Come sostituire la cinghia in una lavatrice Bosch?

Secondo le statistiche dei centri di assistenza, le lavatrici Bosch di fabbricazione tedesca sono note per la loro durata e resistenza all'usura. Rispetto a Indesit, Ariston e Beko, queste macchine si rompono meno frequentemente e alcuni malfunzionamenti, come l'usura prematura dei cuscinetti o il guasto del motore, sono del tutto rari. Tuttavia, ci sono diversi problemi tipici Bosch, come cinghie di trasmissione slittate o danneggiate. Sostituire la cinghia di trasmissione di una lavatrice Bosch è possibile senza chiamare un tecnico. Spiegheremo come sostituire la cinghia ed evitare che il problema si ripresenti.

O forse non è affatto una cintura?

È difficile intuire subito che la cinghia di trasmissione della lavatrice è slittata. La cinghia è nascosta dietro il pannello posteriore, quindi per prima cosa è necessario smontare parzialmente la macchina. Tuttavia, è meglio non avere fretta, ma cercare di chiarire la natura del guasto leggendo i “sintomi”. Il problema potrebbe non essere una puleggia allentata.

Il primo passo è controllare il sistema di autodiagnosi Bosch. Gli elettrodomestici moderni sono in grado di rilevare automaticamente eventuali problemi e avvisare il proprietario. Se l'elettrodomestico è dotato di display digitale, mostrerà una combinazione specifica. Non resta che trovare il codice di errore nel manuale del produttore. Se il modello non è dotato di display, prestare attenzione alle spie del cruscotto: la scheda segnalerà il malfunzionamento attraverso queste spie.

Grazie al sistema di autodiagnosi, la lavatrice Bosch rileva automaticamente il problema e visualizza il codice di errore sul display.

Sebbene raro, può capitare che il sistema di autodiagnosi non rilevi un problema. In questi casi, è possibile sospettare un problema alla cinghia in base ad alcuni sintomi. Tra questi, le seguenti situazioni:

• la lavatrice ha avviato il ciclo, ha riempito il serbatoio con acqua, il motore è rumoroso, ma il cestello non gira;
• il motore ronza, ma dopo un po' improvvisamente si placa e si ferma (tutto accade a intervalli regolari);
• il lavaggio è iniziato, il motore “borbotta”, ma la macchina “si blocca” e non risponde ai comandi dell’utente;
• Dopo aver avviato la macchina, il motore è silenzioso, ma quando è spento, il tamburo può essere ruotato liberamente a mano.

È vietato avviare la macchina senza cinghia di trasmissione: il motore girerebbe al minimo, si surriscalderebbe e si romperebbe.

Se noti uno qualsiasi dei sintomi sopra descritti durante l'utilizzo della lavatrice, dovresti forzarne lo spegnimento. Non puoi lavare con una cinghia allentata: il motore si surriscalda e si rompe se gira a vuoto. Prima di continuare, controlla che l'elastico sia ancora al suo posto e, se necessario, sostituiscilo. Di seguito spiegheremo come fare.

Come possiamo cambiare la parte?

Controllare l'integrità della cinghia è semplice: basta svitare il pannello posteriore dell'alloggiamento con un cacciavite. La trasmissione si trova direttamente dietro la porta e l'elastico deve essere teso sopra le pulegge grande e piccola. Se l'"anello" manca, è necessaria la riparazione.

Per riparare una cinghia allentata non è necessario chiamare un tecnico dell'assistenza. È possibile sostituirla da soli, ma non è così facile come sembra. Ritensionare la cinghia richiederà tempo, pazienza e abilità, ma se si seguono le istruzioni, sarà un gioco da ragazzi.

La prima volta che una cinghia si rompe, raramente è necessario sostituirla; è sufficiente sostituire semplicemente l'elastico. Se il problema si verifica due o più volte, è meglio valutare prima le condizioni dell'elastico. La procedura è la seguente:

• scollegare la lavatrice dalla rete elettrica, idrica e fognaria;
• giriamo la macchina in modo che sia posizionata liberamente vicino al pannello posteriore;
• Utilizzando un cacciavite, rimuovere la parete posteriore, rimuovendo tutti i bulloni di fissaggio (su alcuni modelli Bosch, sarà necessario rimuovere anche il coperchio superiore);
• Troviamo la cinghia, che dovrebbe trovarsi sulla puleggia direttamente dietro il pannello (se l'elastico non è teso sulla puleggia, allora si è staccato ed è caduto sul fondo).

La cinghia che si è staccata deve essere sollevata e ispezionata. In particolare, è necessario cercare i marchi e la combinazione di fabbrica. Le prime quattro cifre indicano il diametro iniziale dell'anello, espresso in millimetri. Annotare questo valore, quindi misurare la circonferenza dell'elastico esistente e confrontare le letture. Se la discrepanza è pari o superiore a 20 mm, si sconsiglia di continuare a utilizzare il pezzo.

