קוד שגיאה של מכונת כביסה של סימנס F12

אם מכונת הכביסה של סימנס שלכם מציגה את קוד F12, תצטרכו לבדוק את המנוע. בדרך כלל, משמעות הדבר היא שהמכונה לא יכולה לסובב את התוף: המנוע תקול או שאיבד את החיבור. עם שגיאה זו, רצועת ההינע נשארת לעתים קרובות במקומה, וגם לוח הבקרה אינו מורגש - שילוב אחר משמש כדי לגרום לכך. לכן, מיד נעבור לאבחון המנוע, להערכת מצב המברשות, הסלילים והסנפירים.

אנחנו נמצא ונבדוק את המנוע

בדיקת תפקוד המנוע בעצמכם היא קלה. העיקר הוא לדעת מראש מה לעשות ובאיזה סדר. הקפידו ללמוד את סוג ועקרון הפעולה של המנוע המותקן במכונות הכביסה של סימנס שלכם. מכונות כביסה של סימנס, לדוגמה, מצוידות במנועי קומוטטור, הדורשים רצועת הנעה. בניגוד למנועי אינוורטר, הם זולים יותר, קומפקטיים יותר, חזקים יותר וקלים יותר לתפעול ולתיקון. עם זאת, יש חיסרון: מנועי קומוטטור נוטים יותר לתקלות, מכיוון שחלק מהרכיבים נשחקים במהירות ודורשים החלפה.

שגיאה F12 מצביעה על בעיות במנוע: יחידה שבורה, מברשות שחוקות, סנפירים מתקלפים או פיתולים פגומים.

תכנון מנוע קומוטטור כולל רוטור, סטטור ושתי מברשות. הסנפירים והסליל אחראים על העברת הזרם דרך המנגנון. חיישן קיים תמיד המנטר את מהירות המנוע. בעת ביצוע אבחון עצמי, כל אלמנט שהוזכר נבדק ברצף. אבל קודם כל צריך לפרק את המנוע:

• הסר את הפאנל האחורי ממארז סימנס;
• משוך את רצועת ההינע מהגלגלת;
• מצא את המנוע הממוקם מתחת למיכל בצד ימין;
• צלם תמונה של המחבר או זכור את מיקום הדקים כדי להקל על החיבור מחדש;
• נתק את החיווט המחובר למנוע;
• שחררו את ברגי הקיבוע;
• לאחר הנדנוד, הוציאו את המנוע מה"קן".

הצעד הראשון הוא לבדוק את המנוע עצמו. ההליך פשוט: חבר את החוטים מסליל הסטטור לרוטור והפעל עליהם מתח של 220 וולט. אם המנוע מתחיל לפעול ומסובב את הציר, אז המנגנון פועל כראוי. במקרה זה, נעבור לאבחון הרכיבים הבודדים של מנוע מכונת הכביסה של סימנס. אם המנוע לא זז, זהו סימן ברור לבעיה ודורש החלפה.

למרות פשטות הבדיקה, יש לבצעה בזהירות רבה. ראשית, יש להיזהר בעת שליטה במתח. שנית, יש להימנע מחימום יתר של המנוע עקב חיבור ישיר. עדיף לשחק על בטוח ולחבר את גוף החימום למעגל, מכיוון שהוא יתחמם במהלך דליפת זרם, ויספוג את מלוא הפגיעה. שלישית, יש לזכור שאבחונים כאלה הם שטחיים בלבד ואינם מספקים תובנות לגבי אופן פעולת הרכיב במהירויות שונות.

המברשות שחוקות

שלב האבחון השני כולל את המברשות החשמליות. הן מחוברות לבית המנוע ואחראיות על החלקת כוח החיכוך היוצא באמצעות קצוות פחמן שתוכננו במיוחד. אם קצוות הפחמן נשחקים באופן משמעותי, המנוע מתחיל להצית, והלוח מזהה התחממות יתר ומייצר קוד שגיאה F12. המברשות החשמליות נבדקות באופן הבא:

• פתחו את ברגי הקיבוע;
• לדחוס את הקפיץ;
• אנו מנתקים את המברשות מהגוף;
• אנו פותחים כל "תיק";
• אנו מודדים את אורך הקצוות.

בעת רכישת מברשות חדשות, יש לעיין במספר הסידורי של הדגם של סימנס.

קוד שגיאה מוצג אם אורך ה"פחמן" על אחת המברשות קטן מ-1.5 ס"מ. יש רק פתרון אחד: החלפת המברשות, ותמיד בזוגות. התקינו את המברשות החדשות לפי ההוראות בסדר הפוך.

אנו בודקים חלקי מנוע אחרים

התיקון ממשיך באבחון הלמלות. אלו הן לוחות מתכת המודבקים לציר ומעבירים זרם לרוטור. עם הזמן, הן ניזוקות או מתקלפות, מה שמוביל לכשל במנוע. במקרה של קילוף קל, מספיק להחליק את הקוצים בעזרת נייר זכוכית, אך קילוף חמור ידרוש החלפה מלאה של המכשיר.

בעיות בסלילים יכולות גם לגרום לשגיאה F12 - המנוע לא יתניע או יאיץ במהירות. כאשר מופעל זרם, נוצר קצר חשמלי, המנוע מתחמם, התרמיסטור מזהה התחממות יתר ולוח הבקרה נאלץ לאפס את התוכנית. בסופו של דבר, חיישן הטמפרטורה או המנוע עצמו נכשלים. הסליל נבדק באמצעות רב מודד:

• הפעל את ה"אוהמטר";
• אנחנו נוגעים בלמלה בעזרת מדי תחושה;
• אנו בוחנים את התוצאה (הנורמה היא בין 20 ל-200 אוהם, סטיות מצביעות על קצר חשמלי או מעגל פתוח).

לאחר מכן אנו מדליקים את הזמזם ובודקים את הסטטור לאיתור תקלה. אם מתגלה דליפת זרם, ניתן לתקן את המצב רק על ידי החלפת המנוע. אנחנו קונים מנוע חדש, מתקינים אותו ומפעילים שטיפת ניסיון.

   

תגובות הקוראים