4 klaida „Gorenje“ skalbimo mašinoje

4 klaida „Gorenje“ skalbimo mašinoje pasirodo retai. Jei pradėjus skalbimo ciklą ekrane matote kodą F4, turite dvi galimybes: paskambinti techninės priežiūros specialistui arba paklausti savo mandagaus vyro, kuris žino, kaip veikia skalbimo mašinos. Pažiūrėkime, kaip interpretuoti šį klaidos kodą ir kurias skalbimo mašinos dalis reikia patikrinti.

Šio šifro reikšmė

Norėdami suprasti, kodėl jūsų „Gorenje“ skalbimo mašina neveikia, turite suprasti ketvirtojo kodo reikšmę. 4 klaida rodo skalbimo mašinos variklio arba tachometro jutiklio gedimą arba laidų tarp šių elementų nutrūkimą. Labai retai F4 praneša apie triako gedimą valdymo plokštėje, kuri yra atsakinga už elektros variklį ir Hall jutiklį.

Geriausia valdymo modulio remontą patikėti specialistams; be reikiamų žinių ir patirties situacija gali tik pablogėti.

Tikriausiai kalbame apie šiuos variklio pažeidimus:

• elektrinių šepečių susidėvėjimas;
• lamelių defektas;
• statoriaus arba rotoriaus apvijos gedimas;
• nutrūkę laidai ir kt.

Diagnozuojant „Gorenje“ skalbimo mašiną, kiekvieną komponentą reikia patikrinti po vieną. Rekomenduojama pirmiausia patikrinti Holo jutiklį, o tik tada pereiti prie elektros variklio. Toliau paaiškinsime, kaip atlikti diagnostiką patiems.

Tachometro bandymas

Prieš pradėdami remontą, turite išsiaiškinti, kur yra tachometro jutiklis „Gorenje“ skalbimo mašinose. Tachometras stebi variklio greitį ir yra sumontuotas tiesiai ant rotoriaus. Kaip pasiekti Holo jutiklį? Procedūra yra tokia:

• atjunkite skalbimo mašiną nuo elektros tinklo;
• atjunkite įrenginį nuo vandens tiekimo ir kanalizacijos sistemos;
• Atsukite varžtus, tvirtinančius korpuso galinę sienelę, nuimkite ją ir atidėkite į šalį;
• Atsargiai nuimkite pavaros diržą. Tai gana paprasta: pradėkite traukti jį link savęs, laisva ranka sukdami skriemulį;
• Atjunkite maitinimo laidus nuo elektros variklio. Prieš atjungdami laidus, nufotografuokite laidų schemą arba pažymėkite juos. Tai padės išvengti painiavos surinkimo metu.
• atsukite varžtus, laikančius variklį;
• pradėkite variklį sukti pirmyn ir atgal, tai leis jums išimti elementą iš korpuso.

Dabar tachogeneratorius yra prieinamas ir jį galima atidžiai apžiūrėti. Dėl stiprios mašinos vibracijos veikimo metu kontaktai galėjo atsilaisvinti arba jutiklio tvirtinimai atsilaisvinti. 4 klaidą galima išspręsti tiesiog priveržiant tvirtinimą arba pataisant pažeistą grandinę. Jei vizualiai apžiūrint defektų neaptinkama, reikia patikrinti Holo jutiklio varžą.

Tolesnei diagnostikai reikės multimetro. Pirmiausia pasirinkite įrenginyje varžos režimą. Uždėkite testerio zondus ant tachogeneratoriaus kontaktų. Jei multimetras rodo maždaug 60–70 omų vertę, Holo jutiklis veikia tinkamai.

Antra, galite perjungti testerį į įtampos matavimo režimą. Šis testas nustatys, ar jutiklis generuoja srovę. Norėdami atlikti diagnostiką, priglauskite įrenginio zondus prie tachogeneratoriaus kontaktų, kita ranka sukdami variklį. Jei rodmenys multimetro ekrane pasikeičia (0,2 V ribose), jutiklis veikia tinkamai.

