Klaida E51 „Electrolux“ skalbimo mašinoje

„Electrolux“ skalbimo mašina, kuri patikimai tarnavo daugelį metų, staiga nustoja veikti ir rodo klaidos kodą E51. Dauguma technikų iš karto manytų, kad problema slypi valdymo modulyje ir pradėtų atnaujinti programinę įrangą arba ieškoti sugedusių triakų. Tačiau šie veiksmai yra per ankstyvi. 80 % atvejų „Electrolux“ skalbimo mašinų klaidos kodą E51 sukelia sugedęs variklis, todėl rekomenduojama pirmiausia diagnozuoti variklį.

Mes jį išimsime ir atliksime bendrą variklio patikrinimą.

Norėdami pašalinti sugedusios skalbimo mašinos gedimus, turite suprasti skalbimo mašinos elektros variklio sandarą. „Electrolux“ šepečinį variklį galima išbandyti ir suremontuoti net namuose. Pagrindinė jo savybė – didelė galia, esant gana kompaktiškam dydžiui. Pavaros diržas perduoda sukimo momentą iš variklio į būgną.

Pats variklis susideda iš statoriaus, rotoriaus ir elektrinių šepečių poros. Specialus jutiklis, esantis viršuje, stebi sukimosi greitį. Kai klaidos kodas E51 specialistas diagnozuoja problemas, naudodamas skirtingus metodus, tačiau darbas visada prasideda nuo variklio išėmimo. Veiksmų seka visais atvejais yra ta pati ir nepriklauso nuo konkretaus modelio. Aprašysime procesą.

1. Atsukite varžtus nuo galinės sienelės ir nuimkite ją.
2. Atlaisvinkite ir nuimkite pavaros diržą. Norėdami tai padaryti, pasukite būgno skriemulį. Būkite atsargūs, kad neprisispaustumėte pirštų.
3. Atjunkite įžeminimo ir maitinimo laidus, einančius prie variklio.
4. Atsukite varžtus, kurie tvirtina variklį prie tvirtinimo taškų.
5. Atsargiai nuimkite elektros variklį, siūbuodami jį iš vienos pusės į kitą.

Svarbu! Jei variklį remontuojate pirmą kartą, prieš tai nufotografuokite laidus – tai leis jums lengvai vėl sumontuoti dalį.

Ką daryti toliau? Paprasčiausias būdas diagnozuoti variklį – prijungti rotoriaus ir statoriaus apvijų laidus, o tada prie jų prijungti 220 voltų (tinklo įtampą). Veleno sukimas reiškia, kad variklis veikia. Tačiau šis metodas neatskleidžia visų paslėptų defektų, susijusių su E51 klaidos kodu, ir jie gali išryškėti realiai veikiant varikliui. Be to, tiesioginis prijungimas gali neigiamai paveikti variklį.

Todėl grandinėje paprastai įrengiamas papildomas balastas – kaitinimo elementas iš automatinio jungiklio. Jei elektros variklio apvijose įvyksta trumpasis jungimas, kaitinimo elementas įkaista ir sugeria visą smūgį. Kitas tikrinimo žingsnis – šepečiai.

Šepetėliai ir grafito dulkės

Susidėvėję šepetėliai yra dažna klaidos kodo E51 priežastis. Šepetėliai yra abiejose variklio pusėse ir amortizuoja jo sukuriamą trintį. Anglies pluošto antgaliai susidėvi labiausiai. Norėdami juos patikrinti, atlikite šiuos veiksmus:

• atsukite tvirtinimo varžtus;
• suspauskite spyruoklę ir nuimkite elektrinius šepečius;
• išardykite kiekvieną šepetį;
• Išmatuokite galiukus – jei jų ilgis mažesnis nei 1,5 cm, juos reikia pakeisti.

Visada keiskite šepetėlius kartu, net jei vienas atrodo naujas. Geriausia pirkti originalias dalis, nes kitų variklių pakaitiniai šepetėliai yra skirtingų dydžių ir formų, todėl jiems reikės papildomo apdirbimo. Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, kaip nurodyta aukščiau. Montavimo vieta pirmiausia turi būti išvalyta nuo grafito dulkių. Pasitaiko situacijų, kai E51 klaidos kodą sukelia dulkių gausa.

Kiti elementai

Komutatoriaus lamelės yra atsakingos už elektros srovės perdavimą rotoriui. Lamelės yra vario arba lydinio kontaktai, tiesiogiai pritvirtinti prie veleno. Jos gali atsilupti ir sugesti, kai variklis užstringa (arba dėl trumpųjų jungimų apvijose). Pažeisti kontaktai turi šerpetojančių įbrėžimų ir delaminacijos požymių.

Svarbu! Jei pažeidimas nedidelis, jį galima pataisyti švitriniu popieriumi ir tekinimo staklėmis.

Variklio užvedimas ir greitėjimas taip pat sutrinka, jei pažeista apvija. Įvyksta trumpasis jungimas ir elektros variklis perkaista. Temperatūros jutiklis aptinka aukštą temperatūrą ir persijungia į avarinį režimą, išjungdamas sistemą. Šį užburtą ciklą galima nutraukti tik pašalinus problemą; kitaip jis kartosis vėl ir vėl, kol termistorius suges. Apvijos kokybė tikrinama multimetru:

• Įrenginyje įjunkite „Pasipriešinimo“ režimą;
• zondai uždedami ant kontaktinių plokštelių;
• Įprasta varžos vertė yra 20–200 omų. Jei ekrane rodoma daugiau, problema yra nutraukta grandinė; jei rodoma mažiau, problema yra trumpasis jungimas.

Statoriaus diagnostikai taip pat naudojamas multimetras. Norėdami tai padaryti, įjunkite garsinį signalą ir po vieną prijunkite zondus prie apvijos. Jei testeris nereaguoja, viskas veikia tinkamai. Jei aptinkama žala, neskubėkite patys taisyti elektros variklio. Tai per brangu; daug lengviau nusipirkti naują variklį.

   

Skaitytojų komentarai