מפרט מנוע מכונת כביסה

לעיתים קרובות קורה שרכיב במכונת כביסה אוטומטית מתקלקל לחלוטין, מה שהופך את התיקונים לבלתי מעשיים. עם זאת, היא מכילה חלקים רבים שיכולים להיות שימושיים ברחבי הבית. לדוגמה, מנועים חשמליים משמשים לעתים קרובות את אנשי מקצוע בתחום "עשה זאת בעצמך" לבניית מכונות שונות. ראשית, עליכם להבין את המפרט הטכני של מנוע מכונת כביסה כדי לקבוע איזה סוג מכשיר יש לכם ואיזה סוג של פרויקט "עשה זאת בעצמך" תוכלו ליצור איתו.

סוגי מנועים של מכונות כביסה

המנוע החשמלי של מכונת הכביסה הוא חלק אמין שמתקלקל לעתים רחוקות מאוד. זו הסיבה מנועים ממכוניות שנמצאות בשימוש במשך 20-30 שנה מתאימים למדי למחזור. בעזרתם, בעלי מלאכה בונים מחרטות ומכונות השחזה, מכונות ריסוק תפוחים ודגנים, מערבלי בטון קטנים, מכסחות דשא ומכשירים ביתיים שימושיים אחרים.

מכונות כביסה יכולות להיות מצוידות במנוע חשמלי אסינכרוני, קולט, ממיר או אסינכרוני.

בואו נחקור את ההבדלים בין מנועים חשמליים ואת המאפיינים הספציפיים לכל מכשיר כוח. נסביר גם את הרכיבים המרכיבים מנועים שונים.

מנועים עם מברשות נחשבים לנפוצים ביותר כיום, ונמצאים ברוב מכונות הכביסה האוטומטיות. תכנון מנוע חשמלי כזה כולל:

• גוף אלומיניום;
• רוטור;
• גַלגַל מְכַוֵן;
• שתי מברשות;
• טכומטר.

למנועים אלה יכולים להיות בין 4 ל-8 הדקים. מברשות חשמליות נדרשות כדי ליצור חיבור בין סליל הרוטור למנוע. הקומוטאטורים מותקנים בתחתית מכונת הכביסה. פולסי המנוע מועברים לגלגלת התוף באמצעות הנעת רצועה.

מנועי אינוורטר נחשבים למודרניים ביותר. הם הופיעו לראשונה במכונות כביסה של המותג הדרום קוריאני LG בשנת 2005. כיום, פיתוח חדשני זה משמש יצרנים רבים - מכונות כביסה בהנעה ישירה מיוצרות על ידי מותגים כמו Bosch, Samsung, Haier, Whirlpool, AEG ואחרים.

מנועי אינוורטר מחוברים ישירות לתוף. מכונות אלו מבטלות את הצורך בגלגלת או ברצועת הנעה. סוג זה של תכנון מנוע כולל:

• רוטור (זהו כיסוי עם מגנטים);
• סטטור (זהו מספר קליפסים עם סלילים);
• ממיר תדרים.

לממירים אין מברשות, אותן יש להחליף כל 3-5 שנים בקומוטטורים. הארמטורה נוצרת על ידי מגנטים. במהלך הפעולה, מתח מופנה לסליל הסטטור, וממיר אותו למתח ממיר.

מנועים אסינכרוניים נמצאים בשימוש נדיר במכונות כביסה אוטומטיות בימינו, אך הם עדיין נמצאים במכונות כביסה ישנות יותר עם אקטיבטור. מנועים אלה מגיעים בגרסאות דו-פאזיות ותלת-פאזיות. ניתן למצוא מנועים אלה בדגמים מוקדמים של Bosch, Candy ו-Ardo.

