Come funziona una lavatrice a carica dall'alto?

Il desiderio di comprendere il funzionamento di una lavatrice a carica dall'alto nasce quando si verifica un malfunzionamento o un guasto. Conoscendo i componenti e i sensori, è possibile controllare la macchina autonomamente e risolvere il problema, risparmiando una bella somma. Il compito è generalmente semplice: la maggior parte delle lavatrici a carica dall'alto sono simili nel design e nei comandi. L'importante è trovare il tempo e procedere con costanza.

Componenti del "verticale"

Per conoscere la tua lavatrice, devi conoscerne tutti i componenti. Solo studiando i nomi e gli scopi dei componenti principali è possibile comprendere la relazione tra gli elementi strutturali e la loro ubicazione. Quindi, ogni “verticale” ha necessariamente i seguenti dettagli:

• motore elettrico;
• vasca di lavaggio;
• fusto metallico con porte pieghevoli;
• pompa di drenaggio;
• tubi e flessibili in gomma;
• puleggia del tamburo;
• cinghia di trasmissione (se la lavatrice non ha una trasmissione diretta);
• vassoio per polvere e gel (chiamato anche contenitore e distributore di polvere);
• sistema di assorbimento degli urti (molle, smorzatori di vibrazioni);

Nelle lavatrici verticali, gli indumenti vengono caricati attraverso il coperchio superiore!

• riscaldatore elettrico tubolare (TEN);
• filtro di drenaggio;
• scheda di controllo (modulo di controllo);
• pannello di controllo;
• lumaca;
• termistore;
• contrappesi;
• serratura elettronica (UBL);
• valvola di aspirazione;
• polsino;
• pressostato (sensore di livello dell'acqua).

Tutti i componenti della lavatrice sono "nascosti" all'interno dell'involucro metallico. Il cruscotto e il pannello di accesso si trovano nella parte superiore, mentre i lati sono coperti da pannelli ciechi. Una vaschetta raccogli-gocce è spesso fissata alla parte inferiore della macchina.

Per controllare la macchina e risolvere un problema, i nomi da soli non bastano: è necessario conoscere la struttura, il principio di funzionamento e la posizione dei componenti. Diamo un'occhiata più da vicino ai componenti.

Centro di controllo della macchina

La maggior parte delle lavatrici moderne è dotata di controlli elettronici. A differenza delle "vecchie" lavatrici meccaniche, tutto è controllato e regolato da un modulo, un'unità di collegamento composta da sensori, conduttori, binari e microchip. Il sistema funziona come segue:

• l'utente imposta le impostazioni del ciclo premendo i pulsanti o ruotando il programmatore sul cruscotto;
• la scheda di controllo registra i parametri selezionati e invia un comando per eseguire il programma;
• i nodi di sistema richiesti sono attivati;
• inizia il lavaggio.

Il modulo di controllo è ciò che avvia la lavatrice: elabora le informazioni dal cruscotto e trasmette i comandi "a monte" fino a destinazione. Accendere l'elettrodomestico, riempire d'acqua, avviare il motore e scaricare l'acqua: tutto questo avviene solo dopo il "permesso" dell'unità elettronica, che utilizza una moltitudine di triac, sensori e contatti. La scheda monitora quindi il funzionamento, monitorando i segnali e i dati provenienti dai nodi. In caso di guasto o deviazione, il dispositivo rileva il malfunzionamento e interrompe immediatamente il ciclo.

Si sconsiglia di testare e saldare la scheda a casa: il test e l'installazione del firmware devono essere eseguiti da specialisti!

In caso di malfunzionamento del sistema elettronico, la lavatrice smette di funzionare: non si accende, non risponde ai comandi dell'utente o si blocca. Individuare il problema è difficile, poiché potrebbe essere difettoso un singolo binario o l'intera centralina. In ogni caso, la scheda perde il controllo della lavatrice e, per motivi di sicurezza, ne impedisce l'avvio.

Un modulo elettronico è un componente estremamente complesso. Comprenderne la struttura e il funzionamento da soli è piuttosto difficile, soprattutto per chi non ha familiarità con l'ingegneria elettrica. È meglio andare sul sicuro e contattare immediatamente un centro di assistenza se si sospetta un guasto alla scheda.

