אטם תוף מכונת כביסה - מה לשמן ואיך להחליף?
כיום, מכונות כביסה אוטומטיות הפכו לפריט הנפוץ ביותר. כמו מכשירי חשמל ביתיים רבים אחרים, הן נועדו לקחת על עצמן חלק מהמטלות ולהפוך את החיים לנוחים ומהנים יותר. העיצוב שלהן מאפשר להן לבצע את תפקידן ביעילות. הן פועלות על חשמל, משתמשות במים, ויש להן חלקים שאסור שיבואו במגע עם לחות.
השילוב של תכונות תפעול המכונה הללו אילץ את המתכננים ליצור מערכת שתשלב את כל התכונות הללו תוך שמירה על פעולה בטוחה ושירות לאורך זמן. אטמים ואטמים שונים למכונות כביסה לקחו על עצמם חלק מהמשימות הקשורות למניעת חדירת מים לאזורים לא רצויים.
תיאור החותם
האטם הוא חומר מיוחד שמטרתו לאטום חיבורים שונים ולמנוע דליפות מים.
הוא משמש בכל סוגי מכונות הכביסה האוטומטיות. עם זאת, ייתכנו צורות וגדלים שונים בדגמים שונים. אטמים המשמשים במכונות כביסה עשויים להיות שונים בכמה מאלה המשמשים בסוגים אחרים של מכשירי חשמל ביתיים.
תכונותיהם ומאפייניהם תלויים, בין היתר, בתכונות חומר הגומי שממנו הם עשויים. מלבד גומי, הם עשויים גם מגומי סיליקון, פלואורו-גומי וחומרים אחרים.
כל אטמי מכונות הכביסה משתמשים במוסף מתכת מיוחד. הוא משמש כחיזוק ועוזר לשמור על צורת האטם. מוסף זה יכול להיות שביר למדי, לכן יש לנקוט משנה זהירות כדי למנוע נזק לו בעת החלפתו.
אטם בעיצוב מכונת כביסה
בואו נבחן את מיקום אטם השמן במכונות כביסה עם טעינה קדמית. התוף במכונות אלו מחובר לתושבת. לתושבת מספר רגליים, בדרך כלל 3-4. ציר ציר פלדה ממוקם במרכז התושבת. הוא מחבר את התוף למכלול המיסב. שיטת הרכבה זו מאפשרת לתוף להסתובב, כלומר יש לו ניידות. ציר הציר מניע את המנוע החשמלי.
אטמי שמן של מכונת כביסה אינם מחוברים לציר, אלא לתותב מיוחד. יחד, הם מבטיחים את פעולתה התקינה של מכונת הכביסה ומגנים מפני דליפות מים. הם מספקים עמידות למים ומגנים על המיסבים ועל המכלול כולו מפני חדירת לחות. אם לחות נכנסת למיסבים, הם יחלידו במהירות ויתקלקלו.
האטם הוא חלק חשוב מאוד במכונה. אם הוא ניזוק, יהיה צורך להחליף לא רק את האטם אלא גם את המיסבים. החלפת המיסבים דורשת פירוק כמעט מלא של מכונת הכביסה. זוהי משימה עתירת עבודה רבה. אם תתקשרו לטכנאי, התיקון לא יהיה הזול ביותר. ואם תעשו זאת בעצמכם, זו תהיה השקעה משמעותית של זמן ומאמץ.
תוכלו למצוא הוראות כיצד להחליף מיסבים בעצמכם למטה.
תַחֲלִיף
במהות, החלפת האטמים דורשת את אותם שלבים כמו החלפת המסבים. משמעות הדבר היא פירוק כמעט מלא של המכונה. ראשית, תצטרכו להסיר את המכסה (החלק העליון של המארז), לאחר מכן להסיר את הפאנלים הקדמיים והאחוריים. לאחר מכן גשו למיכל והסירו אותו. פרקו את המיכל לשני חצאים. רק אז תוכלו לגשת למכלול המיסב. שם ממוקמים האטם והמיסבים. לא נתאר את כל תהליך ההחלפה בפירוט, מכיוון שהוא כבר מכוסה במאמר על החלפת מיסבים באתר שלנו.
שימון אטמי שמן
בעת החלפת מיסב ואטם, חיוני למלא אותם בגריז. האפשרות הטובה ביותר היא להשתמש 
חומרי סיכה המומלצים על ידי יצרן המכונה. עם זאת, חומרי סיכה כאלה יכולים להיות יקרים. חלק מהמכונאים משתמשים בחומרי סיכה לרכב ובסוגים אחרים של חומרי סיכה, כגון:
- ליטול-24 מטר,
- CIATIM-221,
- AZMOL-אלומינה,
- אמבליגון,
- ואחרים.
