איך לחבר מנוע ממכונת כביסה ישנה?

מכונות כביסה שיוצרו לפני 15-25 שנה מצוידות בדרך כלל במנועים עם מברשות או אסינכרוניים. מנועי אינוורטר נמצאים במכונות מודרניות יותר ורק לעתים רחוקות משמשים למטרות משניות. לכן, בואו נבחן כיצד לחבר מנוע ממכונת כביסה ישנה. נסביר מה שצריך לדעת ואת הפרטים הספציפיים של חיבור סוגים שונים של מכשירים למעגל החשמלי.

מנוע אסינכרוני חד פאזי

מנוע מסוג זה נמצא רק במכונות כביסה אוטומטיות וחצי אוטומטיות ישנות מאוד. לפני שתנסו לחבר את המכשיר, בדקו אותו באמצעות מולטימטר. כוונו את הבוחן להתנגדות ומצאו את החוטים שמתחברים "באופן קבוע". שני הדקים הנותרים הם זוג הסלילים השני.

בשלב הבא, עליכם לקבוע איזה סליל הוא איזה. ניתן לעשות זאת בעין - חוטי הגשר קטנים יותר בחתך רוחב מאשר החוטים הראשיים. עדיין עדיף להשתמש במולטימטר כדי לקבוע את סוג הסליל.

סליל ההתחלה ייצר התנגדות גבוהה יותר, סליל העבודה ייצר התנגדות נמוכה יותר.

סליל ההתנעה נחוץ ליצירת מומנט התחלתי. ברוב המקרים, הוא פועל רק מספר שניות לאחר שהמנוע מונע. סליל העבודה נחוץ כדי לשמור על השדה המגנטי המסתובב; הוא נשאר פעיל עד שהמנוע מנותק מהרשת.

בנוסף לשני סוגי הסלילים, מעגל המנוע כולל גם מגען או קבל בקיבולת של 2 עד 4 מיקרופרנהייט. אם יש להשתמש במנוע ללא עומסים, ניתן להשמיט התקני עזר אלה. כיצד אנו מבינים את המונח "ללא עומסים"?

תכנון מכונת הכביסה מניח שגלגלת עם תוף מחוברת לציר המנוע. המנוע חייב לסובב את הצנטריפוגה, וכאשר הוא מופעל, הוא חווה עומס מוגבר, ולכן נדרש קבל או "ספק כוח" לסליל ההתנעה במעגל. אם המנוע מיועד לשימוש בתנאים תובעניים יותר, ניתן להשמיט התקני עזר המאפשרים התנעה.

אם בניתם מכשיר חדש (כגון מלטשת או מכונת חיתוך תפוחים) באמצעות מנוע ממכונת כביסה ישנה, ​​והמנוע מתחמם יתר על המידה גם לאחר פרקי זמן קצרים של שימוש, עליכם לנקוט באמצעים מתאימים. יכולות להיות מספר סיבות להתחממות יתר זו:

• מיסבים שבורים;
• "פער" מופחת בין הסטטור לרוטור (בגלל זה, החלקים מתחככים זה בזה ללא הרף);
• קבל שנבחר בצורה שגויה, כלומר כזה בעל קיבולת גדולה מדי.

בדיקה האם הקבל הוא האשם היא די פשוטה. נתק אותו, והבעיה תתבהר. אם מדובר בקבל, יהיה צורך להפחית את הקיבול של התקן ההתנעה.

לחלק מהמנועים החד-פאזיים יש שלושה הדקים במקום ארבעה. הסיבה לכך היא ששני הסלילים כבר מחוברים זה לזה בנקודה אחת. בכל מקרה, בעת הוצאת המנוע ממכונת כביסה, הקפידו לבדוק כיצד המנוע חובר. זה יעזור לכם בעת יצירת מעגל חשמלי משלכם למכשיר הביתי שלכם.

מנועי קומוטטור מוברשים

מנועים אלה נמצאים ברוב מכונות הכביסה שיוצרו בשלושת העשורים האחרונים. למנועי קולקטור אין סליל התנעה ואינם דורשים הכללת קבל במעגל. הם מסוגלים "לקבל" גם זרם ישר וגם לפעול על זרם חילופין.

למנוע קומוטטור יכולים להיות בין 5 ל-8 הדקים, תלוי בדגם, אך רובם אינם שימושיים לחיבור המנוע מחוץ למכונת הכביסה.

ראשית, עליכם למצוא את החוטים לחיבור חיישן הול; הם בהחלט לא יידרשו לשימוש נוסף במנוע מחוץ למכונת הכביסה. השתמשו במולטימטר ומדדו את התנגדות החוטים. פיתולי הטכוגנרטור יקראו כ-60-70 אוהם.

לקולטים יש גם מגע הגנה תרמית. הוא מייצר התנגדות אפסית. פין זה יכול להיחשב "מיותר".

כדי לחבר את הקומוטטור למעגל, יש להפעיל מתח על ההדק החופשי של הסליל. הקצה השני מחובר למברשת הימנית. המברשת השמאלית מחוברת לספק הכוח של 220 וולט. לאחר מניפולציות אלו, המנוע יתחיל לפעול ולסובב בכיוון אחד.

כדי לשנות את כיוון הסיבוב של המנוע החשמלי, תצטרכו להחליף את המברשות. בדרך זו, הימנית תופעל על ידי רשת החשמל, בעוד שהשמאלית תחובר לחוט הליפוף.

לפני ההתחלה, מומלץ לחבר היטב את המנוע עם המברשות, מכיוון שהוא יתחיל בתנופה חזקה ועלול לפגוע בחיווט שלו.

במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה צורך לווסת את מהירות מנוע הקומוטטור. ניתן להשתמש בעמעם כוח למטרה זו. עם זאת, הספק המכשיר חייב להיות גדול מזה של המנוע החשמלי.

ניתן לרכוש דימר מיוחד בחנויות המוכרות רכיבים למערכת אוורור. מכשירים אלה משמשים לשליטה על מהירות מנועי האספקה ​​והפליטה של ​​מאווררי האוויר.

   

תגובות הקוראים