Tachometro jutiklis retai sugenda, todėl ypatingą dėmesį reikia skirti laidų jungties vientisumo patikrinimui.

Išsamus variklio patikrinimas

Jei 4 kodo priežastis nebuvo tachometro ar jungčių pažeidimas, turėtumėte patikrinti skalbimo mašinos elektros variklį. Variklio šepetėliai yra grafito strypai, esantys abiejose variklio korpuso pusėse. Šepetėliai, liesdamiesi su rotoriumi, palaipsniui susidėvi. Jei komponentai yra labai susidėvėję, srovė iš rotoriaus nutraukiama, todėl variklis nustoja suktis. Labai susidėvėję šepetėliai taip pat sukelia kibirkštis.

Norėdami patys patikrinti valytuvų šluoteles, atjunkite laidus, nuimkite gnybtą ir nuimkite grafito strypą. Jei susidėvėjusi daugiau nei pusė šepetėlio, valytuvų šluoteles reikia pakeisti. Abu strypus reikia pakeisti vienu metu, nepriklausomai nuo antrojo susidėvėjimo lygio. Pažeistos dalys pašalinamos, vieta nuvaloma nuo grafito dulkių ir nauji šepetėliai sumontuojami jų pradinėje vietoje. Tada vėl prijungiami laidai.

Jei patikrinus šepetėlį pažeidimų nerandama, reikia patikrinti rotoriaus apviją. Jei yra trumpasis jungimas, variklis perkais, apsaugos grandinė suveiks ir variklis tiesiog neužsives. Rotoriaus apvijai patikrinti naudingas multimetras. Diagnostikai naudojant testerį naudojami šie veiksmai:

• nustatykite įrenginio jungiklį į varžos nustatymo režimą;
• uždėkite prietaiso zondus ant lamelių;
• Palyginkite multimetro ekrane rodomas vertes su standartinėmis vertėmis.

Jei viskas tvarkoje, prietaisas rodys varžą nuo 20 iki 200 omų. Jei apvija nutraukta, testerio rodmuo artės prie begalybės. Jei grandinė trumpai sujungta, rodmuo ekrane bus minimalus.

Norėdami atmesti trumpąjį jungimą rotoriaus apvijoje, nustatykite multimetrą į garsinio signalo režimą. Uždėkite vieną zondą ant rotoriaus geležies, o kitą - ant kiekvienos plokštelės. Testeris pyptelės, nurodydamas gedimą.

Variklio būklę taip pat galima patikrinti išmatuojant statoriaus apvijos varžą. Laidai sujungiami trumpai ir prie jų prijungiamas testerio zondas (multimetras turėtų būti nustatytas į pypsėjimo režimą). Jei variklyje yra trumpasis jungimas, pasigirs būdingas pyptelėjimas. Tokiu atveju vienintelis sprendimas – visiškai pakeisti elektros variklį. Variklio remontas nebus praktiškas, nes apvijos pervyniojimas yra daug sudėtingesnis ir brangesnis nei naujo variklio montavimas.

Problema taip pat gali kilti dėl atsisluoksniavusių lamelių. Patikrinkite lameles. Jei radote kokių nors defektų, galite pabandyti pašalinti atsisluoksniavimą patys tekinimo staklėmis arba nuvežti juos į remonto dirbtuves.

   

3 skaitytojų komentarai

1. 2020 m. rugpjūčio 12 d., 21:39

   Stepanas:

   Ačiū!

   Atsakymas
2. 2021 m. birželio 22 d., 13:20

   Romanas:

   Labai ačiū! Viskas labai aišku.

   Atsakymas
3. 2022 m. balandžio 15 d., 10:07 val.

   Andriucha:

   Ačiū iš visos širdies

   Atsakymas