Parti responsabili dell'acqua pulita

Il sistema di riempimento di una lavatrice a carica dall'alto è costituito da un pressostato, tubi flessibili e una valvola di ingresso. L'alimentazione dell'acqua inizia immediatamente dopo l'avvio del programma premendo il pulsante "Start" sul pannello di controllo. Il cestello si riempie come segue:

• il consiglio riceve un segnale sulla necessità di riempire;
• pressostato – un sensore di livello dell’acqua che misura la pressione nel serbatoio e segnala il livello di riempimento;
• il modulo verifica che non ci sia acqua nel serbatoio e invia un comando alla valvola per riempirlo;
• viene applicata tensione alla valvola di aspirazione, la sua membrana viene attivata e la valvola si solleva;
• l'acqua proveniente dal tubo dell'acqua scorre attraverso il tubo di ingresso nella macchina;

Il pressostato è dotato di un lungo tubo che scende nel serbatoio e ne misura la pressione.

• Il pressostato controlla il volume dell'acqua;
• quando viene raggiunto il volume richiesto, il pressostato segnala all'unità;
• il modulo interrompe l'alimentazione di corrente;
• la membrana della valvola si chiude;
• il reclutamento è chiuso.

Tutti gli elementi del sistema di riempimento interagiscono costantemente e il "controllore" principale è il sensore di livello dell'acqua. Garantisce che il serbatoio si riempia fino a un livello predeterminato, impedendo il riempimento insufficiente o eccessivo.

Il "cuore" della macchina

Il "cuore" di una lavatrice è il suo motore. È il motore elettrico che accelera l'albero del cestello, assicurando che il cilindro ruoti alla velocità desiderata. La velocità è controllata da un tachimetro, collegato al motore, che monitora costantemente la velocità, eliminando rotazioni caotiche e bruschi cambi di direzione.

Un motore elettrico fornisce la forza motrice. I moderni rulli verticali sono dotati di motori inverter collegati direttamente all'albero del tamburo, eliminando la necessità di una cinghia di trasmissione. Questo sistema elimina la necessità di intermediari, rendendo la rotazione del cilindro più efficiente, affidabile e sicura.

Alcune lavatrici a carica dall'alto sono dotate di motori a collettore. In questo caso, l'impulso del motore viene trasmesso al cestello tramite una cinghia di trasmissione avvolta attorno a pulegge. Questa opzione è più economica ma meno affidabile: la cinghia spesso si stacca, si rompe o si allunga. Un altro svantaggio sono le spazzole, che si usurano contro l'alloggiamento del motore durante il funzionamento e devono essere sostituite periodicamente.

Da dove viene l'acqua calda?

Come le macchine a carica frontale, le macchine verticali utilizzano un riscaldatore elettrico tubolare (TEH) per il riscaldamento. Una volta che l'utente seleziona una modalità e regola la temperatura, la scheda elettronica riceve i parametri e attiva il riscaldatore. Il riscaldatore riceve un segnale e, una volta completato il riempimento, la sua "serpentina", situata nel serbatoio, inizia a riscaldarsi.

Per evitare il surriscaldamento dell'elemento riscaldante, non eseguire tre cicli ad alta temperatura di seguito!

Il livello di riscaldamento è monitorato da un termistore, un sensore di temperatura. Ha l'aspetto di un tubo metallico ed è posizionato all'interno dell'elemento riscaldante stesso. Quando viene raggiunta la temperatura impostata, il dispositivo invia un segnale al modulo, che spegne il riscaldatore.

Pesi e sistema di assorbimento degli urti

Quando il cestello gira, si genera inevitabilmente una forza centrifuga, che viene assorbita dagli ammortizzatori. Questi compensano le vibrazioni in uscita, impedendo alla lavatrice di rimbalzare nella stanza o di urtare contro le pareti. I seguenti componenti garantiscono la stabilità della lavatrice:

• smorzatori – supporti antivibranti con molla incorporata, che collegano la vasca di lavaggio al corpo macchina;
• molle - il serbatoio è sospeso su di esse dall'alto e dai lati;
• I contrappesi sono blocchi di cemento fissati alla base o ai lati della struttura verticale, rendendo l'intera struttura più pesante.

