קוד שגיאה F5 של מכונת כביסה גורניה

אם נתקלתם בקוד השגיאה F5 במכונת הכביסה של גורנייה שלכם, אל תתעכבו. קוד זה הוא בין המסוכנים ביותר, לכן אל תתעכבו עם פתרון הבעיות. אילו חלקים נמצאים בסיכון, היכן לחפש את הגורם, וכיצד לתקן את המכונה? נסקור את כל זה בפירוט.

למה הופיע הקוד הזה?

ב-50% מהמקרים, שגיאת F5 במכונות כביסה של גורנייה נגרמת על ידי רכיבים אלקטרוניים, הדורשים שדרוגי קושחה יקרים של לוח הבקרה. מכונות כביסה מודרניות רגישות לקפיצות מתח, במיוחד במהלך מחזור הסחיטה. אם הזרם משתנה במהלך תקופה זו, מעגל בקרת המנוע מתקלקל, והאלקטרוניקה מאבדת שליטה.

כדי למנוע נחשולי מתח להשפיע על האלקטרוניקה של מכונת הכביסה שלכם, שקלו להתקין מייצב מתח במעגל.

שגיאה F5 מצביעה גם על התחממות יתר של המנוע. זה קורה בשימוש ממושך ורציף במכונת הכביסה. הקוד מופיע לעתים קרובות על הצג אם המשתמש עובר מיד לתוכנית חדשה לאחר מחזור של 2-3 שעות. במקרה זה, המערכת מזהה טמפרטורת מנוע גבוהה ומנפיקה קוד אזהרה. כדי לתקן את המצב, מספיק לתת למכונה לנוח במשך 15-30 דקות.

בדיקה ותיקון

אם המנוע התקרר אך שגיאת F5 נמשכת, תצטרכו להבין מה לעשות הלאה. המוקד העיקרי יהיה מנוע מכונת הכביסה, אותו יש להוציא מהמארז ולבדוק לאיתור דליפות ונזקים. נתק את המכונה מאספקת החשמל, אספקת המים וקווי הביוב, והתחל בפירוק חלקי.

1. אנו פותחים את הברגים מהפאנל האחורי, מסירים אותו ומניחים אותו בצד.
2. אנו מוצאים ומסירים את חגורת ההינע על ידי משיכת הגומייה תוך סיבוב הגלגלת בו זמנית.

כדי למנוע טעויות במהלך ההרכבה מחדש, מומלץ לתעד את מיקום החיווט המחובר למנוע באמצעות מצלמה.

3. אנו משחררים את הברגים המחזיקים את המנוע, ומנערים את החלק ומוציאים אותו ממושבו.

מנקודה זו מתחיל התיקון בפועל, הכולל בדיקה שלב אחר שלב של כל נקודות התורפה של המנוע. ראשונות ברשימה נמצאות המברשות החשמליות, העשויות מגרפיט ונשחקות על בית המנוע במהלך פעולת המכונה. אם הקצה נשחק באופן משמעותי, חשמל לא מועבר למנוע, התוף מפסיק להסתובב, והמברשות עצמן מתחילות להצית. לכן, אנו פותחים את החיווט, משחררים את ההדק ומעריכים את מצב מברשות ה"פחמן". כאשר מחציתן שחוקות, אנו מחליפים אותן באופן הבא:

המברשות החשמליות במנוע מוחלפות בזוגות, גם אם אחת מהן שלמה.

• אנו מסירים אבק גרפיט מהמושבים;
• אנו רוכשים מברשות דומות;
• אנו מהדקים את הקפיץ ומכניסים אותו ל"שקע";
• אנו מחזירים את הטרמינל ומחברים את החיווט.

אם המברשות עדיין שלמות, נמשיך בפתרון בעיות על ידי בדיקת סליל הרוטור. אם יש קצר או מעגל פתוח, המנוע אינו פועל בעוצמה מלאה, מה שגורם לתוף להסתובב לאט מדי או לעצור. המנוע לעיתים קרובות נעצר מכיוון שהתרמוסטט של המנוע מציין שהטמפרטורה גבוהה מדי, מה שמפעיל את מערכת ההגנה האוטומטית וכיבוי. עם זאת, אפילו עלייה קלה בטמפרטורה עלולה לגרום לקילוף הסנפירים ולגרום לתוצאות שליליות אחרות. בדיקת הסליל בעצמך היא קלה.

1. הגדרנו את המולטימטר למצב התנגדות.
2. אנו מחברים את הגשושים לשתי הלמלות.
3. אנו מעריכים את התצוגה. אם הערכים הם בין 20 ל-200 אוהם, החלק תקין. חריגה מהטווח הרגיל מצביעה על שבר, בעוד שערכים נמוכים מצביעים על קצר חשמלי.
4. אנו בודקים אם הרוטור קצר. מפעילים את מצב הזמזם של הבודק, מחברים גלאי אחד לרוטור, ולאחר מכן מחברים את הגלאי השני לסנפירים, אחד בכל פעם.
5. הקשיבו היטב. היעדר חריקה מאשר שהרוטור פועל כראוי ואין נזק.

לאחר מכן, אנו בודקים את תקינות סלילי הסטטור. אנו מקצרים את החיווט, מפעילים את גשש הבוחן במצב זמזם ומאזינים שוב. צפצוף יצביע על קצר חשמלי ועל מנוע שרוף. תיקון המנוע במקרה זה הוא חסר תועלת, וליפוף מחדש של הסליל יקר ולא מעשי. עדיף להחליף את המנוע במנוע תקין.

שגיאת F5 יכולה להיגרם גם כתוצאה מהתנתקות למלות, בין אם עקב חום או עקב התקפות מיסבים. התקפים יכולים להתרחש גם אם תוכנית מופעלת כאשר התוף פתוח במכונות עם טעינה עליונה. בכל מקרה, המגע עם הרוטור אובד, והמנוע פועל בצורה לא תקינה. ניתן לפתור זאת על ידי סיבוב האזורים הנגועים במחרטה.

אם אין ספק לגבי תפקוד המנוע, לוח הבקרה של ה-F5 הוא התקלה. אנו ממליצים בחום לא לנסות לתקן את המודול בעצמכם. עדיף לפנות לאיש מקצוע באופן מיידי.

   

תגובות הקוראים