Come funziona una lavatrice Electrolux a carica dall'alto

Quando gli elettrodomestici funzionano correttamente, gli utenti non si preoccupano nemmeno di capire come funziona un particolare dispositivo. Di solito, ci si interroga solo sulla "struttura" della lavatrice quando si verifica un malfunzionamento. Conoscere i componenti, la loro posizione e come interagiscono consente di diagnosticare autonomamente il problema senza dover chiamare un tecnico.

Diamo quindi un'occhiata più da vicino al design di una lavatrice Electrolux a carica dall'alto. Conoscere i componenti di questo "aiutante domestico" renderà più facile individuare e risolvere la causa di un malfunzionamento. Spiegheremo quali parti della lavatrice a carica dall'alto svolgono quali funzioni.

Di quali parti è composta l'auto?

Le lavatrici verticali Electrolux hanno un design simile. Potrebbero esserci alcune differenze, ad esempio se un modello è dotato di generatore di vapore, ma di solito si tratta di differenze minime. Il manuale dell'apparecchiatura descrive la progettazione della lavatrice e fornisce anche uno schema della posizione dei componenti e delle parti principali della lavatrice. Si consiglia pertanto di iniziare studiando il manuale utente.

Ogni lavatrice verticale Electrolux include:

• motore elettrico;
• tachimetro;
• modulo di controllo;
• cisterna;
• cestello metallico con sportelli per carico/scarico biancheria;
• pompa di scarico;
• lumaca;
• tubi e flessibili in gomma;
• cinghia di trasmissione;
• distributore di detersivo;
• elementi ammortizzanti (molle e montanti – smorzatori di vibrazioni);
• elemento riscaldante;
• filtro di scarico;
• pannello di controllo;
• pesi di cemento;
• termistore;
• polsino del tamburo;
• dispositivo di bloccaggio del coperchio;
• valvola di ingresso dell'acqua;
• pressostato.

Quasi tutti i componenti sopra menzionati sono nascosti all'interno del corpo metallico della lavatrice verticale. Il pannello di controllo con manopola e pulsanti si trova sul coperchio della lavatrice. Una vaschetta raccogli-gocce si trova sotto la macchina.

Per diagnosticare una lavatrice è importante capire come funzionano le sue parti principali e dove sono posizionate.

Pertanto, esamineremo in dettaglio lo scopo e il principio di funzionamento di ogni componente del congelatore verticale Electrolux. Descriveremo dove si trova ogni elemento, in cosa consiste e come testarne la funzionalità.

Scheda di controllo

Il "cervello" della lavatrice è il modulo elettronico. Il pannello di controllo controlla tutte le altre parti della lavatrice. In caso di guasto, il funzionamento della macchina verticale si arresta completamente.

Le macchine automatiche a controllo elettronico funzionano come segue:

• L'utente seleziona un programma di lavaggio tramite il selettore e poi regola le impostazioni dell'algoritmo tramite i pulsanti sul pannello di controllo;
• il modulo elettronico riceve i comandi e avvia la modalità con le impostazioni specificate;
• i componenti necessari della lavatrice cominciano a funzionare;
• L'unità di controllo monitora il processo, inserendo nuove unità in funzione e disattivando quelle non necessarie man mano che il ciclo procede.

La scheda di controllo avvia il funzionamento della lavatrice. Solo dopo aver ricevuto un segnale dal modulo, la valvola di ingresso si apre e inizia a far passare l'acqua, il motore genera impulsi e fa girare il cestello, e il pressostato misura il livello del liquido nel cestello. Ogni azione della lavatrice è controllata dal "cervello" della lavatrice.

La scheda di controllo contiene numerosi semiconduttori e circuiti. Ogni elemento è responsabile del funzionamento di uno specifico componente della lavatrice. Se il modulo elettronico rileva la minima deviazione dalla norma, interrompe immediatamente il ciclo e avvisa l'utente del malfunzionamento. Sul display viene visualizzato un codice di errore corrispondente al malfunzionamento.

Uno dei guasti più frustranti e costosi di una lavatrice verticale Electrolux è il danneggiamento del modulo elettronico. Questo tipo di malfunzionamento può causare comportamenti imprevedibili. In caso di guasto dell'unità di controllo, la macchina potrebbe:

• non rispondere alle richieste degli utenti;
• appendere in qualsiasi fase del ciclo;
• non accendere;
• Non iniziare a riempire o scaricare acqua, ecc.

