Variklio prijungimas prie „Vyatka“ automatinės skalbimo mašinos

Kirovo gamyklos „Vesta“ gaminamos skalbimo mašinos „Vyatka-avtomat“ gaminamos nuo 1981 m. Tuo metu mašinos buvo kuriamos ilgam tarnavimo laikui, todėl šie modeliai buvo aprūpinti galingais ir itin patikimais elektros varikliais. Net ir po 20–30 metų šie varikliai daugeliu atvejų vis dar gali atlikti numatytas funkcijas.

Daugelis žmonių garažuose turi tokius „amžinojo judėjimo“ variklius, kurie renka dulkes ir kuriuos galima panaudoti įvairiuose namuose pagamintuose prietaisuose. Pavyzdžiui, galite pasigaminti tekinimo stakles, šlifavimo stakles ar nedidelį betono maišyklę. Išsiaiškinsime, kaip tinkamai prijungti elektros variklį nuo „Vyatka“ automatinės skalbimo mašinos. Taip pat paaiškinsime, kaip patikrinti variklio veikimą.

Variklio prijungimo schema

„Vyatka“ automatinės skalbimo mašinos variklis skirtas veikti vienfaziame tinkle. Mašinos variklį sudaro pora atbulinės eigos ir pora darbinių ričių. Kartu su pradiniu kondensatoriumi jie nustato rotoriaus sukimosi kryptį.

Skirtingų metų „Vyatka“ skalbimo mašinos turi skirtingas variklių modifikacijas. Tačiau apskritai variklių specifikacijos yra maždaug vienodos. Visi elektros varikliai turėjo tik du rotoriaus greičius: iki 2200 aps./min. gręžimo ciklo metu ir iki 450 aps./min. pagrindinio skalbimo ciklo metu.

„Vyatka“ automatinės skalbimo mašinos elektros variklis gali turėti 5 arba 6 gnybtus prijungimui (varikliai su 8 gnybtais yra labai reti).

Nesvarbu, ar jūsų variklis turi 5, ar 6 gnybtus, laidų schema bus identiška. Tačiau varikliuose su šešiais gnybtais 1 ir 4 kontaktus reikia sujungti trumpai, kad būtų sukurtas bendras gnybtas prijungimui prie elektros tinklo.

Paprasčiausiam „Vyatka“ automatinės skalbimo mašinos variklio prijungimui (tiesiai prie lizdo, be kondensatoriaus ar jungiklio) jums reikės:

• maitinimo kištukas;
• trys laidai su kištukais.

Prie vieno kištuko galo reikia prijungti atskirą laidą su kištuku, o prie kito – atskirtą kabelį su skirtingais kištukais. Toliau suraskite elektros variklio 1 ir 4 gnybtus. Jungčių numerius galite rasti tiesiai ant plastikinio korpuso, apsaugančio gnybtus.

Pirmasis ir ketvirtasis gnybtai turi būti prijungti prie vieno laido, todėl „padalinto“ laido kištukai prie jų jungiami po vieną. Antrasis, atskiras laidas prijungiamas prie 2 gnybto. Po to kištuką galite įjungti į maitinimo lizdą – rotorius pradės suktis.

Norint užtikrinti elektros variklio atvirkštinę eigą, tai yra, keičiant rotoriaus sukimosi kryptį į priešingą pusę, reikės nuolat rankiniu būdu keisti apvijos galų padėtis. Patogumui geriau į grandinę nedelsiant įtraukti perjungimo jungiklį – tada variklio judėjimo kryptį galima perjungti vienu spustelėjimu.

Be to, norint apsaugoti variklį nuo padidėjusių apkrovų, patartina į grandinę įtraukti kondensatorių. „Vyatka“ automatinės skalbimo mašinos standartiškai aprūpintos 16 µF, 500 V paleidimo įtaisu.

