הילוך אחורי במנוע מכונת כביסה

על פי הסטטיסטיקה, התקלות החמורות ביותר במכונת כביסה הן כשל במודול האלקטרוני ובלאי של מיסבים. תקלות אחרות, אמנם שכיחות יותר, ניתנות לתיקון בקלות. גם אם מכונת הכביסה שלכם מקולקלת לחלוטין, "הלב" שלה, המנוע, בדרך כלל ממשיך לתפקד כראוי וניתן לעשות בו שימוש חוזר.

זו הסיבה שבמנוע של מכונת כביסה משתמשים לעתים קרובות בבניית מכונות שונות, כגון מטחנות, מחרטות וכן הלאה. כדי להבטיח פעולה תקינה של מכשיר ביתי זה, יש צורך להפוך את מנוע מכונת הכביסה. בואו נגלה כיצד לעשות זאת בעצמכם.

בואו נאסוף את כל מה שאנחנו צריכים

חיבור המנוע החשמלי והיפוכו ידרוש ציוד וכלים מיוחדים. רב-מודד סטנדרטי יהיה שימושי לבדיקת המעגל החשמלי. ניתן לרכוש בודק בחנויות מתמחות.

בנוסף, במהלך התהליך יידרשו הדברים הבאים:

• מתג הפעלה (מתג זרם חשמלי) 220 וולט, 15 אמפר;
• בקר מהירות מנוע;
• חוטים בצבעים שונים (מומלץ להשתמש בכחול (ניטרלי) וחום (פאזה));
• המנוע החשמלי עצמו (המנוע מכל מכונת כביסה אוטומטית ישנה יתאים);
• סרט בידוד;
• מברגים;
• אריזה של משחה תרמית.

כמובן, תרצו גם שיהיו לכם חומרים נוספים בהישג יד כדי לבנות את המכשיר הביתי שלכם. לאחר שתכינו הכל, תוכלו להתחיל לעבוד.

הפעלת המנוע

ראשית, יש לבדוק היטב את המנוע החשמלי המפורק. לאספן יש בדרך כלל 6 מסופים: שניים לחיבור הטכומטר וזוג חוטים לסלילי הסטטור והרוטור. לטכוגנרטור אין שימוש מחוץ למכונת הכביסה, כך שניתן להשליך את המגעים הללו באופן מיידי.

כדי להפעיל מנוע חד פאזי, יש צורך לחבר את הפלט של סליל הסטטור ואת תחילת סליל הרוטור, ולחבר את הקצוות האחרים למגע הניטרלי ולפאזה.

כדי לקבוע את הדקי הסליל על התקע, תזדקק למולטימטר. הנח גשש בודק אחד על ההדק, ולאחר מכן גע בהדקים האחרים אחד אחד. אם האוהמד מצביע על קצר חשמלי, אז שני הדקים מחוברים לאותו סליל.

לאחר שהכל תקין, ניתן להפעיל מתח סטנדרטי של 220 וולט למנוע. בנסיבות רגילות, המנוע יתניע ויסתובב בכיוון אחד - נגד כיוון השעון או עם כיוון השעון.

כיצד להבטיח סיבוב הפוך?

היפוך מנוע חשמלי הוא היפוך כיוון הסיבוב של הרוטור. לשם כך, יש להפוך את קצוות אחד הסלילים. זה גורם למנוע להסתובב בכיוון ההפוך.

כדי להימנע מהתעסקות מתמדת עם המעגל וסידור מחדש של חוטי הפיתול, עדיף להתקין מכשיר מיוחד. ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של הרוטור על ידי לחיצה על מתג ההפעלה. החיבור קל לעשות בעצמך.

ראשית, הפכו את המתג ובדקו את הסימונים בתחתית המכשיר. הם מציגים את הכינויים של כל היציאות, וכן תרשים חיווט עבור מצבי מתג שונים (שמאל וימין). כדי להקל על ההבנה, ציירו מעגל בסיסי: שני פיתולי מנוע וזוג מגעי מתג. החוטים האמצעיים מחוברים לסירוגין לחוטי הצד.

