„Gorenje“ skalbimo mašinos klaidos kodas F4

„Gorenje“ skalbimo mašinos retai rodo klaidos kodą F4. Jei ekrane matote šį klaidos kodą, galite nedelsdami susisiekti su techninės priežiūros centru ir sumokėti už diagnostiką bei remontą arba ištirti problemą ir ją išspręsti patys. Pažiūrėkime, ką reiškia klaida ir kuriuos mašinos komponentus reikia patikrinti.

Ką rodo klaida?

Visų „Gorenje“ skalbimo mašinos rodomų klaidų sąrašas pateiktas jos vadove. Todėl, jei pastebėjote, kad jūsų skalbimo mašina nustojo veikti, nedelsdami perskaitykite naudotojo vadovą. Gedimo kodas F4 praneša apie tachometro jutiklio ar variklio gedimą arba laidų tarp jų nutrūkimą. Labai retai problema gali būti pagrindiniame valdymo modulyje arba, tiksliau sakant, sugedusiame triake, kuris valdo variklį ir tachogeneratorių. Kas gali nutikti elektros varikliui? Paprastai nutinka taip:

• kolektorinių šepečių susidėvėjimas;
• lamelių defektas;
• statoriaus arba rotoriaus apvijos problemos;
• maitinimo laidų nutrūkimas.

Kalbant apie Holo jutiklį, jo kontaktai dažniausiai atsilaisvina arba tvirtinimo detalės atsilaisvina. Bet kuriuo atveju jūsų „Gorenje“ skalbimo mašinai reikės diagnostikos. Išsiaiškinkime, ką pirmiausia daryti, kaip diagnozuoti ir kaip patiems pataisyti.

Mašina tikrinama po vieną: pirmiausia tachometras, tada variklis ir tik tada valdymo plokštė.

Patikrinkime greičio jutiklį

Viena iš klaidos F4 priežasčių yra Holo jutiklio problema. Tachogeneratorius yra ant elektros variklio rotoriaus ir stebi jo greitį. Norėdami patikrinti elementą, turite:

• atjunkite skalbimo mašiną nuo elektros energijos;
• užsukite čiaupą, tiekiantį vandenį;
• atjunkite išleidimo ir užpildymo žarnas nuo korpuso;
• Atsukite varžtus, laikančius galinį skydelį. Nuimkite sieną ir atidėkite ją į šalį;
• atsargiai nuimkite pavaros diržą nuo būgno skriemulio ir variklio;
• Atjunkite laidus nuo elektros variklio. Prieš atjungdami, geriausia nufotografuoti laidų schemą. Tai padės išvengti klaidų surinkimo metu;
• atsukite varžtus, tvirtinančius variklį;
• Atsargiai supkite variklį iš vienos pusės į kitą ir ištraukite jį iš korpuso.

Dabar, kai jau turite variklį rankose, galite atidžiau apžiūrėti tachogeneratorių. Kartais dėl stiprios skalbimo mašinos vibracijos atsilaisvina elemento kontaktai arba jo tvirtinimo detalės. Norėdami tai ištaisyti, tiesiog priveržkite tvirtinimo detales arba atkurkite jungtį grandinėje. Jei išorėje nematyti jokių defektų, tachogeneratorių turėtumėte patikrinti specialiu prietaisu – multimetru.

Nustatykite testerį į ommetro režimą ir uždėkite zondus ant Holo jutiklio kontaktų. Jei matuoklio ekrane rodoma maždaug 60–70 omų vertė, tachogeneratorius veikia tinkamai.

Toliau perjunkite multimetrą į įtampos matavimo režimą. Šiame etape galite nustatyti, ar komponentas generuoja srovę. Testerio zondus taip pat reikia priglausti prie Holo jutiklio ir nuskaityti ekrane rodomas vertes. Jei rodmenys svyruoja 0,2 volto ribose, tachogeneratorius nėra sugedęs. Paprastai tachogeneratoriai sugenda retai. Daugeliu atvejų F4 klaidos priežastis yra atsilaisvinę kontaktai. Todėl pirmiausia reikia įsitikinti laidų vientisumu.

Grafito šepetėliai ir kiti variklio komponentai

Jei tachometro jutiklis veikia gerai ir tai nėra F4 klaidos pranešimo priežastis, turėsite patikrinti variklį. Pirmiausia apžiūrėkite variklio šepetėlius. Tai grafito strypai, esantys variklio korpuso šonuose.

„Gorenje“ skalbimo mašinos šepetėliai gali susidėvėti per 5–6 metus. Jie susidėvi ir nustoja perduoti srovę variklio rotoriui. Dėl to variklis negali suktis. Jei šepetėliai labai susidėvėję, jis gali net kibirkščiuoti. Šepečių būklę galite įvertinti atjungdami laidus, perkeldami gnybtą ir išimdami grafito strypą. Jei strypas susidėvėjęs daugiau nei 50 %, šepetėlius reikia pakeisti.

Bet kokiu atveju, kolektoriniai šepetėliai keičiami tik poromis.

Net jei susidėvėjęs tik vienas strypas, reikės pakeisti du elementus. Susidėvėjusius šepetėlius reikia nuimti, nuvalyti grafito drožles ir sumontuoti naujas dalis. Tada prijungti laidus ir grąžinti variklį į korpusą.

Jei šepečiai yra geros būklės, galite patikrinti rotoriaus apviją. Įvykus trumpajam jungimui, variklis perkaista, suveikia apsaugos grandinė ir variklis neužsiveda. Diagnostikai reikės multimetro. Procedūra yra tokia:

• nustatykite multimetro jungiklį į varžos matavimo režimą;
• uždėkite testerio zondus ant lamelių;
• įvertinkite vertes įrenginio ekrane.

Paprastai multimetras turėtų rodyti 20–200 omų varžą. Jei rotoriaus apvija yra nutraukta, rodmuo matuoklio ekrane artės prie begalybės. Ir atvirkščiai, jei yra trumpasis jungimas, testerio rodmuo bus minimalus. Taip pat turėtumėte nustatyti multimetrą į zirziklio režimą. Šis bandymas gali patikimai atmesti trumpąjį jungimą. Priglauskite pirmąjį testerio zondą prie rotoriaus, o antrąjį zondą – prie kiekvienos plokštelės paeiliui. Jei prietaisas pradeda pypsėti, variklis yra sugedęs.

Taip pat reikia patikrinti statoriaus apviją. Sujunkite laidus ir uždėkite multimetro zondą (testeris turi būti nustatytas į garsinį signalą) ant jungties. Jei įvyksta trumpasis jungimas, multimetras pypteli.

Norėdami iš naujo nustatyti F4 kodą, turėsite pašalinti priežastį. Tokiu atveju geriausia nusipirkti ir įdiegti naują variklį. Apvynioti apviją yra gana sunku, o tokio darbo kaina yra panaši į naujo variklio įsigijimą. Be trumpųjų jungimų ir atvirų apvijų, kaltininkės gali būti variklio briaunos. Kartais briaunos atsisluoksniuoja, todėl jas reikia patikrinti. Jei aptinkama defektų, galite pabandyti juos ištaisyti apdirbdami komponentų paviršių tekinimo staklėmis.

Labai retai F4 klaida rodo sugedusį „Gorenje“ skalbimo mašinos valdymo modulį. Geriausia patiems netaisyti mašinos vidinių grandinių, nes galite padaryti dar daugiau žalos. Geriausia kreiptis į profesionalą. Specialistas diagnozuos plokštę ir sutaisys jūsų „namų asistentą“.

   

Skaitytojų komentarai