Klaida E8 „Daewoo“ skalbimo mašinoje

Klaida E8 „Daewoo“ skalbimo mašinoje Jei jūsų „Daewoo“ skalbimo mašina rodo „E8 klaidą“, reikalinga išsami diagnostika. Trikčių šalinimą apsunkina tai, kad šį klaidos kodą gali sukelti keli sistemos komponentai – nuo tachogeneratoriaus ir variklio iki valdymo plokštės. Norėdami išskirti problemą, turėsite patikrinti visus galimus kaltininkus po vieną. Tai sunku padaryti be profesionalios pagalbos, tačiau įmanoma, jei vadovausitės mūsų instrukcijomis.

Ką reiškia šis kodas?

E8 klaida gali pasirodyti tiek viršutinio, tiek priekinio pakrovimo „Daewoo“ skalbimo mašinose. Pagaminimo metai nesvarbu: tiek modernios, tiek senesnės mašinos yra pavojuje. Kalbant apie problemos šaltinį, gamintojas pateikia tokį kodo paaiškinimą:

tachogeneratoriaus, atsakingo už variklio greičio reguliavimą (dar vadinamo Hall jutikliu), gedimas;
valdymo modulio gedimas (tiksliau, vieno iš plokštės elementų, dažniausiai variklio valdymo triako, perdegimas);
variklio gedimas.

Nerekomenduojama savarankiškai diagnozuoti ir taisyti valdymo plokštės, nes tam reikia ypatingo atsargumo, specialių žinių ir įrangos.

Tikslesnę diagnozę galima nustatyti apžiūrint skalbimo mašiną jai veikiant. Pavyzdžiui, jei skalbimo mašinos būgnas neįsibėgėja iki nustatyto greičio, lėtai sukasi arba net užstringa ciklo metu, pirmiausia patikrinkite variklį. Ir atvirkščiai, jei skalbimo mašina pernelyg įsibėgėja arba nuolat šokinėja nuo minimumo iki maksimumo, verta patikrinti Holo jutiklį. Tačiau dažniausiai sugedusi plokštė praneša apie save, todėl geriau pirmiausia diagnozuoti valdymo modulį.

Valdymo plokštės komponentų testavimas

Taigi, nusprendėte patys remontuoti valdymo plokštę. Tuomet turėsite išsiaiškinti, kuris modulio komponentas, atsakingas už variklio veikimą, sugedo. Kad išvengtumėte spėlionių ir eksperimentų, geriausia naudoti elektroninio bloko schemą. Ji paprastai pateikiama skalbimo mašinos gamintojo vadove.

Mechaniniai plokštės pažeidimai, apdegę kontaktai ir atjungti elektrodai matomi plika akimi.

Toliau išardome įrenginio viršų ir atsargiai nuimame spausdintinę plokštę. Prieš bandydami multimetru, patikrinkite modulį iš abiejų pusių, ieškodami akivaizdžių įbrėžimų, skilimų, atsilaisvinusių kontaktų, apdegusių takelių ar nutrūkusių elektrodų. Jei tokių pažeidimų yra, išsami diagnozė nebūtina – tereikia išspręsti problemą. Kai viskas atrodo geros būklės, laikas po vieną apžiūrėti plokštės komponentus.