In una situazione del genere, individuare la causa può essere molto difficile, poiché tali "sintomi" possono verificarsi non solo con una centralina danneggiata. Pertanto, se la macchina non carica acqua, è necessario controllare il tubo di carico, la valvola di carico, il pressostato e solo in un secondo momento il modulo elettronico. Se il cestello non gira, ispezionare la cinghia di trasmissione, il motore, la puleggia e infine la scheda elettronica.

Se non si ha esperienza con l'elettronica, è meglio non tentare nemmeno di riparare da soli il modulo di controllo, poiché ciò potrebbe causare ulteriori danni.

Questo è uno dei malfunzionamenti della lavatrice Electrolux per cui la riparazione a casa è praticamente impossibile. In questo caso, è meglio rivolgersi a un professionista. Una diagnosi corretta è impossibile senza conoscenze ed esperienza, e la riparazione della scheda elettronica richiede solitamente attrezzature professionali e software moderni.

Elementi del sistema di riempimento

Ogni ciclo di lavaggio inizia con il riempimento del cestello. A questo punto, la valvola di riempimento e il pressostato vengono attivati. Subito dopo che l'utente preme il pulsante "Start", la macchina inizia a funzionare. Ecco come si riempie il cestello:

• il modulo di controllo riceve un segnale sulla necessità di raccogliere acqua;
• Il pressostato misura la pressione nel sistema e trasmette le informazioni al “cervello”;
• la centralina elettronica riceve l'informazione che il serbatoio è vuoto e dà il comando di riempire il serbatoio con il liquido;
• il sistema invia un impulso alla valvola di riempimento, la sua membrana si attiva, aprendo lo sportello;
• l'acqua inizia a fluire nella macchina attraverso il tubo di alimentazione;
• Il pressostato controlla il livello dell'acqua nel serbatoio;
• quando c'è abbastanza acqua, il sensore informa il modulo di controllo;
• il "cervello" della macchina smette di fornire tensione alla valvola elettromagnetica;
• La membrana della valvola di ingresso si abbassa, la valvola si chiude e il flusso del fluido si interrompe.

Tutti i componenti del sistema di riempimento funzionano in perfetta armonia. Un pressostato monitora il livello di riempimento del serbatoio, prevenendone il riempimento eccessivo o insufficiente. Un "cervello" coordina il funzionamento dei componenti, ricevendo e trasmettendo segnali.

Quali problemi potrebbero sorgere in questa fase? Il filtro di ingresso delle lavatrici verticali Electrolux si intasa spesso. Questo impedisce alla macchina di riempirsi, o si riempie molto lentamente, causando la visualizzazione di un errore nel modulo. Il filtro deve essere pulito ogni sei mesi.

Anche la valvola di aspirazione potrebbe guastarsi. Questo componente non può essere riparato e deve essere sostituito. A volte il pressostato smette di funzionare, nel qual caso sarà necessario pulire la linea di pressione o installare un nuovo sensore di livello.

Motore elettrico

Il motore è il "cuore" di qualsiasi lavatrice automatica. Il motore avvia il cestello, facendolo girare. Una dinamo tachimetrica, montata sul motore elettrico, controlla la velocità di rotazione. Senza una dinamo tachimetrica, il cilindro girerebbe in modo irregolare, senza controllare né il senso di rotazione né i giri al minuto.

Alcune moderne lavatrici Electrolux a carica dall'alto sono dotate di motori inverter.

Nelle lavatrici inverter, il motore è collegato direttamente all'albero del cestello. Questo collegamento è più sicuro e molto più efficiente. Nelle lavatrici con spazzole, gli impulsi del motore vengono trasmessi alla ruota del cestello tramite una cinghia di trasmissione, che funge da "intermediario".

Le macchine inverter sono più costose. I modelli con trasmissione a cinghia sono molto più economici, ma anche meno affidabili perché:

• la cinghia di trasmissione ha la proprietà di allungarsi, rompersi e staccarsi dalla puleggia;
• i motori a collettore contengono spazzole elettriche che si usurano nel tempo e necessitano di essere sostituite;
• Le macchine raccoglitrici consumano più elettricità durante il funzionamento.

