Klaida F57 „Bosch“ skalbimo mašinoje

Tik šiuolaikinių „Bosch“ modelių su inverteriniu varikliu savininkai gali susidurti su klaidos kodu F57. Šis kodas aiškiai rodo tiesioginės pavaros problemą ir reikalauja nedelsiant atkreipti dėmesį. Ką reiškia šis kodas, kur rasti kaltininką ir kaip išspręsti šią techninę problemą?

Iš kur atsirado šis kodas?

Nors diržinės skalbimo mašinos niekada nerodys „F57“, šiuolaikiniai modeliai su inverteriniais varikliais kartais daro šią klaidą. Gedimo priežastis slypi paprastame įtampos šuolyje, kuris paveikia sistemos elementus, jautrius srovės šuoliams.Iš išorės situacija atrodo taip: skalbimo ciklo metu prietaisų skydelio indikatoriai šiek tiek pritemsta, o po sekundės vėl paryškėja. Tačiau šis, atrodytų, nekenksmingas reiškinys skalbimo mašinos korpuse daro didelę įtaką elektronikai, o neseniai išleistose mašinose būtent tai viską laiko kartu.

Klaida F57 rodo keitiklio variklio komponentų gedimą.

Šiuolaikinės skalbimo mašinos susideda iš kelių jautrių elektroninių komponentų, kurie perduoda informaciją iš vieno komponento į kitą. Tačiau nėra integruotos apsaugos nuo įtampos šuolių, ir dauguma naudotojų prie mašinos neprijungia specialaus stabilizatoriaus. Nors Europoje įtampos šuoliai yra dažni ir mašina veikia normaliai, Rusijoje net sekundės svyravimas gali sukelti problemų su keitikliu.

Inverterio variklis yra vienas jautriausių skalbimo mašinos komponentų, o klaida F57 rodo tris galimas su juo susijusias problemas:

• perdegęs maitinimo modulis;
• laisvi kontaktai tarp maitinimo ir keitiklio modulių;
• sugedęs keitiklio modulis.

Logiška situaciją ištaisyti nuosekliai tikrinant visas keitiklio variklio „silpnąsias“ vietas. Kaip tai padaryti kiekvienu atveju, parodysime toliau.

Tikrinimas ir trikčių šalinimas

Jei atsiranda klaida F57, remontas apima maitinimo ir keitiklio modulių patikrinimą. Geriausia pradėti nuo pastarojo, nes jį dažniausiai veikia įtampos šuoliai. Štai kaip tai padaryti:

• mes išardome mašiną;
• randame keitiklio modulį – plokštę, prie kurios prijungtos jungtys su laidais;
• nufotografuojame laidų schemą;
• ištraukiame dalį.

Toliau įjunkite multimetrą ir patikrinkite maitinimo grandinę. Pirmiausia atkreipkite dėmesį į paleidimo rezistorių, kuris perdega 55% atvejų. Jį pakeisti bus daug pigiau, nes naujas rezistorius kainuoja apie 20–30 centų, o visas modulis kainuoja 180–190 USD.

Jei būsite atsargūs ir atsargūs, modulį ar rezistorių galite pakeisti patys. Tiesiog įsitikinkite, kad komponentas yra sugedęs, jį išimkite ir jo vietoje prilituokite naują. Tačiau tie, kurie dar tik pradeda dirbti elektronikos srityje, turėtų vengti eksperimentuoti ir kreiptis į techninės priežiūros specialistą.

Klaidos nustatymas iš naujo

Kai keitiklio modulis bus visiškai suremontuotas arba pakeistas, reikia atlikti dar vieną veiksmą – iš naujo nustatyti klaidos kodą paleidus sistemą. Šią užduotį galite atlikti patys, bet tik tuo atveju, jei griežtai laikysitės instrukcijų. Taigi, įjunkite įrenginį, palaukite, kol ekrane pasirodys F57, ir pradėkite atstatymą.

1. Pasukite pavarų perjungiklį į išjungimo padėtį.
2. Perjunkite į „Sukimą“.
3. Prietaisų skydelyje raskite mygtuką „Būgno greitis“ ir paspauskite jį.
4. Toliau spausdami mygtuką, įjungiame programą „Nutekėjimas“.
5. Suskaičiuojame iki trijų ir paleidžiame „Drum Spins“.
6. Nedelsdami pasukite rankenėlę į „Super Fast 15“ režimą.
7. Po 2 sekundžių išjunkite prietaisą.

Atlikus šiuos veiksmus, sistema „pamirš“ klaidą ir paleis pasirinktą programą be jokių problemų. Jei nepavyko atsikratyti F57 iš pirmo karto, bandykite dar kartą, vadovaudamiesi pateiktomis instrukcijomis.

   

2 skaitytojų komentarai

1. 2023 m. balandžio 22 d., 10:13 val.

   Anonimas:

   Tai nepadėjo

   Atsakymas
2. 2023 m. birželio 3 d., 00:37 val.

   Svetlana:

   Ačiū, išmintingasis! Viskas susitvarkė!

   Atsakymas