בדיקת מד הסל"ד של מכונת הכביסה

חיישן הול מבטיח תקשורת חלקה בין המנוע למערכת הבקרה. רכיב זעיר זה, הכולל חוטים, מנטר את מהירות התוף ומאיץ או מאט אותו. אם מכונת הכביסה מאטה לפתע, לא עוצרת, או מייצרת בגדים רטובים לחלוטין בסוף המחזור, הגיע הזמן לבדוק את מד הסל"ד של מכונת הכביסה. כל שנותר לעשות הוא למצוא את החלק ולבדוק את פעולתו התקינה.

סימנים של כשל בחיישן

הצורך לבדוק את חיישן הול נובע לרוב מתקלות במכונת הכביסה. בהיותו אחד המרכיבים החשובים ביותר במערכת, טכוגנרטור פגום מאותת מיד על בעיות בבקרת הסל"ד. לפיכך, ניתן לחשוד בבעיות בסיבוב התוף על ידי הסימנים הייחודיים הבאים:

• המכונה משנה את מצב המהירות בפתאומיות, לפעמים מאיצה, לפעמים מאטה, ללא קשר לשלב המחזור;
• המהירות המתקבלת גבוהה פי כמה מהסימון שנקבע על ידי המשתמש או המערכת (לעתים קרובות אף עולה על הערך המרבי המותר);
• התוף אינו מסתובב במהירות הנדרשת או אינו מסתובב כלל;
• הפריטים אינם סחוטים או מכובסים.

כדי לשלול כשל מערכת זמני או כיבוי סחיטה בשוגג, כבו את מכונת הכביסה והפעילו מחזור כביסה רגיל לאחר 20 דקות.

אלו רק השלבים הראשוניים של מכונה עם טכוגנרטור תקול. לאחר מכן, מכונת הכביסה תסרב להפעיל מחזור ותציג הודעת שגיאה. במקרה הגרוע ביותר, המנוע יישרף. אין זמן לדחות את פתרון הבעיה, אז בסימן הראשון לחיישן הול תקול, אנו מתחילים בבדיקה.

איפה לחפש את החלק?

לפני בדיקת החיישן, עליכם לאתר אותו. זה לא קשה, מכיוון שהוא ממוקם באותו מקום בכל דגמי ומותגי מכונות הכביסה - על ציר המנוע המסתובב. כדי לגשת אליו, תצטרכו לפרק חלקית את המכונה: הסירו את הפאנל האחורי של בית המכונה ואת רצועת ההינע.

לפני כל מניפולציה, יש לנתק את המכונה מאספקת החשמל ולסגור את ברז אספקת המים.

לאחר מכן מגיע המנוע. חפשו טבעת ברזל קטנה על הציר - זהו המנוע המכני (tachogenerator). אל תסירו רק אותה; יש להסיר את כל המנוע. ניסיון בהתקנה חשמלית הוא חיוני כאן: אם אין לכם ניסיון כזה, עדיף להפקיד את השירות לטכנאי מוסמך. לא מומלץ להתנסות בחלקים הפנימיים של מכונת הכביסה - קיים סיכון גבוה להחמרת המצב ולהבאת היחידה למצב של חוסר פתרון או תיקונים יקרים.

בדיקת החיישן

אם תחליטו להסיר את המנוע ולבדוק את חיישן הול בעצמכם, עקבו אחר ההוראות בקפידה. אך ראשית, תייגו את החיווט המחובר למנוע החשמלי או צלמו תמונות של הכל בעזרת מצלמה. זה יעזור למנוע טעויות בעת חיבור המנוע מחדש. לאחר מכן, המשיכו בצורה שיטתית ככל האפשר.

1. אנו פותחים את הברגים המחזיקים את המנוע.
2. אנחנו מנענעים את המנוע מצד לצד, ואז מושכים אותו בחדות לעברנו.

היו מוכנים לכך שהמנוע יהיה כבד מאוד.

3. אנו בודקים את החיישן והחוטים לתקינותם וחיבורם התקין. סביר להניח ששינויי המהירות הפתאומיים גרמו למגעים להתרופף או למלחציים להתרופף. במקרה זה, כל שנותר הוא להחזיר את האיזון המקורי על ידי הידוק הדקים.

אם אין נזק או סטיות גלויות, יש צורך בבדיקה. ניתן לעשות זאת בשתי דרכים. במקרה הראשון, יש להגדיר את המולטימטר למדידת אוהם, לשחרר את החיווט, לחבר את החיישנים למגעים ולהעריך את התוצאה. קריאה של 60-70 אוהם מעידה על תקינות החיישן.

אפשרות נוספת היא למדוד את הזרם שנוצר על ידי הטכוגנרטור. הגדר את הבוחן למצב מתח, חבר את הגששים למגעים, והשתמש ביד הפנויה שלך כדי להאיץ את המנוע החשמלי. חשוב כאן שיופיע נתון של כ-0.2 וולט, אשר יוכיח את מצב העבודה של המכשיר.

בפועל, הטכוגנרטור כמעט ולא מתקלקל, ולרוב, הפרעות בסיבוב התוף נגרמות עקב חיווט פגום ומטריאקים של לוח הבקרה. ניתן לבדוק את תקינות החיווט בעצמכם על ידי חיפוש סימנים של מגעים שרופים, צבוטים או רופפים על הכבלים הנראים לעין. מומלץ מאוד לא לנסות לתקן את מודול הבקרה בעצמכם - זול ואמין יותר לפנות למרכז שירות באופן מיידי.

   

תגובות הקוראים