כיצד בנויים בולמי הזעזועים והבולמים של מכונת כביסה?
החלפת בולם זעזועים או בולמי זעזועים של מכונת כביסה בעצמכם היא די פשוטה. עם זאת, תצטרכו לקנות חלק חדש כדי להחליף את החלק התקול, ואתם לא רוצים להוציא כל כך הרבה כסף, וזה לא תמיד אפשרי. במקרה כזה, תיקונים אפשריים, אך לשם כך תצטרכו להבין כיצד פועל בולם הזעזועים של מכונת הכביסה.
עיצוב דמפר
בולמי זעזועים במערכת הכביסה בולמים רעידות חזקות המתרחשות במהלך הכביסה. מערכת בלימת הזעזועים פועלת בשילוב עם קפיצי מתלה. בעיקרו של דבר, הרכיב הוא אותו גליל פלדה, ההבדל היחיד הוא שבמקום מוט בוכנה בפנים, מדובר בבוכנה עצמה עם חורים בצדדים כדי למנוע כיסי אוויר.
מכלול הבוכנה מכיל רפידת חיכוך אחת או יותר, שמספרן תלוי בדגם בולם הזעזועים הספציפי. חומר הרפידה הוא פולימר נקבובי המצופה בחומר סיכה שאינו מתייבש, היוצר חיכוך נוסף במהלך התנועה.
תותבי גומי בקצוות גליל המתכת ובולם הממוקם בתוכו משמשים כחיבורים לרכיבי בולם הזעזועים, ומחברים אותם לתחתית המכונה מצד אחד ולתחתית המיכל מצד שני. ישנם שני סוגים של בולמי זעזועים.
- מורכבים. יש להם אטם הניתן להחלפה, והחלפתו בדרך כלל מספיקה כדי לתקן את החלק.
- מונוליטי. קצוות בולמי הזעזועים הללו מעובדים ממתכת, כך שהסרת האטם בלתי אפשרית; יש להחליף את היחידה כולה.
לכוח הפועל על הבולם יש מגבלות מסוימות. ערך זה ניתן למצוא על גוף הבולם. בדרך כלל, העומס נמדד בטווח של 50 עד 150 ניוטון. אם פועלים לפי מצב ההפעלה המומלץ של היצרן, מכונת הכביסה לא תחרוג ממגבלות העומס המותרות.
חשוב! בעת רכישת בולם זעזועים חדש, השתמשו בדירוג העומס המרבי של החלק הקודם כמדריך. אם זה היה 100 ניוטון, אל תקנו אחד עם 150 ניוטון. התמקדו אך ורק בערכים הקרובים לקודמים.
בולמי זעזועים קפיצי-בוכנה
עיצוב בולם הזעזועים מבוסס קפיץ-בוכנה הוא הנפוץ ביותר. במילים פשוטות, זהו גליל מתכת שאליו מחובר שרוול פולימר. תפקיד השרוול הוא להנחות את מוט הבוכנה בתוך גליל המתכת.
בולם הזעזועים מחובר לתוף באמצעות מרווחים או בטנות פולימריות. אלה מוכנסים לחלק העליון של מוט בולם הזעזועים. הבוכנה והבטנות מחוברות לבסיס המוט, והמרווחים עצמם משומנים היטב בחומר סיכה שאינו מייבש. כאשר המוט והבוכנה נעים בתוך הצילינדר, חומר הסיכה יוצר חיכוך נוסף.
פעולת בולמי זעזועים מורכבת מחזרה רציפה ומתמדת של סדרת פעולות:
- ברגע שהגוף מתחיל להתנדנד, המוט מתחיל לנוע באופן ליניארי;
- הוא, בתורו, דוחף את הבוכנה, והיא מתחילה לנוע בתוך הצילינדר;
- חומר הסיכה מאט את תנועת הבוכנה, ומונע ממנה להחליק בחופשיות;
- ברגע שהלחץ נחלש, המוט חוזר למקומו המקורי;
- ברגע שהתנודה מתרחשת שוב, ההליך חוזר על עצמו.
החורים בדפנות הבוכנה מונעים חסימות אוויר, וכתוצאה מכך, התנגדות נוספת. כאשר לוחצים על הבוכנה, אוויר יוצא דרך החורים, והבוכנה ממשיכה לנוע.
מכיוון שכל תהליך בלימת הזעזועים מסתמך על חיכוך בין רכיבים, בלאי הדרגתי הוא בלתי נמנע. אם מבנה כולל יותר מאלמנט קפיץ אחד, בדרך כלל כולם כושלים בו זמנית ודורשים החלפה. הבלאי הסופי קודם להופעת פער בין האלמנטים. בעיות במכשירי בלימת זעזועים מסומנות על ידי שני סימנים: הופעת רטט חזק במהלך כביסה וסחרור, וכן צליל נקישה חריג של התוף כנגד המשטח הפנימי של מכונת הכביסה.
החלפת בטנות בדרך כלל מספיקה כדי לפתור את בעיית בולם הזעזועים, אך לעיתים הבולם עצמו מתכופף או נשבר לחתיכות, מה שמוביל להחלקת רצועת ההינע ולבעיות אחרות. במקרה זה, יש להחליף את החלק כולו.
עקרון הפעולה של בולמי זעזועים בכל מכונות הכביסה זהה ללא קשר לעיצוב הבולם. עיצוב הבולם עצמו ומיקוםו עשויים להשתנות. לדוגמה, לא כל הבולם מצוידים במערכת קפיצים המחזיקה את התוף במקומו. בולמי זעזועים מגיעים גם בגדלים שונים, ממוקמים בחלקים שונים של המכונה, ובזווית שונה.
במקום שני מתלים התומכים במיכל מלמעלה, חלק מהעיצובים כוללים משקל נגד גדול הממוקם בחלקו העליון, המחובר למיכל באמצעות מספר קפיצים קטנים. עיצוב קלאסי לבלימת זעזועים הוא מיכל כפול, התומך בבולם זעזועים בתחתית הרכב.
מעניין:
תגובה אחת של הקורא
הוסף תגובה
כותרות
תיקון מכונת כביסה
עבור קונים
עבור משתמשים
מַדִיחַ כֵּלִים
אני לא מבין למה הרצועה צריכה להחליק אם הבולם נשבר? המנוע מחובר למיכל, כך שהמנוע והמיכל הם תמיד מקשה אחת.