Kaip išardyti „Beko“ skalbimo mašinos būgną?

Laikui bėgant, bet kurios skalbimo mašinos būgnas sugenda: atsilaisvina velenas, praleidžia tarpinę, susidėvi guoliai. Visa tai trukdo sklandžiai suktis ir sukelia laisvumą, o tai padidina vibraciją ir triukšmą. Ši situacija taip pat dažna tarp „Beko“ savininkų, todėl svarbu pasiruošti galimiems gedimams. Norėdami išspręsti problemą, turėsite išardyti „Beko“ skalbimo mašinos būgną ir pakeisti susidėvėjusias dalis. Dabar išsiaiškinkime, nuo ko pradėti ir ką daryti toliau.

Su kuo susidursi?

Prieš išardant, verta apibrėžti darbo apimtį ir suprasti, su kuo susidursite. Guolių mazgas yra tai, kas maitina būgną ir perduoda impulsą iš variklio per veleną. Dėl didelės apkrovos guoliai susidėvi greičiau nei kitos skalbimo mašinos dalys, todėl sunku sukti mechanizmą.Norint ištaisyti situaciją, reikės pakeisti susidėvėjusius elementus.

Sunkumas slypi guolių, esančių ant būgno dangčio, buityje. Norint pasiekti probleminę vietą, reikės ne tik beveik visiškai išardyti skalbimo mašiną, bet ir perpjauti būgną per pusę. „Beko“ savininkai susiduria su dar sudėtingesne situacija, nes jų mašinose įrengti vientisi būgnai, kuriuos sunku sutaisyti.

„Beko“ skalbimo mašinos turi vientisus bakus, todėl norint juos išardyti, reikia metalo pjūklo.

Vientiso būgno negalima išardyti įprastais metodais. Todėl techninės priežiūros centrai už pakeitimą ima dideles kainas ir dažniausiai rekomenduoja visiškai išimti susidėvėjusį komponentą ir įdiegti naują. „Pakeitimo“ kaina nėra pigi – paprastai apie 50–70 % skalbimo mašinos kainos. Arba galite nusipirkti naują, bet tai dar labiau pabrangs.

Jei neturite pinigų naujam bakui ar visai mašinai nusipirkti, galite pabandyti ją suremontuoti patys. Reikės neatskiriamą baką supjaustyti metaliniu pjūklu, pakeisti guolius, o tada viską vėl suklijuoti ir surinkti. Tai daug darbo, bet galite sutaupyti daug pinigų. Ar esate pasiruošę? Mes siūlome nuoseklias instrukcijas ir rekomendacijas.

Pasiruoškime kruopščiai 😊

Jei nuspręsite atlikti remontą patys, svarbu kruopščiai pasiruošti. Pirmiausia surinkite arba įsigykite būtiniausius įrankius. Laimei, sąrašas yra gana standartinis:

• atsuktuvų rinkinys (plokščias, „Phillips“ ir indikatorinis);
• pjūklas arba metalo pjūklas;
• replės;
• replės arba replės;
• atvirų veržliarakčių rinkinys (8–18 mm);
• galvų rinkinys;
• trauktuvas (tiks automobilio versija);
• lizdiniai veržliarakčiai;
• plaktukas;
• yla;
• kaltas;
• multimetras.

Surinkę įrankius, pradedame ruošti darbo vietą. Jei skalbimo mašina įrengta erdviame vonios kambaryje, galite ten dirbti. Mažose erdvėse, kur sunku manevruoti, verta rasti kitą variantą – prieškambarį, virtuvę, dirbtuves ar garažą. Svarbu užtikrinti bent dviejų kvadratinių metrų laisvos vietos, kitaip mašiną bus sunku išardyti. Apskritai, štai kaip elgtis:

• atjungiame mašiną nuo visų komunikacijų (elektros, kanalizacijos, vandens tiekimo);
• skalbimo mašiną perkeliame į patogią remontui vietą;
• erdvę aplink įrangą padengiame aliejine šluoste, skudurais ar laikraščiais;
• Traukdami link savęs, iš korpuso išimame ploviklio dėklą;
• Atsukę atliekų filtrą, išpilame likusį vandenį iš bako.