Il sistema di ammortizzazione è quello che subisce maggiormente gli urti. Le vibrazioni costanti causano l'usura degli ammortizzatori, l'allungamento delle molle e l'allentamento dei contrappesi. Ciò è particolarmente vero se la lavatrice è installata in modo errato o utilizzata per troppo tempo. In questi casi, è necessario serrare i bulloni di montaggio e sostituire i componenti usurati.

Chiudere e sigillare

Ogni lavatrice verticale è dotata sia di un blocco meccanico che di uno elettronico. Il blocco meccanico si attiva con la normale chiusura dell'oblò, quando la linguetta di bloccaggio si innesta nella scanalatura corrispondente. Il blocco elettronico si attiva automaticamente all'avvio del programma di lavaggio, grazie al dispositivo di blocco (UBL). Questo impedisce all'utente di aprire il cestello una volta avviato il ciclo.

La tenuta del tamburo è inoltre garantita da un manicotto di tenuta, una guarnizione in gomma tesa sui bordi del cilindro. Chiude lo spazio tra il serbatoio e l'alloggiamento, prevenendo perdite e intasamenti. Se la gomma è danneggiata, non avviare il ciclo di lavaggio, poiché l'acqua inizierà a fuoriuscire.

Pompa elettrica

Lo scarico è un passaggio obbligatorio in qualsiasi lavatrice. Per svuotare il serbatoio, la macchina è dotata di tubi, flessibili, una pompa e un filtro di scarico. L'elemento chiave del sistema di scarico è la pompa, che pompa il liquido di scarico dal cestello alla fognatura.

Le pompe verticali sono dotate di due tipi di pompe:

• sincrono;
• asincrono.

Ogni pompa è progettata in modo identico. È azionata da un motore che accelera e fa girare una girante, un'elica che dirige l'acqua lungo la traiettoria desiderata. La pompa è montata su una voluta, a cui sono collegati un tubo di drenaggio e raccordi per drenare il liquido.

Il filtro di scarico protegge la lavatrice dall'intasamento: la maggior parte dei rifiuti e dello sporco si deposita sulla serpentina!

I problemi con lo scarico dell'acqua sono rari e non sono causati dalle pompe. La causa principale dell'ostruzione dello scarico è l'ostruzione dei tubi causata da detriti che sono entrati nella lavatrice. Il filtro di scarico è il più vulnerabile, poiché raccoglie sporco e corpi estranei. Per evitare ciò, ispezionare le tasche del filtro e pulire periodicamente l'ugello e tutti i componenti del sistema di scarico.

Serbatoi principali

Il componente chiave di una lavatrice è la vaschetta, un contenitore di plastica sigillato. L'acqua del rubinetto viene miscelata con il detersivo. Nelle lavatrici verticali, la vaschetta è rivolta verso l'alto, mentre nelle lavatrici a carica frontale è rivolta in avanti.

Il cestello è in acciaio inossidabile. I vestiti vengono caricati nel cilindro e un motore lo fa girare a una velocità preimpostata. È più piccolo, ha pareti forate e alette, ovvero palette di plastica che "mescolano" i vestiti e formano la schiuma.

Il volume del cestello varia da 3,5 a 15 kg e dipende dalla capacità della macchina.

Tubi e scatola della polvere

Il componente essenziale di una lavatrice è il cassetto del detersivo. Si tratta di un vassoio di plastica utilizzato per aggiungere il detersivo.La polvere o il gel vengono prelevati dai contenitori in dosi misurate, a intervalli specifici e in fasi specifiche del programma. La cosa principale è riempire correttamente il concentrato, scegliendo lo scomparto appropriato del dispenser.

Ogni scomparto per la polvere è composto da 3-4 scomparti: per il detersivo principale e il prelavaggio, per la candeggina e per l'ammorbidente.

Non dobbiamo dimenticare il sistema di tubi che trasportano l'acqua dalla rete idrica al cestello e poi alla fognatura. Essi "collegano" i componenti della macchina, ricordando i vasi sanguigni umani. Degni di nota sono in particolare i tubi di carico e scarico. Il primo riempie la macchina, mentre il secondo la scarica dal serbatoio.

Le lavatrici automatiche sono elettrodomestici multifunzionali, che incorporano decine di componenti, sensori e tubi. Tuttavia, se si è disposti a comprenderne il design e il funzionamento, è possibile farlo senza alcuna formazione specifica.

   

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