„Gorenje“ skalbimo mašinos klaidos kodas F5

Jei „Gorenje“ skalbimo mašinoje matote klaidos kodą F5, nedelskite. Šis kodas yra vienas pavojingiausių, todėl neatidėliokite trikčių šalinimo. Kurios dalys yra pavojuje, kur ieškoti kaltininko ir kaip sutaisyti mašiną? Visa tai aptarsime išsamiai.

Kodėl atsirado šis kodas?

50 % atvejų „Gorenje“ skalbimo mašinų F5 klaidą sukelia elektroniniai komponentai, kuriems reikalingi brangūs valdymo plokštės programinės įrangos atnaujinimai. Šiuolaikinės skalbimo mašinos yra jautrios įtampos šuoliams, ypač gręžimo ciklo metu. Jei srovė šiuo laikotarpiu svyruoja, sugenda variklio valdymo grandinė ir elektronika praranda valdymą.

Kad įtampos šuoliai nepaveiktų skalbimo mašinos elektronikos, apsvarstykite galimybę grandinėje įrengti maitinimo stabilizatorių.

Klaida F5 taip pat rodo variklio perkaitimą. Tai atsitinka ilgai, nepertraukiamai naudojant skalbimo mašiną. Kodas dažnai pasirodo ekrane, jei vartotojas iš karto perjungia į naują programą po 2–3 valandų ciklo. Tokiu atveju sistema aptinka padidėjusią variklio temperatūrą ir pateikia įspėjamąjį kodą. Norint ištaisyti situaciją, pakanka leisti mašinai pailsėti 15–30 minučių.

Apžiūra ir remontas

Jei variklis atvėso, bet klaida F5 vis tiek išlieka, turėsite išsiaiškinti, ką daryti toliau. Pagrindinis dėmesys bus skiriamas skalbimo mašinos varikliui, kurį reikia išimti iš korpuso ir patikrinti, ar nėra nuotėkių ir pažeidimų. Atjunkite mašiną nuo maitinimo šaltinio, vandens tiekimo ir kanalizacijos linijų ir pradėkite dalinį išardymą.

1. Atsukame varžtus nuo galinio skydelio, nuimame jį ir atidedame į šalį.
2. Mes randame ir nuimame pavaros diržą, ištraukdami guminę juostą ir tuo pačiu sukdami skriemulį.

Norint išvengti klaidų surinkimo metu, rekomenduojama kamera užfiksuoti prie variklio prijungtų laidų vietą.

3. Atlaisviname variklį laikančius varžtus ir, purtant dalį, nuimame ją nuo sėdynės.

Nuo šio momento prasideda tikrasis remontas, kurio metu žingsnis po žingsnio patikrinamos visos variklio silpnosios vietos. Pirmieji sąraše yra elektriniai šepetėliai, pagaminti iš grafito ir mašinos veikimo metu susidėvi ant variklio korpuso. Jei antgalis labai susidėvi, elektra neperduodama varikliui, būgnas nustoja suktis, o patys šepetėliai pradeda kibirkščiuoti. Todėl atjungiame laidus, atleidžiame spaustuką ir įvertiname „anglinių“ šepetėlių būklę. Kai pusė jų susidėvi, juos keičiame taip:

Variklio elektriniai šepetėliai keičiami poromis, net jei vienas iš jų yra nepažeistas.

• pašaliname grafito dulkes nuo sėdynių;
• perkame panašius šepečius;
• mes užspaudžiame spyruoklę ir įkišame ją į „lizdą“;
• Grąžiname terminalą ir prijungiame laidus.

Jei šepetėliai nepažeisti, trikčių šalinimą tęsiame patikrindami rotoriaus apviją. Jei yra trumpasis jungimas arba nutrūkęs jungimas, variklis neveikia visu galingumu, todėl būgnas sukasi per lėtai arba sustoja. Variklis dažnai sustoja, nes variklio termostatas rodo per aukštą temperatūrą, suveikia automatinė apsaugos sistema ir variklis išsijungia. Tačiau net ir nedidelis temperatūros padidėjimas gali sukelti briaunų lupimąsi ir kitų neigiamų pasekmių. Apviją patikrinti pačiam yra lengva.

1. Multimetrą nustatėme į varžos režimą.
2. Mes prijungiame zondus prie dviejų lamelių.
3. Įvertiname rodmenis. Jei vertės yra nuo 20 iki 200 omų, dalis veikia tinkamai. Viršijus normalų diapazoną, tai rodo nutrūkimą, o žemos vertės – trumpąjį jungimą.
4. Patikriname, ar rotorius nėra trumpai sujungtas. Įjunkite testerio garsinį signalą, prijunkite vieną zondą prie rotoriaus, o tada kitą zondą po vieną prijunkite prie pelekų.
5. Atidžiai klausykite. Jei negirdite girgždėjimo, patvirtinate, kad rotorius veikia tinkamai ir nėra pažeistas.

Toliau patikriname statoriaus apvijų vientisumą. Sujungiame laidus trumpai, prijungiame testerio zondą garsiniu signalu ir dar kartą klausomės. Pypsėjimas rodys trumpąjį jungimą ir perdegusį variklį. Variklio remontas šiuo atveju yra nenaudingas, o apvijos pervyniojimas yra brangus ir nepraktiškas. Geriau variklį pakeisti veikiančiu.

F5 klaidą taip pat gali sukelti lamelių atsiskyrimas dėl karščio arba guolio užstrigimo. Užstrigimas taip pat gali įvykti, jei programa vykdoma su atidarytu būgnu viršutinės pakrovimo mašinose. Abiem atvejais nutrūksta kontaktas su rotoriumi ir variklis veikia netinkamai. Tai galima išspręsti sukant pažeistas vietas tekinimo staklėmis.

Jei nėra abejonių dėl variklio veikimo, F5 modelyje gedimas yra valdymo plokštėje. Primygtinai nerekomenduojame bandyti patiems taisyti modulio. Geriausia nedelsiant susisiekti su specialistu.

   

Skaitytojų komentarai