Prieš išardydami mašiną, būtina ją išjungti ir atjungti nuo kanalizacijos bei vandens tiekimo!

Patogumui rekomenduojama atskirti vietą smulkioms dalims – varžtams, sraigtams, spaustuvams ir kitiems tvirtinimo elementams. Kai atliksite šiuos pasiruošimus, galėsime pradėti trikčių šalinimą.

Bako išėmimas ir mašinos išardymas

Norėdami pasiekti degalų baką, turėsite beveik visiškai išardyti įrenginį. Iš tikrųjų tai nėra taip sunku – tai gali padaryti kiekvienas, jei tik žinote, ką ir kokia tvarka daryti. Taigi, išardymas prasideda nuo pagrindų:

• nuimkite viršutinį korpuso dangtelį, atsukdami tvirtinimo varžtus gale ir patraukdami skydelį į priekį ir aukštyn;
• nuimame „nugarėlę“, atsukdami atitinkamus tvirtinimo elementus;
• atkabinkite pavaros diržą nuo skriemulio;

Jei ant sienelės už skriemulio yra rūdžių ar alyvos dėmių, guoliai yra pažeisti.

• Nuimame kaitinimo elementą nuo jo vietos, pirmiausia atjungę prijungtus laidus.

Teoriškai skalbimo mašiną galima išardyti iki būgno neišimant šildytuvo, tačiau patyrę technikai nerekomenduoja rizikuoti. Faktas yra tas, kad nepašalinus kaitinimo elemento, pastarasis dažnai pažeidžiamas: kontaktai nutrūksta arba pati „spiralė“ deformuojasi. Geriau ne bandyti taupyti laiką, o apsisaugoti nuo to, kad vėliau nereikėtų keisti brangios detalės.

Toliau – elektros variklis. Jį taip pat reikia išimti iš skalbimo mašinos. Norėdami tai padaryti, atjunkite variklio laidus, atlaisvinkite varžtus, pakratykite variklį ir patraukite jį link savęs. Būkite labai atsargūs, kad nepažeistumėte ant variklio esančio tachometro.

Pereikime prie „viršutinės“ dalies, tiksliau, atsvarų. Tai betoniniai blokai, esantys virš būgno ir sugeriantys iš jo sklindančią išcentrinę jėgą. Akmenis pašalinti lengva: tereikia lizdo veržliarakčiu atlaisvinti tvirtinimo varžtus ir išimti betoną iš mašinos. Tačiau atkreipkite dėmesį į jo svorį – geriausia pasikviesti ką nors į pagalbą.

Dabar reikia nuimti prietaisų skydelį. Vadovaukitės šiomis instrukcijomis:

• atsukite 2–4 varžtus, esančius šalia miltelių talpyklos;
• atlaisviname kitą spaustuką, esantį kairėje korpuso pusėje;
• nuimkite plokštę nuo plastikinių skląsčių, pakeldami skydelį aukštyn;
• atjunkite laidus, vedančius į įleidimo vožtuvą;
• Nuimtą skydelį užkabiname ant aptarnavimo kablio arba padedame į šalį.

Toliau atkreipiame dėmesį į įleidimo žarną. Netoliese yra įleidimo vožtuvas ir miltelių talpykla, kuriuos taip pat reikia išimti iš korpuso. Tai labai paprasta: atsuktuvu nuimkite spaustukus ir atjunkite prijungtus vamzdžius bei laidus.

Taip pat reikia nuimti slėgio jungiklį nuo mašinos. Norėdami tai padaryti, atkabinkite laidus nuo poveržlės, atsukite tvirtinimo varžtus ir atsargiai ištraukite plastikinį vamzdelį iš bako. Neskubėkite – detalė yra labai trapi ir lengvai pažeidžiama staigių judesių.

