Kaip prijungti variklį iš senos skalbimo mašinos?

Prieš 15–25 metus pagamintos skalbimo mašinos paprastai aprūpintos šepetėliniais arba asinchroniniais varikliais. Inverteriniai varikliai randami modernesnėse mašinose ir retai naudojami antriniams tikslams. Todėl pažiūrėkime, kaip prijungti variklį iš senos skalbimo mašinos. Paaiškinsime, ką reikia žinoti ir įvairių tipų įrenginių prijungimo prie elektros grandinės ypatumus.

Vienfazis asinchroninis variklis

Šio tipo varikliai randami tik labai senose automatinėse ir pusiau automatinėse skalbimo mašinose. Prieš bandydami prijungti įrenginį, patikrinkite jį multimetru. Nustatykite testerį ties varža ir raskite laidus, kurie „nuolat“ jungiasi. Likę du gnybtai yra antroji apvijų pora.

Toliau reikia nustatyti, kuri apvija yra kuri. Tai galima padaryti akimis – trumpiklio laidai yra mažesnio skerspjūvio nei pagrindiniai laidai. Vis tiek geriausia naudoti multimetrą apvijos tipui nustatyti.

Pradinė apvija sukurs didesnę varžą, darbinė apvija – mažesnę.

Paleidimo apvija yra būtina pradiniam sukimo momentui generuoti. Daugeliu atvejų ji veikia tik kelias sekundes po variklio užvedimo. Darbinė apvija reikalinga besisukančio magnetinio lauko palaikymui; ji lieka aktyvi tol, kol variklis atjungiamas nuo tinklo.

Be dviejų tipų apvijų, variklio grandinėje taip pat yra kontaktorius arba kondensatorius, kurio talpa yra nuo 2 iki 4 μF. Jei variklis bus naudojamas be apkrovų, šių pagalbinių įtaisų galima atsisakyti. Kaip suprantame terminą „be apkrovų“?

Skalbimo mašinos konstrukcija numato, kad prie variklio veleno prijungtas skriemulys su būgnu. Variklis turi sukti centrifugą, o įjungus jis patiria padidėjusią apkrovą, todėl grandinėje reikalingas kondensatorius arba „maitinimo šaltinis“ paleidimo apvijai. Jei variklis skirtas naudoti sudėtingesnėmis sąlygomis, pagalbinių įtaisų, kurie palengvina paleidimą, galima ir nenaudoti.

Jei surinkote naują įrenginį (pvz., šlifuoklį ar obuolių pjaustyklę) naudodami senos skalbimo mašinos variklį ir variklis per daug įkaista net ir po trumpo naudojimo, turite imtis atitinkamų priemonių. Šiam perkaitimui gali būti kelios priežastys:

• sugedę guoliai;
• sumažintas „tarpas“ tarp statoriaus ir rotoriaus (dėl šios priežasties dalys nuolat trinasi viena į kitą);
• neteisingai parinktas kondensatorius, būtent tas, kurio talpa yra per didelė.

Patikrinti, ar kaltas kondensatorius, yra gana paprasta. Atjunkite jį ir problema paaiškės. Jei kaltas kondensatorius, reikės sumažinti paleidimo įrenginio talpą.

Kai kurie vienfaziai varikliai turi tris gnybtus, o ne keturis. Taip yra todėl, kad abi apvijos jau yra sujungtos viena su kita vienu tašku. Bet kokiu atveju, išimdami variklį iš skalbimo mašinos, būtinai patikrinkite, kaip jis buvo prijungtas. Tai padės jums kuriant savo paties pagaminto prietaiso elektros grandinę.

Šepetėliniai kolektoriniai varikliai

Šie varikliai randami daugumoje skalbimo mašinų, pagamintų per pastaruosius tris dešimtmečius. Kolektoriniai varikliai neturi pradinės apvijos ir nereikalauja kondensatoriaus įtraukimo į grandinę. Jie gali „priimti“ tiek nuolatinę srovę, tiek veikti kintamąja srove.

Kolektorinis variklis gali turėti nuo 5 iki 8 gnybtų, priklausomai nuo modelio, tačiau dauguma jų nėra naudingi varikliui prijungti už skalbimo mašinos ribų.

Pirmiausia reikia rasti laidus Holo jutiklio prijungimui; jų tikrai neprireiks toliau naudojant variklį už skalbimo mašinos ribų. Naudokite multimetrą ir išmatuokite laidų varžą. Tachogeneratoriaus apvijų rodmuo bus maždaug 60–70 omų.

Kolektoriai taip pat turi šiluminės apsaugos kontaktą. Jis sukuria nulinę varžą. Šis kontaktas gali būti laikomas „nereikalingu“.

Norėdami prijungti komutatorių prie grandinės, į laisvą apvijos gnybtą įjunkite įtampą. Kitas galas prijungtas prie dešiniojo šepečio. Kairysis šepetys prijungtas prie 220 voltų maitinimo šaltinio. Atlikus šiuos veiksmus, variklis pradės veikti ir suktis viena kryptimi.

Norėdami pakeisti elektros variklio sukimosi kryptį, turėsite sukeisti šepetėlius. Tokiu būdu dešinysis bus maitinamas elektros tinklo, o kairysis bus prijungtas prie apvijos laido.

Prieš pradedant, rekomenduojama tvirtai pritvirtinti šepečiu variklį, nes jis užsives stipriai trūkčiodamas ir gali pažeisti jo laidus.

Kai kuriais atvejais gali tekti reguliuoti kolektorinio variklio greitį. Tam galima naudoti šviesos reguliatorių. Tačiau prietaiso galia turi būti didesnė nei elektros variklio.

Specialų reguliatorių galite įsigyti vėdinimo sistemų komponentus parduodančiose parduotuvėse. Šie įtaisai naudojami tiekiamo ir ištraukiamo oro ventiliatorių variklių greičiui valdyti.

   

Skaitytojų komentarai