Il motore elettrico delle lavatrici verticali Electrolux non si guasta molto spesso. L'unico problema è che le spazzole del collettore si usurano nel tempo, quindi devono essere sostituite dopo 3-4 anni di utilizzo. A volte si rompe l'avvolgimento del motore, ma questo è un problema molto raro. La funzionalità del motore viene testata con un multimetro.

Elemento riscaldante elettrico

L'elemento riscaldante è responsabile del riscaldamento dell'acqua alla temperatura impostata. L'utente seleziona semplicemente il programma e la temperatura di lavaggio, e il modulo di controllo riceve queste informazioni e le trasmette all'elemento riscaldante. L'elemento riscaldante, a sua volta, si mette in funzione.

Un termostato funziona in combinazione con l'elemento riscaldante. Questo sensore monitora la temperatura dell'acqua. Una volta raggiunta la temperatura desiderata, il termistore trasmette le informazioni al modulo di controllo, che spegne il riscaldatore.

Il sensore di temperatura è installato vicino al riscaldatore. Il termistore è un piccolo tubo metallico. Il termostato e l'elemento riscaldante sono collegati tramite fili.

Gli utenti Electrolux spesso riscontrano la bruciatura delle resistenze. Se l'acqua dura non viene addolcita e la macchina non viene decalcificata, il calcare si accumula prima sulla resistenza. Questo ne compromette la conduttività termica, causandone il guasto.

Si sconsiglia inoltre di attivare più di due modalità ad alta temperatura di seguito. Ciò sottoporrà l'elemento riscaldante a uno sforzo eccessivo. Se non si lascia raffreddare il riscaldatore tubolare prima del ciclo successivo, potrebbe bruciarsi.

A cosa servono i pezzi di cemento e le molle all'interno?

Quando il cestello ruota, si genera una forza centrifuga e nella lavatrice sono presenti elementi speciali che la smorzano. Gli ammortizzatori riducono le vibrazioni in uscita e i contrappesi garantiscono la stabilità del dispositivo. Se non ci fossero queste parti, il corpo della lavatrice oscillerebbe in tutte le direzioni e la "collaboratrice" salterebbe sicuramente per tutta la stanza.

La stabilità delle lavatrici verticali Electrolux è garantita da:

• Smorzatori di vibrazioni, o ammortizzatori. Sono dotati di una molla incorporata che collega il cestello al corpo della lavatrice;
• molle. Fissano la vasca della lavatrice dall'alto e dai lati;
• Contrappesi. I blocchi sono posizionati in diversi punti; aggiungono peso al telaio, mantenendo la macchina in posizione.

Con il tempo, gli ammortizzatori, costantemente esposti a forze esterne, si usurano. Gli ammortizzatori si danneggiano, le molle si allungano, i contrappesi si allentano e talvolta si deformano. Controllare le condizioni degli ammortizzatori è semplice: premere con decisione sul serbatoio e abbassarlo. Dovrebbe tornare immediatamente nella posizione originale senza sobbalzi.

Valutare le condizioni dei contrappesi è ancora più semplice. Rimuovendo il coperchio e i pannelli laterali della lavatrice, si accede ai blocchi di cemento, facilmente ispezionabili.

Il sistema di ammortizzazione si usurerà più velocemente se la lavatrice non è installata correttamente o non è in piano. È importante regolare il corpo della lavatrice fin dall'inizio per garantirne il livellamento.

È possibile sostituire autonomamente i componenti usurati degli ammortizzatori. Per farlo, è necessario acquistare nuovi componenti, smontare parzialmente il corpo della sospensione verticale e installare i nuovi ammortizzatori al posto di quelli danneggiati.

Manicotto e serratura del portello

Ogni lavatrice verticale è dotata di un blocco meccanico e di un blocco elettrico. Il blocco meccanico si attiva alla chiusura del coperchio, con la linguetta che si innesta nella scanalatura. All'avvio del ciclo, la macchina viene ulteriormente bloccata da un dispositivo elettronico.

È l'UBL che impedisce l'apertura del coperchio della lavatrice Electrolux durante il lavaggio.

Il blocco porta bloccherà il pannello fino alla fine del ciclo. Solo al termine del ciclo, il blocco elettronico verrà sbloccato. A quel punto, sarà possibile aprire il coperchio.