המנוע האסינכרוני במכונות כביסה ממוקם מתחת ומחובר לתוף באמצעות רצועת הנעה. העיצוב מורכב מרוטור וסטטור נייח. מנועים אלה פשוטים ודורשים תחזוקה מועטה. אם המסבים מוחלפים באופן קבוע, המכונות יכולות לפעול במשך עשרות שנים ללא בעיות.

מאפייני מנועים חשמליים אסינכרוניים

ניתן למצוא מנועים אסינכרוניים בדגמים המוקדמים ביותר של מכונות כביסה בעלות מפעיל של מותגים כמו Bosch, Candy, Miele ו-Ardo. אלו הם המנועים החשמליים הפרימיטיביים ביותר בעלי העיצוב הפשוט ביותר. מנועים אלה יכולים לפעול בטמפרטורות סביבה הנעות בין -60 ל-+85 מעלות צלזיוס.

מבחינת תכנון, מנוע אסינכרוני מורכב משני חלקים עיקריים: רוטור וסטטור.

הסטטור של מנוע חשמלי הוא רכיב נייח המורכב מגוף מתכת וסליל. הרוטור הוא רכיב מסתובב המכיל ליבה וציר. הליבה עשויה מכמה שכבות פלדה ומשמשת כבסיס לסליל הרוטור.

היקף היישום של מנועים כאלה הוא רחב למדי. בעזרת מנוע אסינכרוני ממכונית ישנה, ​​ניתן לייצר מחרטה או מכונת השחזה, תחנת שאיבה, מכסחת דשא, מאוורר, תיבת הילוכים ומערכות אחרות. זו הסיבה ש"עשה זאת בעצמך" לעולם לא זורקים את המנוע החשמלי ממכונת כביסה מקולקלת, אלא נותנים לה "חיים שניים".

המאפיינים הטכניים הכלליים של התקני כוח אסינכרוניים הנמצאים במכונות כביסה בעלות מפעיל הם כדלקמן:

• הספק – מ-180 עד 360 וואט;
• מתח קבלה – 220 וולט (+-22 וולט);
• מהירות סיבוב סינכרונית - עד 3000 סל"ד.

במהלך הפעולה, מנוע אסינכרוני מייצר רמות רעש של כ-50 דציבלים. דגמים מסוימים של התקני חשמל עשויים להיות מצוידים בהגנה תרמית מובנית. יצרנים בדרך כלל קובעים את מגבלות הפעולה הבאות עבור מנועים חשמליים כאלה:

• עד 30 התחלות לשעה;
• לא יותר ממאתיים שיגורים ב-24 שעות;
• המספר הכולל של השיקות בשנה אינו עולה על 30 אלף.

בטמפרטורת פעולה, מנועים אלה יכולים לעמוד בעלייה של 20% במהירות למשך 120 שניות ללא כל עיוות או נזק אחר. הם יכולים גם לעמוד בזרם יתר של 50% למשך 2 דקות. כל זה מדגים את האמינות הגבוהה של סוג זה של התקן כוח.

מאפייני מנועים חשמליים עם מברשות

מנועים אלה החליפו מנועים אסינכרוניים ושמרו על מעמדם במשך זמן רב. כיום, כ-80% ממכונות הכביסה במחירים נמוכים ובינוניים מצוידות במנועים אלה. פעולת האספנים יכולה להתבצע באמצעות זרם ישר או זרם חילופין.

כפי שצוין קודם לכן, הקומוטטור מורכב מסטטור, טכומטר המווסת את מהירות הסיבוב, רוטור, מגני מיסב ולפחות שתי מברשות. מוטות הגרפיט נוטים להתבלות, ולכן יש להחליפם מעת לעת.

היתרונות של קולטים אלה כוללים מידות קומפקטיות, מומנט התנעה גבוה ומהירות גבוהה. מעגל בקרה פשוט הוא גם יתרון.

