Kaip patikrinti LG skalbimo mašinos variklį?

Skalbimo mašinų varikliai būna dviejų tipų: šepetėliniai ir inverteriniai. Pastarasis žymiai padidina variklio efektyvumą ir leidžia tiksliau valdyti jo veikimą bei reikiamus apsukų skaičius. Nors LG skalbimo mašinos variklio patikrinimas gali atrodyti paprastas, inverterinis variklis gali būti šiek tiek sudėtingesnis, ypač jei problema reali.

Kaip veikia toks variklis?

Beje, tiesioginės pavaros skalbimo mašinas (variklius be šepetėlių, skriemulių ar diržų) šiuo metu gamina tik „LG“ ir „Samsung“. Taigi, norint diagnozuoti variklį, reikia gerai suprasti jo konstrukciją ir veikimo principus. Priešingu atveju rizikuojate suklysti, praktiškai aklai, dėl savo veiksmų nesupratimo.

LG skalbimo mašinos elektrinį variklį sudaro šie elementai:

• Statorius yra stacionari dalis. Jis surinktas iš 36 ričių, sujungtų žvaigždės formos apvijomis. Pačios ritės yra suvyniotos aplink šerdis. Visa konstrukcija yra sulydyta į polimerinį pluoštą, kuris yra tiesiai pritvirtintas prie mašinos korpuso apačios.
• Rotorius yra judanti dalis – plieninis dubuo su 12 magnetų, išdėstytų aplink jo perimetrą. Pats rotorius prie būgno pritvirtintas cilindriniu plastikiniu elementu ir specialiais stipinais. Plastikas apsaugo būgno veleną nuo įmagnetėjimo;
• Holo jutiklis. Šis prietaisas stebi judančios dalies padėtį statoriaus ričių atžvilgiu.

Visą elektros variklio veikimą valdo specialūs maitinimo jungikliai, surinkti iš tranzistorių. Šie jungikliai atsidaro, užsidaro arba iš dalies atsidaro, o tai daro įtaką procesui. Maitinimo klavišų funkcija yra keisti srovės kryptį ritėse ir magnetinio srauto vertę viduje. Pačius klavišus keitiklis valdo pulsuojančio įjungimo ir išjungimo būdu.

Svarbu! Tai reiškia, kad tiesioginės pavaros variklis yra tiesiogiai prijungtas prie mašinos, nereikia jokių papildomų įtaisų, tokių kaip pavaros diržas ar kita.

Patikrinimo eiga

Tokį variklį patiems patikrinti yra sunku, tačiau „LG“ skalbimo mašinos veikia automatine diagnostikos sistema. Jei variklis sugedęs, ekrane bus rodomas atitinkamas klaidos kodas, o naudotojas tiksliai žinos, kodėl mašina neveikia. Norint asmeniškai patikrinti variklį, geriausia kreiptis į specialistą, tačiau tai galite padaryti ir patys.

• Atjunkite SM nuo visų ryšių.
• Atsukite varžtus aplink galinio dangtelio perimetrą ir nuimkite jį.
• Nuimkite varžtus, laikančius laidus po rotoriumi.
• 16 mm atsuktuvu atlaisvinkite centrinį varžtą, laikantį rotorių. Būtinai laikykite dubenį tvirtai, kad jis nesisuktų.
• Nuimkite rotoriaus mazgą, o tada statoriaus mazgą, atsukdami 6 varžtus 10 mm atsuktuvu.
• Nuimkite prie statoriaus pritvirtintus laidus.

Dabar galite paimti multimetrą ir patikrinti jutiklį, apvijas ir valdymo grandinę, ar nėra trumpųjų jungimų. Jei kas nors perdegė, nusipirkite naują elementą ir pakeiskite seną.

   

5 skaitytojų komentarai

1. 2020 m. rugpjūčio 24 d., 9:26 val.

   Maksima:

   Jau galėjote užsirašyti apytikslę apvijų ir tachometro varžą.
   Ir vis tiek, labai ačiū visiems.

   Atsakymas
2. 2021 m. birželio 12 d., 23:47

   Katė:

   Ką salė turi bendro su paties variklio laidais?

   Atsakymas
3. 2021 m. gruodžio 29 d., 18:03

   Svjatoslavas:

   Kaip turėtų skambėti statoriaus kontaktai? Kokios apvijų varžos? Ar tai kažkokia padidinto slaptumo priemonė?

   Atsakymas
4. 2022 m. lapkričio 4 d., 14:53

   Briedis:

   Statoriuje yra trys apvijos, kurių kiekvienos varža yra 3,7 omo.

   Atsakymas
5. 2022 m. lapkričio 6 d., 21:15

   Olegas:

   Mano varža yra 8,5 omo

   Atsakymas