Variklio su reversiniu jungikliu, perjungimo jungikliu sukimosi greičiui reguliuoti ir pradiniu apsauginiu kondensatoriumi prijungimo schema parodyta paveiksle.

Taigi, elektros variklio 1 ir 4 kontaktai taip pat sujungti trumpai išsišakojusiu laidu ir prijungti prie vieno iš kištuko kontaktų. Tolesnis prijungimas atliekamas pagal schemą. Antrasis ir penktasis kontaktai prijungti prie pirmojo perjungimo jungiklio gnybtų, kurie keis variklio greitį ir įjungs/išjungs variklį. 3 ir 6 išėjimai čia taip pat poromis prijungti prie priešingų kontaktų.

Toliau prie grandinės pridedamas atbulinės eigos perjungiklis. Jis laidais prijungtas prie vidurinio jungiklio, o jo įstrižainės kontaktai maitinami kartu. Bendras laidas prijungtas prie paleidimo kondensatoriaus, iš kurio maitinimo laidas prijungtas prie kištuko. Konstrukcija parodyta paveikslėlyje žemiau.

Jei viskas bus padaryta teisingai, „Vyatka“ skalbimo mašinos variklis lengvai užsives abiem kryptimis. Prieš naudojimą svarbu variklį tvirtai pritvirtinti, kitaip veikimo metu jis gali pažeisti savo laidus.

Judėjimo kryptį galima pakeisti perjungimo jungikliu tik po to, kai rotorius visiškai sustoja.

Variklio bandymas

Jei garaže radote ant lentynos dulkančius „Vyatka“ automatinės skalbimo mašinos variklius ir norite juos naudoti, bet nesate tikri, ar jie veikia, atlikite diagnostiką. Norėdami išbandyti elektros variklį, jums reikės paprasčiausio multimetro ir specialaus skaitmeninio matuoklio galiai, įtampai ir srovei matuoti. Įrenginius galite įsigyti specializuotose parduotuvėse arba internetu.

Pirmiausia geriausia išmatuoti variklio apvijų varžą multimetru. Nustatykite testerį į atitinkamą režimą ir pakaitomis lieskite zondus prie kontaktų porų. Paprastai ekrane bus rodoma:

• matuojant varžą tarp 1 ir 5 gnybtų – 23,2–26,8 omo;
• tarp 1 ir 2 kontaktų – 8–9,2 omo;
• 4 ir 3 – 51,1–58,9 omo;
• 4 ir 6 – 51,1–58,9 omo;
• tarp 3 ir 6 – 71,6–82,4 omo.

Jei apvijos varža atitinka nurodytas vertes, variklį paprastai galima naudoti antriniams tikslams. Tačiau geriausia atlikti išsamesnę diagnostiką ir patikrinti, kaip variklis atlaiko apkrovas, ar neperkaista ir kokius apsukas sukuria. Šiems tikslams reikės specialaus galios, įtampos ir srovės matuoklio.

Idealiu atveju rodmenys esant mažiems ir dideliems apsukų skaičiams turėtų būti vienodi, nepriklausomai nuo to, ar rotorius sukasi pagal laikrodžio rodyklę, ar prieš laikrodžio rodyklę. Jei viskas normalu, varikliui įsibėgėjus iki 370 aps./min., matavimo prietaisas turėtų rodyti panašius rodmenis:

• įtampa 220–230 voltų;
• galia – 290–310 vatų (šis skaičius priklauso nuo konkretaus variklio modelio, jūsų elektros variklis gali būti galingesnis);
• srovės stiprumas - 1,4–1,5 ampero.

Didinant apsukas, rezultatai turėtų būti panašūs. Jei elektros variklis geros būklės, jį galima prijungti, kaip aprašyta aukščiau. Iš jo galima pagaminti daug naudingų buitinių prietaisų: švitrinį šlifavimo staklę, tekinimo stakles, grūdų ar obuolių smulkintuvą, vejapjovę, betono maišyklę ir kt.

   

Skaitytojų komentarai