יש לחבר את ההדק של סליל אחד למגע התחתון הממוקם בקצה ולחבר אותו באמצעות מגשר להדק החיצוני הממוקם בחלק העליון. יש לחבר את חוט סליל הסטטור למחבר הממוקם במרכז.

כעת כל שנותר לעשות הוא לחבר את הרוטור למעגל. חברו את יציאת סליל הרוטור להדק אחד של המתג, ואת חוט אספקת האספקה ​​הניטרלי להדק השני, הנותר. לאחר מכן, יש להתקין מגשרים אלכסוניים בין שני ההדקים החיצוניים. ההדק האמצעי הראשון של מתג ההחלפה מחובר להדק הניטרלי, והשני לזנב סליל הרוטור.

לאחר השלמת המעגל, ודא שכל המגעים מחוברים כהלכה.

בקצרה, יש לחבר את המגעים האמצעיים של המתג המכני: אחד לחוט הניטרלי, השני לסליל הסטטור. ה"זנב" הנגדי של סליל זה מחובר לחוט החי (החוט החום). חיוני שהמגעים האלכסוניים יהיו מחוברים באמצעות מגשרים, והחוטים מהם ינותבו לסליל הרוטור.

לפני הפעלת המנוע, הצטיידו במולטימטר. השתמשו במכשיר לבדיקת שינוי הקצר בעת לחיצה על המתג. ודאו שאתם מבודדים את כל המגעים. ניתן לשנות את כיוון הסיבוב של המנוע רק לאחר שהרוטור נעצר לחלוטין. לכן, אל תמהרו ללחוץ על המתג; המתינו עד שהגוף יפסיק להסתובב.

כיצד להגביר ולהוריד את מהירות המנוע?

ניתן להזמין בקר מהירות מנוע באתר הידוע AliExpress. קחו בחשבון שמוצרים זולים מסין לא תמיד עומדים בדרישות האיכות, לכן הקפידו לבדוק את המכשיר. הוציאו את הרכיבים הפנימיים מהמארז ובדקו היטב את הטריאק. אם יתמזל מזלכם, יהיה בו גוף קירור קטן שבקושי מצליח למנוע התחממות יתר. במקרה הגרוע ביותר, לא יהיה גוף קירור כלל, ובמקרה כזה תצטרכו לרכוש את החלק בנפרד.

תצטרכו לחתוך הברגה מסוג M3 על גוף הקירור ה"לא מושלם". לאחר מכן, מרחו כמות קטנה של משחה תרמית על פני השטח של הטריאק והדקו את מחליף החום המשודרג למקומו. לאחר מכן, הרכיבו מחדש את הבקר.

בגב המכשיר יש פס עם מספר מחברים ודקים. כל הדקים מסומנים. עליך למצוא את הדקי האפס, הפאזה וההארקה, ולחבר אליהם את הכבלים המתאימים.

הפאנל העליון של בית בקר המהירות צריך לציין את ייעודה של כל פלט ואת צבע החוט המתאים.

בדרך כלל, חוט הפלט הצהוב הוא הארקה, זוג הכחולים הם הדקי הטכומטר, והאדום הבוהק הוא הדקי החי. המגעים הלבנים והירוקים ניתנים להחלפה, הנשלטים על ידי מגשר. ניתן לקבוע את התנגדות הדקיקים על ידי בדיקתם באמצעות רב-מודד.

לאחר שהבנתם כיצד להשתמש במכשיר, חברו אותו למנוע. ודאו שהחוטים מחוברים למסופים המתאימים. לאחר שתסיימו, הפעילו מתח של 220 וולט לבקר מהירות המנוע החשמלי. כעת תוכלו לשנות בקלות את מהירות המנוע ומצבי הסיבוב באופן ידני.

לבקר יש גם פתח מיוחד בצדדיו. הוא נועד לכוונן את מצבי הפעולה של המנוע החשמלי באמצעות נגד משתנה. ניתן להגדיר את תוספת מהירות המנוע. בדרך זו, כאשר המעגל מתחיל, סיבוב הרוטור לא יהיה קופצני, אלא יתחיל בצורה חלקה, כמעט מאפס.

   

תגובות הקוראים