„Samsung“ skalbimo mašinos variklio patikrinimas

Niekas nėra apsaugotas nuo buitinių ar kitų prietaisų gedimų, todėl visada geriausia diagnostiką atlikti patiems, kad nereikėtų švaistyti pinigų galimos priežasties analizei. Jei skalbimo mašina staiga nustoja veikti, problema gali būti bet kas – nuo ​​elektroninio diržo iki laidų ar variklio. „Samsung“ skalbimo mašinos variklį galite patikrinti patys, tačiau tik atidžiai vykdydami instrukcijas ir laikydamiesi visų saugos priemonių.

Mes išimame variklį ir patikriname jo veikimą.

Norėdami patikrinti skalbimo mašinos variklį, pirmiausia turite ištirti jo konstrukciją. „Samsung“ skalbimo mašinose paprastai yra šepetinis variklis, kuris išsiskiria kompaktišku dydžiu ir didele galia. Svarbiausias variklio komponentas yra pavaros diržas, kuris jungiasi prie būgno skriemulio, kad inicijuotų sukimąsi.

Vidinį įrenginio mechanizmą sudaro rotorius, statorius, du elektriniai šepečiai ir tachometras, kuris stebi greitį. Prieš bandant variklį, jį reikia išimti iš skalbimo mašinos.

• Mes atjungiame skalbimo mašinos galinį skydelį, kuriam reikia atsukti visus varžtus aplink perimetrą.
• Nuimame pavaros diržą, prieš tai jį atlaisvindami sukdami skriemulį.
• Atjungiame prie variklio prijungtą maitinimo liniją.

Patogumui rekomenduojame prieš atjungiant laidus nufotografuoti juos, kad vėliau galėtumėte patikrinti nuotrauką ir išvengti klaidų surinkimo metu.

• Atsukame varžtus ir tada nuimame variklį, supdami jį iš vienos pusės į kitą.
• Galiausiai pradedame variklio diagnostiką. Norėdami tai padaryti, prijunkite rotoriaus ir statoriaus apvijų laidus ir tada prie jų prijunkite 220 voltų įtampą. Jei prietaisas pradeda suktis, jis veikia tinkamai ir viskas gerai.

Šis metodas nėra idealus, nes neleidžia atlikti pilno variklio bandymo, ypač jei ateityje jis veiks daugiau nei vienu režimu. Taip pat yra pavojus sugadinti variklį dėl tiesioginio prijungimo, kuris gali sukelti trumpąjį jungimą. Todėl, norint užtikrinti saugumą bandymo metu, pirmiausia reikia į grandinę įtraukti „balastą“ – tam tiks skalbimo mašinos kaitinimo elementas. Tokiu atveju trumpojo jungimo metu kaitinimo elementas pradės kaisti, sugerdamas bet kokį galimą smūgį ir apsaugodamas variklį. Pereiname prie kitų diagnostikos etapų, kurių metu patikrinsime likusius elektros variklio komponentus.

Ar grafitiniai šepetėliai nepažeisti?

Pirmiausia patikrinkite šepetėlius, esančius abiejose korpuso pusėse. Be jų šepetėlinis variklis neveiktų. Anglies pluošto antgaliai yra veikiami trinties, todėl linkę gana greitai susidėvėti. Norėdami juos patikrinti, vadovaukitės instrukcijomis.

1. Atsukame varžtus, laikančius šepečius.
2. Suspaudžiame spyruoklę ir nuimame elektrinius šepečius.
3. Mes juos išardome, kad įvertintume antgalius. Jei anglies pluošto antgalio ilgis yra mažesnis nei 1,5 centimetro, laikas jį pakeisti.

Laikui bėgant, elektriniai šepetėliai susidėvi ir tampa nebenaudojami, todėl juos reikia atidžiai patikrinti ir laiku pakeisti. Šios dalys visada keičiamos poromis, net jei pažeistas tik vienas elektrinis šepetys. Pasiimkite pažeistus šepetėlius su savimi kaip pavyzdį, kad galėtumėte įsigyti tokius pačius arba panašius. Montuodami vadovaukitės aukščiau pateiktomis instrukcijomis, bet atvirkštine tvarka.

Kitų variklio komponentų bandymas

Variklio patikrinimas neįmanomas nepatikrinus lamelių, kurios yra atsakingos už elektros krūvio perdavimą rotoriui. Šios dalys yra priklijuotos tiesiai prie veleno, tačiau varikliui užstrigus, jos gali sulūžti arba nusilupti. Tokiu atveju variklio keisti nebūtina, jei nusilupimas yra nedidelis ir jį galima pašalinti tekinimo staklėmis ir smulkiu švitriniu popieriumi.

Jei yra problemų su apvija, variklis arba nepasieks maksimalaus greičio, arba visai neužsives. Taip atsitinka dėl trumpojo jungimo, dėl kurio elektros variklis smarkiai perkaitina. Temperatūros jutiklis aptinka perkaitimo sistemą ir nedelsdamas išjungia skalbimo mašiną. Tokiu atveju kyla pavojus sugadinti termistorių, jei problema nebus greitai išspręsta. Apvijos būklę galima patikrinti multimetru.

• Įjungiame testerį į „Pasipriešinimo“ režimą.
• Tarpiklius pritvirtiname prie lamelės.
• Įprasta vertė laikoma 20–200 omų.

Jei ekrane rodoma mažiau nei 20 omų, problema slypi trumpajame jungime; jei daugiau nei 200 omų, problema yra nutrūkusi grandinė.

Taip pat verta patikrinti statorių multimetru. Norėdami tai padaryti, naudodami zuzerį, pakaitomis palieskite zondus prie apvijos. Jei multimetras neaptinka jokių rodmenų, nėra žalos. Jei yra apvijos problema, variklį lengviau ir pigiau tiesiog pakeisti, nei jį remontuoti.

   

Skaitytojų komentarai