Se durante il funzionamento la cinghia di trasmissione si è allungata di 2 cm o più di diametro, l'elastico non può essere utilizzato e deve essere sostituito.

Una volta trovato il ricambio, puoi reinstallare la cinghia. Per farlo, avrai bisogno di:

• tirare l'elastico sulla puleggia del motore (ruota più piccola);
• posizionare la cinghia sulla puleggia del tamburo, ruotandola da destra a sinistra (ruota più grande).

Le istruzioni sono semplici, ma sostituire la cinghia non è così facile. È meglio non provare da soli; meglio farsi aiutare da qualcuno: uno tiene l'elastico sulla puleggia del motore, mentre l'altro cerca di stringerlo sul tamburo. Su alcune macchine automatiche Bosch, il compito è complicato dall'elastico non estensibile.

Quindi, assicurarsi che la cinghia sia posizionata correttamente. Per farlo, ruotare la puleggia del tamburo 2-4 volte e valutare la qualità della rotazione. Se si avverte tensione, il lavoro è stato completato correttamente.

Il montaggio segue le istruzioni descritte in precedenza, ma in ordine inverso. Per prima cosa, installare il pannello posteriore sul corpo e fissarlo con le viti. Quindi, riposizionare la lavatrice nella sua posizione originale e ricollegarla alla rete idrica e alle linee fognarie. Infine, collegare la lavatrice alla corrente ed eseguire un ciclo di "asciugatura". Se il cestello gira come prima, il motore elettrico fa rumore e il sistema di autodiagnosi rimane silenzioso, la trasmissione a cinghia è stata ripristinata.

Rapida recidiva del fallimento

Una cinghia che continua a scivolare non è solo un segno di danneggiamento. Se l'elastico si sposta più di due volte in sei mesi, è necessario effettuare una diagnosi Bosch completa. Molto probabilmente, l'anello scivola a causa di un malfunzionamento della lavatrice.

• Gioco del tamburo. La rotazione irregolare del tamburo causa uno slittamento continuo della cinghia. Questo problema può essere risolto stringendo il bullone di montaggio della puleggia. A volte, la ruota danneggiata deve essere sostituita.
• Motore non sufficientemente fissato. Con il tempo, il motore Bosch può allentarsi. In caso di carichi pesanti e vibrazioni eccessive, i bulloni di fissaggio possono allentarsi, creando uno squilibrio nel funzionamento del motore. Per correggere questo problema, serrare più saldamente gli elementi di fissaggio.
• Un albero o una puleggia deformati. Questo tipo di guasto è il risultato di una riparazione non professionale. Raddrizzare un asse o una ruota da soli è praticamente impossibile; sostituire l'intero componente è molto più facile, veloce e affidabile.
• Un giunto cardanico danneggiato. Questo è estremamente raro. La causa più comune è un difetto di fabbricazione, ma a volte il malfunzionamento è causato da vibrazioni eccessive della lavatrice. In ogni caso, il giunto cardanico deve essere sostituito, altrimenti il ​​problema non farà che peggiorare. Se non si risolve il problema, è facile ritrovarsi con uno squilibrio del tamburo, che aumenterà il costo delle riparazioni di 2-3 volte.
• Allentamento del gruppo cuscinetti. I problemi ai cuscinetti sono rari sulle macchine Bosch nuove; il guasto si verifica solitamente dopo 5-8 anni di utilizzo. I cuscinetti rotti interrompono la trasmissione a cinghia, causando il distacco periodico della gomma. I componenti devono essere sostituiti, tra cui omento.

La cinghia di trasmissione non dovrebbe staccarsi dalla puleggia più di due volte ogni sei mesi.

Nella maggior parte dei casi, il guasto della trasmissione è dovuto alla naturale usura. Se si presentano crepe o il diametro si discosta di 2-3 cm dall'originale, la gomma è usurata e deve essere sostituita. Un'altra causa è un'installazione non corretta, in cui l'anello non si inserisce nelle scanalature.

Anche la scelta errata dei pezzi di ricambio può causare ripetuti guasti alla cinghia. Pertanto, si raccomanda di utilizzare solo ricambi originali durante le riparazioni, utilizzando il numero di serie del modello specifico. In caso contrario, il ricambio non si adatterà alla puleggia e si romperà nuovamente al minimo gioco.

Anche un principiante può far fronte alla caduta di una cintura: basta seguire i consigli ed essere preparati alle possibili difficoltà. Quando si effettuano riparazioni è fondamentale osservare le precauzioni di sicurezza e acquistare pezzi di ricambio originali. Se la sostituzione della guarnizione in gomma non risolve il problema e l'unità continua a non funzionare correttamente, è meglio essere cauti, effettuare una diagnosi completa della macchina ed escludere altri malfunzionamenti del sistema.

   

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