ניתן להבין את המאפיינים הטכניים של מנוע מסוג זה באמצעות סעפת DK76-280-12 כדוגמה. האינדיקטורים המרכזיים הם כדלקמן:

• מתח הפעלה מדורג – 210-230 וולט;
• תדר – 50 הרץ;
• הספק – 0.5 קילוואט;
• צריכת זרם – 2.25-2.75 אמפר;
• יעילות - לא פחות מ-55%.

אורך חיי השירות הממוצע של מנועים חשמליים עם קולטנים ללא תיקון הוא 5 שנים.

רוטור הקומוטטור DK76-280-12 הוא מכלול בעל 12 חריצים, עשוי מפלדה חשמלית עמידה, המותקן על ציר. החריצים מכילים סליל דו-שכבתי. מאוורר ממוקם על ציר הארמטורה, המספק אוויר מקורר. מנוע זה נתמך על ידי מיסבים רגילים, המותקנים בבתי מיסב מיוחדים.

החיבור בין הרוטור, הסטטור והסליל החיצוני מובטח על ידי מברשות חשמליות הממוקמות בתושבות צד מיוחדות. המברשות נשחקות במהלך הפעולה, ודורשות החלפה תקופתית. חיסרון נוסף של קומוטטורים הוא רעש מוגבר.

בדרך כלל, עוצמתם של מנועי קומוטטור המותקנים במכונות כביסה אוטומטיות נעה בין 380 ל-800 וואט. לכן, לפני שימוש חוזר במכשיר חשמל מפורק, עדיף לבדוק את הסימונים על המארז וללמוד את המפרט הספציפי של הדגם ביתר פירוט.

לפני חיבור המנוע מחוץ למכונת הכביסה, יש להבין איזה מסוף על הקולט משמש לאיזו מטרה. נדרשים כמה מגעים כדי לחבר את הטכוגנרטור, כך שסביר להניח שלא יהיה בהם צורך. שאר המסוף משמש כפי שמוצג בתרשים.

מאפייני מנועים חשמליים אינוורטר

בסביבות שנות ה-2000, עם התפתחותם של התקני מוליכים למחצה, החלו ממירי תדר להיות בשימוש נרחב. התקנים אלה יכולים לשנות תדר ולכוונן מתח בטווח רחב, הנע בין 1 ל-500 הרץ.

מנוע אינוורטר אינו מופעל ישירות על ידי רשת החשמל, אלא על ידי ממיר מובנה. המכשיר מתאים את עצמו אוטומטית למצב הפעולה ומייצר את רמת המתח והתדר האופטימליים. לכן, אינוורטר הוא למעשה שני מכשירים המשולבים במארז אחד.

שימוש בטכנולוגיית אינוורטר מאפשר טווח מהירויות רחב ותפעול רב-מפלסי של המנוע החשמלי. הממיר המובנה מאפשר כוונון מתח, וכתוצאה מכך מומנט אופטימלי. כמובן, כל זה אפשרי בגבולות מסוימים, אך הביצועים הכוללים של מנועים אלה משופרים משמעותית.

בשל התכנון המורכב יותר שלהם, מחירם של מנועי אינוורטר גבוה מזה של מנועי קולקטור ואסינכרוניים.

ממיר האינוורטר מתקן את המתח בשני שלבים:

• מקבל מתח רשת וממיר אותו לזרם ישר;
• יוצר זרם של פולסים חיוביים ושליליים ממתח קבוע. זה מייצר את התדר הנדרש, המוזן ישירות למנוע.

לחלק מהמהירים יש שלב המרה נוסף. בשלב הסופי, הפולסים "מתווספים" ליצירת גל סינוס. עם זאת, לצורת המתח המסופק יש השפעה מועטה על פעולת המנוע, ולכן מנועים רבים אינם כוללים תהליך זה.

המאפיינים הטכניים של מנועי אינוורטר מאפשרים שליטה רחבה על פעולתם. המנוע יכול לווסת את מהירותו באופן עצמאי, להמיר מתח וכן הלאה.

   

תגובות הקוראים