atidžiai apžiūrėkite lentą

Kondensatorius. Perdegęs kondensatorius yra dažna E8 klaidos priežastis. Skalbimo mašinose jis veikia kaip stabilizatorius ir sugeria įtampos šuolius. Perdegusio kondensatoriaus taisyti negalima; reikia nuimti plokštę, rasti panašią ir prilituoti ją lempos pagalba. Papildomų filtrų įrengimas gali sumažinti pakartotinio užsidegimo riziką. Tačiau atminkite, kad kondensato nutekėjimo vamzdelis turėtų būti prijungtas tik prie teigiamo plokštės elektrodo, o grandinės varža tikrinama multimetru.
Rezistoriai. Dažniausia plokštės perdegimo priežastis yra jautrūs rezistoriai. Norėdami tai ištaisyti, patikrinkite modulį, išmatuodami jo varžą multimetru. Pirmiausia prijunkite zondus prie pirmos linijos, kur vertė turėtų būti artima 8 omams, o perkrovos indikatorius – mažesnė nei 2 A. Tada patikrinkite antrąją liniją, kur perkrova ribojama iki 3–5 A. Galutinė varža priklauso nuo įrenginio dažnio; pavyzdžiui, paprastoje grandinėje vertė neviršys 10 omų. Jei aptinkama kokių nors nukrypimų nuo normos, komponentus reikia perlituoti. Profesionalai taip pat rekomenduoja pakeisti filtrus.
Tiristoriaus blokas. Jis sugenda, jei tinklas perkraunamas virš 220 V arba atsiranda impulsiniai trukdžiai. Tokiu atveju jį pataisyti pačiam bus sunku, bet ne neįmanoma. Pirmiausia išmatuokite plokštės neigiamą varžą; pirmos eilės dioduose ji neturėtų viršyti 20 V. Išėjimo kontaktai retai perdega, bet juos taip pat reikia patikrinti. Paimkite testerį, išvalykite katodą ir įvertinkite rodmenis. Jei vidutinė vertė svyruoja apie 12 V, bandymas sėkmingas. Priešingu atveju pakeiskite sugedusį filtrą. Įsigykite naują elementą ir prilituokite jį per teigiamą kontaktą prie tiristoriaus bloko. Svarbiausia stebėti trapių, bet brangių prievadų būklę ir kruopščiai išvalyti modulį baigus darbą.
Trigeris. Jis sugenda dėl kondensatoriaus gedimo. Diagnostika atliekama naudojant multimetrą, prijungtą prie išėjimo kontaktų ir netoliese esančio filtro. Jei pirmasis testerio rodmuo yra maždaug 12 V, o antrasis – apie 20 V, viskas gerai. Priešingu atveju reikės remontuoti, o tai užima gana daug laiko. Pirmiausia lituokite išėjimo vožtuvus, tada įdiekite naują trigerį ir išmatuokite moduliatoriaus slenkstinę įtampą bei varžą. Svarbu būti atsargiems su kondensatoriaus katodu (lituojant „kaimyną“ jį lengva paliesti ir pažeisti).

„Daewoo“ valdymo pultas yra sugedęs

Tai yra pagrindinės valdymo plokštės „silpnosios vietos“, dėl kurių gali būti rodomas klaidos kodas E8. Galite juos patikrinti ir pataisyti patys, bet tik jei turite patirties ir praktinių žinių. Jei modulio diagnostika neranda problemos, atkreipiame dėmesį į variklį ir tachogeneratorių.

Tachometro jutiklio tikrinimas ir keitimas

Jei valdymo plokštė veikia tinkamai, problemos ieškome skalbimo mašinos viduje – variklyje. Klaida E8 rodo tachogeneratoriaus problemą. Norėdami patikrinti jutiklį ir prireikus jį pakeisti, atlikite šiuos veiksmus.

Išardydami skalbimo mašiną, nepamirškite saugos taisyklių: atjunkite ją nuo elektros tinklo, vandens tiekimo ir kanalizacijos sistemos.

Išardykite mašiną. Atjunkite ją nuo maitinimo šaltinio ir elektros tinklo, atsukite varžtus, laikančius galinį skydelį, ir nuimkite jį. Tada atleiskite pavaros diržą, traukdami gumą ir tuo pačiu metu sukdami skriemulį.
Nuimkite variklį. Naudodami kamerą nustatykite laidų vietą, atsukite variklio tvirtinimo varžtus ir, siūbuodami variklį pirmyn ir atgal, išimkite dalį iš korpuso.
Apžiūrėkite tachogeneratorių. Pirmiausia patikrinkite, ar neatsilaisvino kontaktai arba tvirtinimo detalės. Šio tipo pažeidimus lengva pašalinti: tiesiog atkurkite jungtis arba priveržkite tvirtinimo detales.
Patikrinkite varžą. Yra du būdai patikrinti. Pirmasis – išmatuoti varžą testeriu, atlaisvinant jungtis ir atitraukiant jas nuo jutiklio. Paprastai kontaktai rodo maždaug 60–70 omų. Antrasis variantas – matavimas testeriu įtampos režimu, kai zondai uždedami varikliui sukant sukimosi liniją. Veikiant rodmenys nuolat svyruoja 0,2 volto ribose.
Įvertinkite laidų būklę. Pats tachometro jutiklis retai sugenda, todėl patikrinkite laidų vientisumą.
Pakeiskite Holo jutiklį. Jei aptinkamas gedimas, sugedusį tachogeneratorių reikia pašalinti ir įdiegti naują.

Po remonto paleiskite ciklą ir pažiūrėkite, ar E8 klaida išnyko.

Jei ir tachogeneratorius, ir plokštė veikia tinkamai, greičiausiai sugedęs variklis. Dėl šios problemos geriausia kreiptis į mechaniką, kuris patars, ką ir kokia tvarka daryti.