Klaida F12 „Bosch“ skalbimo mašinoje

Šiuolaikinių skalbimo mašinų privalumas yra tas, kad jos automatiškai atlieka diagnostiką ir praneša naudotojui apie aptiktas problemas – kodu ekrane arba LED indikatoriais valdymo skydelyje. Bet kuriuo atveju priežastį galima greitai nustatyti ir ištaisyti. Tačiau norint suplanuoti veiksmų eigą, būtina teisingai iššifruoti signalą. Jei „Bosch“ skalbimo mašinoje rodomas klaidos kodas F12, savidiagnostikos sistema aptiko elektros variklio gedimą. Panagrinėkime atidžiau, kas tiksliai negerai ir kaip tai ištaisyti.

F12 rusų kalba

Norėdami iššifruoti F12 klaidos kodą, tiesiog peržiūrėkite vadovą. Greitas žvilgsnis parodys, kad yra elektros variklio problema.Savidiagnostikos sistema nesuteiks tikslesnio atsakymo; turėsite atlikti išsamesnį patikrinimą.

Prieš išimdami variklį, apibūdinkime galimas problemas. Šios problemos gali sukelti F12:

• susidėvėję elektrinių šepečių galiukai;
• lupimo lamelės;
• nutrūkusi apvija.

Dažniausiai „Bosch“ rodo „F12“ dėl susidėvėjusių elektrinių šepečių.

Norint tiksliau nustatyti gedimo priežastį ir tolesnius veiksmus, būtina paeiliui patikrinti kiekvieną nurodytą tašką. Geriausia pradėti nuo šepetėlių, nes juos lengva pakeisti namuose. Jei F12 klaidą sukelia briaunų ar apvijų problemos, reikės pakeisti variklį ir kreiptis į techninės priežiūros centrą.

Motorikos bandymo eiga

Bet kuriuo atveju, F12 klaidos priežastis slypi elektros variklyje. Todėl būtina išimti variklį iš skalbimo mašinos ir patikrinti, ar kiekvienas pažeistas komponentas veikia tinkamai. Štai procedūra:

• atjunkite „Bosch“ nuo maitinimo šaltinio ir kanalizacijos sistemos;
• pasukame jį nugara į mus;
• nuimkite mašinos galinę sienelę;
• variklį randame apatinėje kėbulo dalyje;
• nuimkite pavaros diržą nuo skriemulio;
• atlaisvinkite centrinį tvirtinimo varžtą;
• Mes supame variklį ir patraukiame jį link savęs, nuimdami jį nuo sėdynės.

Prieš išardydami skalbimo mašiną, įsitikinkite, kad įranga atjungta nuo maitinimo šaltinio!

Prieš bandant remontuoti variklį, verta šiek tiek pasidomėti jo konstrukcija. Atminkite, kad „Bosch“ automatinėse mašinose naudojami šepetėliniai varikliai, kurie yra kompaktiški ir galingi. Variklio galia būgno velenui perduodama per pavaros diržą.

Dabar apie „vidų“. Variklio korpuse yra tachogeneratorius, kuris stebi jo sukimąsi ir perduoda greičio duomenis į valdymo plokštę. Šalia jutiklio, abiejose variklio pusėse, yra elektriniai šepetėliai, kurie išlygina trintį. Kiti du neatsiejami komponentai yra rotorius ir statorius.

Visų pirma, būtina patikrinti bendrą variklio veikimą.

1. Mes užmezgame kontaktą tarp statoriaus ir rotoriaus apvijų.
2. Mes jiems tiekiame 220 V įtampą;
3. Įvertiname rezultatą (jei prasidėjo rotacija, vadinasi, viskas gerai).

Tačiau šis bandymas turi savų rizikų ir komplikacijų. Pirma, neįmanoma patikrinti variklio veikimo skirtingais režimais. Antra, tiesiogiai prijungus įtampą prie variklio, kyla trumpojo jungimo rizika dėl variklio perkaitimo. Siekiant sumažinti perkaitimo riziką, rekomenduojama į grandinę įtraukti šildytuvą, kuris imsis pagrindinės energijos nuo 220 V. Ar variklis išlaikė bandymą? Taigi, toliau atliekamas atsitiktinis patikrinimas – šepetėlių, briaunų ir apvijų būklės įvertinimas.

Pradėkite nuo teptukų

Geriausia pradėti nuo šepetėlių. Laikui bėgant, anglies pluošto antgaliai dyla prie variklio korpuso, todėl trintis neišlyginama ir atsiranda kibirkščių. Dėl to variklis veikia prastai ir rodomas klaidos kodas F12.

Šepečių vientisumas tikrinamas paprastai:

• randame šepečius, esančius abiejose pusėse - jų yra du;
• atlaisviname juos laikančius varžtus;
• mes susiduriame su spyruokliniu mechanizmu ir nuimame šepečius;
• mes atidarome kiekvieną bylą;
• Išmatuojame „anglių“ ilgį (mažiausiai – 1,5 cm).

Du elektriniai šepetėliai keičiami vienu metu!

Jei anglies pluošto antgalis susidėvėjęs, problema aptikta. Tokiu atveju turėtumėte įsigyti du vienodus šepetėlius ir jais pakeisti senus.

Kiti variklio komponentai

Ar šepetėliai išlaikė testą? Taigi, pereikime prie lamelių diagnostikos. Tai metalinės plokštės, kurios yra tiesiogiai pritvirtintos prie veleno ir perduoda srovę apvijai. Jei jos atsisluoksniuoja, sutrinka transmisija ir variklis negali veikti visu galingumu. Nedidelių atsisluoksniavimų taisymas apsiriboja variklio paviršiaus atnaujinimu tekinimo staklėmis; esant didelėms deformacijoms, reikia pakeisti visą mazgą.

Pažeistos lamelės atpažįstamos pagal atsisluoksniavimą ir „ašarnyrus“.

Pažeista apvija taip pat gali sukelti variklio užstrigimą. Dažniausiai problema yra srovės nuotėkis, trumpasis jungimas, dėl to kylantis variklio perkaitimas ir termistoriaus suveikimas. Valdymo plokštė aptinka problemą ir rodo klaidos kodą. Tai patvirtinama taip:

• įjunkite multimetrą omų matavimui;
• mes jungiamės prie lamelių;
• Rezultatą palyginame su 20-200 omų norma.

Galiausiai patikriname statorių ir garsinį signalą. Jei girdimas pyptelėjimas, variklį reikės pakeisti. Pažeistos apvijos remontas yra labai varginantis ir brangus – lengviau ir ekonomiškiau nusipirkti naują variklį.

   

1 skaitytojo komentaras

1. 2022 m. gegužės 10 d., 9:01 val.

   Azretas:

   Šepečiai ir variklis veikia gerai. Laidai nepažeisti. Tachometras normalus. Diagramoje matyti šepečių dulkės. Išvaliau. Bet kuriuo režimu, praėjus 10 sekundžių po išjungimo, rodoma F12 klaida. Įjungus aptarnavimo režimą nepadeda. Klaida dingsta ir vėl atsiranda. „Bosch Maxx Advantage“. Gal galėtumėte pasakyti, ar neteisingai įjungiu aptarnavimo režimą? Laikau nuspaustą paleidimo mygtuką ir pasuku parinkiklį prieš laikrodžio rodyklę dviem padėtimis.

   Atsakymas