„Siemens“ skalbimo mašinos klaidos kodas F12

Jei jūsų „Siemens“ skalbimo mašina rodo F12 kodą, turite patikrinti variklį. Paprastai tai reiškia, kad skalbimo mašina negali sukti būgno: variklis yra sugedęs arba prarado ryšį. Esant šiai klaidai, pavaros diržas dažnai lieka vietoje, o valdymo plokštė taip pat nekelia įtarimų – ją sukelia kitas derinys. Taigi, nedelsdami pereikime prie variklio diagnostikos, įvertindami šepečių, apvijų ir briaunų būklę.

Mes surasime ir patikrinsime variklį

Patikrinti variklio veikimą pačiam yra paprasta. Svarbiausia iš anksto žinoti, ką ir kokia tvarka daryti. Būtinai išstudijuokite savo „Siemens“ skalbimo mašinose įrengto variklio tipą ir veikimo principą. Pavyzdžiui, „Siemens“ skalbimo mašinose yra kolektoriniai varikliai, kuriems reikalingas pavaros diržas. Skirtingai nuo inverterinių variklių, jie yra pigesni, kompaktiškesni, galingesni, lengviau valdomi ir remontuojami. Tačiau yra ir trūkumas: kolektoriniai varikliai yra labiau linkę gesti, nes kai kurie komponentai greitai susidėvi ir juos reikia pakeisti.

Klaida F12 rodo variklio problemas: sugedusį mazgą, susidėvėjusius šepečius, lupimo briaunas arba pažeistas apvijas.

Kolektorinio variklio konstrukciją sudaro rotorius, statorius ir du šepetėliai. Pelekai ir apvija yra atsakingi už srovės perdavimą per mechanizmą. Visada yra jutiklis, kuris stebi variklio greitį. Atliekant „pasidaryk pats“ diagnostiką, kiekvienas paminėtas elementas tikrinamas nuosekliai. Bet pirmiausia reikia nuimti variklį:

• nuimkite galinį skydelį nuo „Siemens“ korpuso;
• nuimkite pavaros diržą nuo skriemulio;
• suraskite variklį, esantį po baku dešinėje pusėje;
• nufotografuokite jungtį arba įsiminkite gnybtų vietą, kad būtų lengviau vėl prijungti;
• atjunkite prie variklio prijungtus laidus;
• atlaisvinkite tvirtinimo varžtus;
• Po supimo išimkite variklį iš „lizdo“.

Pirmiausia reikia išbandyti patį variklį. Procedūra paprasta: prijunkite laidus nuo statoriaus apvijos prie rotoriaus ir prijunkite prie jų 220 voltų įtampą. Jei variklis pradeda veikti ir suka veleną, mechanizmas veikia tinkamai. Šiuo atveju pereiname prie atskirų „Siemens“ skalbimo mašinos variklio komponentų diagnostikos. Jei variklis nejuda, tai aiškus problemos požymis ir jį reikia pakeisti.

Nepaisant bandymo paprastumo, jį reikia atlikti itin atsargiai. Pirma, būkite atsargūs manipuliuodami įtampa. Antra, venkite variklio perkaitimo dėl tiesioginio prijungimo. Geriau žaisti saugiai ir prijungti kaitinimo elementą prie grandinės, nes srovės nuotėkio metu jis įkais, sugerdamas visą smūgį. Trečia, atminkite, kad tokia diagnostika yra tik paviršutiniška ir nesuteikia įžvalgų apie tai, kaip komponentas veiks skirtingu greičiu.

Šepetėliai yra susidėvėję

Antrasis diagnostikos žingsnis apima elektrinius šepetėlius. Jie pritvirtinti prie variklio korpuso ir specialiai suprojektuotais anglies pluošto antgaliais išlygina išeinančią trinties jėgą. Jei anglies pluošto antgaliai labai susidėvi, variklis pradeda kibirkščiuoti, o plokštė aptinka perkaitimą ir sugeneruoja klaidos kodą F12. Elektriniai šepetėliai tikrinami taip:

• atsukite tvirtinimo varžtus;
• suspauskite spyruoklę;
• mes nuimame šepečius nuo korpuso;
• atidarome kiekvieną „bylą“;
• Mes išmatuojame galiukų ilgį.

Pirkdami naujus šepečius, atkreipkite dėmesį į „Siemens“ modelio serijos numerį.

Jei vieno iš šepetėlių „anglies“ ilgis yra mažesnis nei 1,5 cm, rodomas klaidos kodas. Yra tik vienas sprendimas: pakeisti šepetėlius ir visada poromis. Naujus šepetėlius sumontuokite pagal instrukcijas atvirkštine tvarka.

Mes tikriname kitas variklio dalis

Remontas tęsiamas lamelių diagnostika. Tai metalinės plokštelės, priklijuotos prie veleno ir perduodančios srovę rotoriui. Laikui bėgant jos pažeidžiamos arba nusilupa, todėl variklis sugenda. Esant nedideliam nusilupimui, pakanka nušlifuoti šerpetojančius taškus švitriniu popieriumi, tačiau esant dideliam nusilupimui, įrenginį reikės visiškai pakeisti.

Apvijų problemos taip pat gali sukelti klaidą F12 – variklis neužsiveda arba greitai negreitėja. Prijungus srovę, įvyksta trumpasis jungimas, variklis įkaista, termistorius aptinka perkaitimą ir valdymo plokštė yra priversta iš naujo nustatyti programą. Galiausiai sugenda arba temperatūros jutiklis, arba pats variklis. Apvija tikrinama multimetru:

• įjunkite „Ommeter“;
• lamelę paliečiame jutikliais;
• Mes žiūrime į rezultatą (norma yra nuo 20 iki 200 omų, nukrypimai rodo trumpąjį jungimą arba nutrūkusią grandinę).

Tada įjungiame garsinį signalą ir patikriname statoriaus gedimą. Jei aptinkamas srovės nuotėkis, situaciją galima ištaisyti tik pakeitus variklį. Nuperkame naują variklį, jį sumontuojame ir atliekame bandomąjį plovimą.

   

Skaitytojų komentarai