יש הסבורים שרוב סוגי חומרי הסיכה אינם מתאימים למטרה זו, מכיוון שהם מרככים את האטם, אשר עלול להיכשל שוב תוך שנה או שנתיים. לכן, אם אתם רוצים להיות בטוחים שהמכונה שלכם תפעל כראוי ולאורך זמן, עדיף להשתמש בחומרי סיכה המומלצים על ידי היצרן או בחומרי סיכה אחרים מוכחים.
מעניין:
11 תגובות של קוראים
הוסף תגובה
כותרות
תיקון מכונת כביסה
עבור קונים
עבור משתמשים
מַדִיחַ כֵּלִים
אז עם מה אני צריך לשמן אותו? איזה חומר סיכה עם התכונות הטובות ביותר אני יכול למצוא במסחר?
חבר שלי עבד כמתקן מכונות כביסה במשך כחמש שנים. הוא תמיד השתמש בשומן רגיל. והוא מרח הרבה ממנו. או שהוא היה נדיב, או שאולי זה מה שבאמת היה צריך.
מה זה משנה במה הוא השתמש אם לעולם לא נדע כמה זמן המכונות האלה החזיקו מעמד? אגב, אטם שמן שמותקן כראוי אמור להחזיק מעמד כחמש שנים.
כיום, נדיר שחלק מחזיק מעמד כל כך הרבה זמן.
ליתולים, שמנים מוצקים וחומרי סיכה אחרים לרכב נשטפים על ידי אבקות כביסה תוך 2-3 חודשים. לאחר מכן לוקח עוד חודשיים עד שהמיסבים מחלידים. זה בדיוק שישה חודשי אחריות לאחר החלפת המסבים. שימון האטמים צריך להיעשות רק עם גריז מיוחד המיועד במיוחד לאטמים של מכונות כביסה. הוא עמיד בפני אבקות ונמכר במזרקים חד פעמיים.
תגיד לי לפחות חומר סיכה אחד שעמיד בפני אבקות כביסה מודרניות. נכון לעכשיו, מוסכים מבקשים לפחות 3-4 אלף רובל כדי לתקן את מכונת הכביסה שלי, ולא כולם יעשו את זה. וגם אם כן, כפי שכתב חבר קודם, מי יודע במה הם ימלאו את האטם הזה. פירקתי אותה בעצמי בבית, החלפתי את המסבים והאטם. כמובן, לא הצלחתי למצוא את חומר הסיכה הנכון - שימוןתי אותה עם ליתול והרכבתי אותה מחדש. כמה זמן זה יחזיק מעמד? אבל אני כבר מכיר את המכונה הזאת מבפנים ומבחוץ: מה היא צריכה, אילו חלקים יש בה, איך להכניס אותה וכו'.
מכונת הכביסה של LG שלי החזיקה מעמד בדיוק 10 שנים בלי להחליף את המיסבים או האטם שלה. עכשיו היא התחילה לשחוק. השאלה שלי היא, האם גריז לאיטום של Indesit באמת הכרחי? זה הכי אמין.
גריז מיוחד בשפופרת לבנה, מיסבים של SkF בשקיות של Indesit ומרלוני וכו'. וכל זה מחנות לתיקון מכשירי חשמל ביתיים - חרא!!! אל תתפתו! המכונית התחילה לחרוק אחרי שישה חודשים. נתיחה שלאחר המוות גילתה שגריז אטם השמן (חום בהיר) הפך לאמולסיה; המיסב שבפנים היה חלוד לחלוטין, וכך גם הגריז (גם הוא חלוד). בגלל זה הוא התחיל לרסק. אני לא יודע במה הם ממלאים אותו. זה נראה כמו שמן מוצק רגיל (וזה, כמובן, לא סביר), אבל הייתי המום מהתמונה הזאת. חפרתי בהמון מידע באינטרנט והסקתי לעצמי: רק סידן סולפונט משמש למסבים, וסיליקון עבה או כל גריז מתכת-גומי עמיד בפני אלקליות יספיקו לאטם השמן. אז - תחשבו על זה. תנו לניסיון המר שלי לשרת אתכם. וליבגני: LG משתמשת ב-Kluber isoflex NBU 15 (פוליאוריאה) תחת שם המותג NBU 15.
תיקנתי לפני שנתיים אינדיסיט עם מיכל מתכת. הכל הלך בצורה די אקראית. הוא התחיל לעשות רעש. אחרי שפירקתי אותו, הסקתי שזה המיסבים. מצאתי כמה מיסבים משומשים מתקופת ברית המועצות במוסך, ליטול, ו-TsIATIM 201. ניקיתי את המיסבים השרופים קלות ומילאתי אותם ב-TsIATIM. מילאתי את הדליפה ליד האטם ב-TsIATIM. אני מחכה שהוא ייקרע (מפלס המים במהלך מחזורי הכביסה והשטיפה מתחת לאטם).
מפלס המים נמצא מתחת לאיטום, כך שהמכונה מסתובבת, ומים ייכנסו לשם בכל מקרה.
האם ניתן לשמן את אטם השמן עם גריז גיר של BOSCH?