שגיאה E51 במכונת הכביסה של אלקטרולוקס

מכונת כביסה של Electrolux, אשר שירתה באופן אמין במשך שנים רבות, מפסיקה לפתע לעבוד ומציגה את קוד השגיאה E51. רוב הטכנאים יניחו מיד שהבעיה טמונה במודול הבקרה ומתחילים לעדכן את הקושחה או לחפש אחר טריאקים פגומים. עם זאת, צעדים אלה מוקדמים מדי. ב-80% מהמקרים, קוד השגיאה E51 במכונות כביסה של Electrolux נגרם על ידי מנוע פגום, לכן מומלץ לאבחן את המנוע תחילה.

נוציא אותו ונבצע בדיקה כללית של המנוע.

כדי לאתר תקלה במכונת כביסה, עליכם להבין את מבנה המנוע החשמלי של מכונת הכביסה. ניתן לבדוק ולתקן את מנוע המברשות של Electrolux אפילו בבית. התכונה העיקרית שלו היא הספק גבוה בגודל קומפקטי יחסית. רצועת הנעה מעבירה מומנט מהמנוע לתוף.

המנוע עצמו מורכב מסטטור, רוטור וזוג מברשות חשמליות. חיישן מיוחד הממוקם בחלקו העליון מנטר את מהירות הסיבוב. כאשר קוד השגיאה ה51 מומחים מאבחנים בעיות באמצעות שיטות שונות, אך העבודה תמיד מתחילה בהסרת המנוע. רצף הפעולות זהה בכל המקרים ואינו תלוי במודל הספציפי. נתאר את התהליך.

1. שחררו את הברגים מהקיר האחורי והסירו אותו.
2. שחררו ולאחר מכן הוציאו את רצועת ההינע. לשם כך, סובבו את גלגלת התוף. היזהרו לא לצבוט את האצבעות.
3. נתק את חוטי ההארקה והחשמל המובילים למנוע.
4. שחררו את הברגים המחברים את המנוע לנקודות ההרכבה.
5. הסר בזהירות את המנוע החשמלי, תוך ניעורו מצד לצד.

חשוב! אם זו הפעם הראשונה שאתם מתקנים מנוע, צלמו את החיווט מראש - זה יאפשר לכם להתקין מחדש את החלק בקלות.

מה לעשות הלאה? הדרך הפשוטה ביותר לאבחן מנוע היא לחבר את החוטים מסלילי הרוטור והסטטור, ולאחר מכן להפעיל עליהם 220 וולט (מתח רשת). סיבוב הציר פירושו שהמנוע פועל. עם זאת, גישה זו אינה חושפת את כל הפגמים הנסתרים הקשורים לקוד השגיאה E51, והם עשויים להתגלות במהלך הפעולה בפועל. יתר על כן, חיבור ישיר עלול להשפיע לרעה על המנוע.

לכן, בדרך כלל מותקן במעגל נטל נוסף - גוף חימום ממפסק חשמלי. אם מתרחש קצר חשמלי בסלילי המנוע החשמלי, גוף החימום יתחמם ויספוג את מלוא הפגיעה. השלב הבא בבדיקה הוא המברשות.

מברשות ואבק גרפיט

מברשות שחוקות הן סיבה נפוצה לקוד השגיאה E51. המברשות ממוקמות משני צידי המנוע ומרפדות את החיכוך שנוצר על ידו. קצוות הפחמן הם אלה שנשחקים הכי הרבה. כדי לבדוק אותן, בצעו את השלבים הבאים:

• פתחו את ברגי ההרכבה;
• לדחוס את הקפיץ ולהסיר את המברשות החשמליות;
• לפרק כל מברשת;
• מדדו את הקצוות - אם האורך קטן מ-1.5 ס"מ, יש להחליפם.

יש להחליף תמיד את המברשות יחד, גם אם אחת מהן נראית חדשה. מומלץ לרכוש חלקים מקוריים, מכיוון שמברשות חלופיות ממנועים אחרים מגיעות בגדלים וצורות שונים והן דורשות עיבוד נוסף. ההתקנה מתבצעת לפי ההוראות לעיל, בסדר הפוך. יש לנקות תחילה את אתר ההתקנה מאבק גרפיט. ישנם מצבים שבהם שפע האבק הוא שגורם להופעת קוד השגיאה E51.

אלמנטים אחרים

למלות קומוטטור אחראיות על העברת זרם חשמלי לרוטור. למלות הן מגעים מנחושת או מסגסוגת המחוברים ישירות לציר. הן עלולות להתקלף ולהיכשל כאשר המנוע נתקע (או עקב קצרים בין מעגלים בפיתולים). מגעים פגומים סובלים מקולקלים ופגמים.

חשוב! אם הנזק קל, ניתן לתקן אותו בעזרת נייר זכוכית ומחרטה.

התנעת המנוע והאצתה מופרעים גם אם הסליל פגום. נוצר קצר חשמלי, והמנוע החשמלי מתחמם יתר על המידה. חיישן הטמפרטורה מזהה את הטמפרטורה הגבוהה ועובר למצב חירום, ומכבה את המערכת. ניתן לשבור את המעגל האכזרי הזה רק על ידי תיקון הבעיה; אחרת, היא תחזור על עצמה שוב ושוב עד שהתרמיסטור כשל. איכות הסליל נבדקת באמצעות רב מודד:

• במכשיר, הפעל את מצב "התנגדות";
• הגושים מוחלים על למלות המגע;
• ערך ההתנגדות הרגיל הוא 20-200 אוהם. אם התצוגה מציגה יותר, אז הבעיה היא מעגל פתוח; אם היא מציגה פחות, אז הבעיה היא קצר חשמלי.

מולטימטר משמש גם לאבחון הסטטור. לשם כך, הפעל את מצב הזמזם והפעל את הגששים על הסליל אחד אחד. אם הבוחן אינו מגיב, הכל פועל כראוי. אם מתגלה נזק, אל תמהרו לתקן את המנוע החשמלי בעצמכם. זה יקר מדי; הרבה יותר קל לקנות מנוע חדש.

   

תגובות הקוראים