Una guarnizione in gomma garantisce la tenuta stagna del cestello di una lavatrice verticale. La guarnizione è posizionata lungo i bordi del cilindro e copre completamente lo spazio tra la vasca e il corpo, prevenendo così eventuali perdite.

Se la guarnizione in gomma si deforma, l'acqua inizierà a fuoriuscire dalla lavatrice. Non utilizzare la lavatrice in questo caso. La guarnizione deve essere sostituita immediatamente, poiché il sistema deve essere sempre a tenuta stagna.

Un "motore" che rimuove le impurità

Un passaggio cruciale è lo scarico dell'acqua di scarico dal cestello. La macchina effettua lo scarico più volte durante il ciclo. Ad esempio, dopo l'ammollo, durante il lavaggio principale e prima del risciacquo. Il sistema di scarico comprende diversi componenti:

• pompa;
• tubi flessibili e condutture;
• filtro per rifiuti;
• manicotto di drenaggio.

Una pompa di scarico pompa l'acqua dal serbatoio alla fognatura. Le lavatrici Electrolux sono dotate di due tipi di pompe:

• sincrono;
• asincrono.

Indipendentemente dal tipo, le pompe funzionano secondo lo stesso principio. Sono azionate da un piccolo motore che fa girare una girante. La pompa è montata su una voluta. Ad essa sono collegate delle tubazioni di scarico per trasferire l'acqua dal serbatoio alla fognatura.

Un filtro detriti si trova nella parte inferiore del cestello della lavatrice verticale. Raccoglie lanugine, fili, capelli e corpi estranei rimasti nelle tasche, impedendo l'intasamento del tubo di scarico e della pompa. Assicurarsi di pulire periodicamente l'elemento filtrante, circa una volta ogni 2-3 mesi.

I problemi di scarico nelle lavatrici verticali Electrolux sono spesso causati da intasamenti. Lo sporco ostruisce il filtro detriti, i tubi, il tubo di scarico e la girante della pompa. Pertanto, è importante pulire regolarmente la lavatrice. I guasti alla pompa sono rari.

Serbatoio e tamburo

La vasca è il componente più grande della lavatrice. Acqua e detersivo vengono miscelati nel contenitore di plastica e la soluzione di sapone scorre poi nel cestello. Nelle lavatrici verticali, la vasca è rivolta verso l'alto, mentre nelle lavatrici a carica frontale è rivolta in avanti.

Le lavatrici verticali Electrolux hanno un cestello che può contenere dai 4 agli 8 kg di bucato, a seconda del modello di lavatrice.

Mentre la vasca delle lavatrici verticali Electrolux è in plastica, il cestello è in acciaio inossidabile. Questo materiale non si danneggia a contatto continuo con l'acqua. Per evitare la formazione di odori sgradevoli, è consigliabile aerare regolarmente la lavatrice lasciando il coperchio leggermente socchiuso.

La superficie del cestello è perforata. L'acqua scorre dal serbatoio attraverso questi fori. Il cestello metallico contiene anche delle palette di plastica. Queste palette vengono utilizzate per agitare il bucato e creare schiuma con il detersivo.

Scatola di polvere e tubi flessibili

Ogni lavatrice verticale è dotata anche di un dispenser per il detersivo. Si trova sotto il coperchio della lavatrice. I dispenser per il detersivo Electrolux hanno in genere tre scomparti:

• per il prelavaggio (contrassegnato con il numero romano I);
• per il lavaggio principale (simbolo II);
• per il risciacquo con balsamo (lo scomparto è contrassegnato dall'immagine di un fiore).

È importante non confondere gli scomparti, poiché il detersivo viene prelevato da ogni scomparto in un punto specifico del ciclo. È assolutamente sbagliato lavare i capi con ammorbidente e poi risciacquare con acqua e detersivo. Ciò richiederà di riavviare il ciclo di lavaggio.

L'acqua, versata attraverso la valvola di ingresso, entra direttamente nella vaschetta del detersivo e solo successivamente, attraverso i tubi, nel serbatoio e nel cestello. All'interno della macchina è presente un intero sistema di tubi attraverso cui circola il liquido. Possono essere paragonati ai vasi sanguigni del corpo umano.

   

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