebbe la macchina dall'interno.

I seguenti componenti aiutano la lavatrice a mantenere una posizione stabile:

• ammortizzatori – montanti a molla che fissano il fondo del serbatoio al fondo dell'alloggiamento;
• molle su cui il serbatoio è sospeso dall'alto;
• I contrappesi sono blocchi di cemento che aggiungono peso alla macchina e mantengono l'equilibrio richiesto.

Questi componenti sono progettati per proteggere la lavatrice dalla forza centrifuga. Tuttavia, con un uso improprio o prolungato, possono guastarsi: gli ammortizzatori si usurano, le molle si allungano e i contrappesi si rompono o si allentano. In questi casi, è necessario serrare i dispositivi di fissaggio o sostituire le parti danneggiate.

Serratura del portello e elastico

È importante capire come funziona l'oblò. Indipendentemente dal fatto che la lavatrice sia a carica frontale o dall'alto, è dotata di due blocchi: uno meccanico e uno elettronico. Il primo si attiva quando l'utente chiude la maniglia, mentre il secondo si attiva dopo l'avvio del ciclo. In quest'ultimo caso, il blocco dell'oblò si attiva, impedendo l'apertura accidentale della macchina durante il ciclo di lavaggio.

Il dispositivo di blocco dello sportello impedisce che lo sportello venga aperto mentre la lavatrice Electrolux è in funzione.

La guarnizione del serbatoio e del portello garantisce una tenuta stagna. Questa guarnizione in gomma chiude lo spazio tra il cestello e il corpo macchina, impedendo all'acqua di fuoriuscire. Se la gomma è crepata o strappata, non è possibile avviare la macchina: potrebbe esserci una perdita importante.

Elementi responsabili del drenaggio

Una lavatrice non può funzionare senza un adeguato sistema di scarico. Un sistema di tubi e flessibili, oltre a una pompa e un filtro per i detriti, garantisce lo svuotamento del cestello. Il cuore del sistema di scarico è la pompa, che evacua l'acqua dal serbatoio dopo ogni ciclo di lavaggio.

Esistono due tipi di pompe:

• sincrono;
• asincrono.

La pompa è composta da un motore e da una girante. Il motore avvia il dispositivo, mentre la girante, ruotando le pale, dirige l'acqua nella direzione desiderata. Sulla parte superiore della pompa è montata una voluta, attraverso la quale sono collegati i tubi e il tubo flessibile.

La maggior parte dei detriti, dei capelli, dello sporco e della pelliccia che entrano nella lavatrice si depositano sul filtro detriti.

Le pompe sono resistenti, ma il sistema di scarico spesso non funziona correttamente a causa di intasamenti. Monete, detriti, capelli e altri piccoli oggetti spesso rimangono intrappolati nel cestello e nel tubo di scarico. Questo è spesso causato dal fatto che le tasche dei vestiti non vengono controllate prima del lavaggio. La maggior parte dei detriti estranei finisce nel filtro detriti appositamente progettato, che deve essere rimosso e pulito regolarmente.

Serbatoi principali

Una parte cruciale di una lavatrice è il cestello. È realizzato in plastica e completamente sigillato. L'acqua proveniente dalla rete idrica entra qui, dove si mescola al detersivo. Nelle lavatrici a carica frontale, il cestello è posizionato con l'apertura rivolta in avanti e lo sportello verticale rivolto verso l'alto.

Il cestello è sempre in metallo inossidabile e ha pareti porose. Il bucato viene inserito al suo interno, dopodiché acqua e detersivo vengono trasferiti dal serbatoio al cilindro e il lavaggio ha inizio. Le superfici del cestello devono essere dotate di pettini di plastica, battitori a coste, che mescolano e girano il bucato per un lavaggio migliore.

Sebbene le vasche e i cestelli delle lavatrici Electrolux siano per lo più realizzati con lo stesso materiale, le loro dimensioni e capacità variano notevolmente. Tutto dipende dalla capacità specificata dal produttore.

Elementi aggiuntivi

La lavatrice Electrolux è dotata anche di altri componenti di sistema che garantiscono una pulizia di alta qualità. Tra questi, un cassetto dispenser per i detersivi. Grazie al suo speciale design, il concentrato viene erogato gradualmente, con precisione in una fase specifica del ciclo. Gli ingredienti non si mescolano: la polvere o il gel vengono erogati durante il lavaggio principale, il detersivo durante il ciclo di candeggio e il profumo, l'ammorbidente o il balsamo vengono erogati durante il ciclo di risciacquo.

Electrolux produce lavatrici con carica frontale e dall'alto.

Anche i tubi di ingresso e di scarico meritano attenzione. I primi forniscono acqua pulita al serbatoio, mentre i secondi pompano le acque reflue nella fognatura. I tubi che collegano i componenti principali del sistema fungono da componenti ausiliari.

Le lavatrici sono complesse, soprattutto le moderne macchine "intelligenti" dotate di sensori ed elettronica. Ma comprendere la disposizione e le interconnessioni dei componenti è possibile: la chiave è studiare attentamente il manuale e la struttura interna della macchina.

   

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