Nusileidžiame prie liuko ir atlaisviname spaustuką, laikantį guminį sandariklį. Tada įkišame sandariklį į būgną ir išjungiame durelių užraktą. Toliau skalbimo mašiną apverčiame ant šono. Priežastis paprasta: daugumoje „Beko“ modelių nėra lašų surinkimo padėklo, todėl „tuščias“ dugnas palengvina prieigą prie drenažo sistemos. Čia atlaisviname tvirtinimo detales, nuimame spaustukus ir nuimame išleidimo žarną. Naudodami lizdinį raktą, atlaisviname amortizatorius. Dabar esame pasiruošę grąžinti mašiną į horizontalią padėtį ir pradėti pjauti būgną.

Mes padalijame baką į dvi dalis

Bako pjovimas, kol jis dar yra mašinos viduje, neveiks – jį reikia išimti. Nepaisant akivaizdaus lengvumo, šis įrenginys yra labai sunkus, todėl geriausia pasisamdyti asistentą. Tada suimkite būgno kraštus, pakratykite baką į šoną, šiek tiek pakelkite ir patraukite link savęs. Bakas turėtų išslysti iš savo vietos.

Ištuštinus baką, jį apžiūrime. Turime įsitikinti, kad jis tvirtas ir tikrai reikalauja šio pakeitimo. Jei taip, imamės darbo:

• paruošiame vietą pjovimui: uždedame automobilio padangą, kuri padidins stabilumą;
• baką vertikaliai dedame ant padangos, siūle į viršų;
• Mes paimame pjūklą arba metalo pjūklą ir perpjauname baką per pusę griežtai išilgai siūlės.

Tai reikia daryti itin atsargiai, nes menkiausias nukrypimas pakenks bako sandarumui. Baigus pjovimą, nuimkite bako viršų ir apverskite dugną taip, kad skersinė dalis būtų nukreipta į viršų. Guoliai yra „paslėpti“ tiesiai po velenu, todėl pereiname prie kito žingsnio – sandariklių ir žiedų nuėmimo.

Ištraukiame pažeistus guolius

Norėdami patekti į būgną ir guolius, turite susidoroti su „nugara“. Nors viršutinė bako pusė po pjovimo greitai ir lengvai nuimama, apatinei pusei reikės daugiau darbo. Pirmiausia atlaisvinkite veržlę, tvirtinančią būgno skriemulį. Tada atlikite šiuos veiksmus:

• nuimkite skriemulį;
• įsukite varžtą į atlaisvintą sriegį (geriau naudoti trečiosios šalies varžtą, nes po „procedūros“ jis bus labai deformuotas);
• uždenkite varžto galvutę gumine plaktuko dalimi (jei jos neturite, tiks įprastas medinis blokas arba storas gumos gabalas);
• gausiai apdorokite sriegius WD-40 (jei akivaizdu, kad jungtis stipriai įstrigusi ir surūdijusi);
• Plaktuku bakstelime konstrukciją, kol apatinė dalis pajudės.

WD-40 padės susidoroti su įstrigusiomis dalimis.

Nuėmus kitą bako pusę, pagaliau galime pasiekti būgną. Mums reikia guolių, esančių ant veleno. Norėdami nuimti rutulinius žiedus, tiesiog naudokite automobilio trauktuvą.Jei pastarojo neturite, kreipiamės į automechanikus arba apsiginkluojame plaktuku ir kaltu.

Po to belieka tik išmušti senus guolius ir jų vietoje sumontuoti naujus. Baigę keitimą, vėl surinkite „Beko“ skalbimo mašiną. Pirmiausia sujunkite dvi būgno puses varžtais ir sandarikliu, tada grąžinkite būgną į skalbimo mašinos korpusą, o po to – likusius komponentus. Nesileisime į surinkimo proceso detales; tiesiog atlikite aukščiau pateiktas instrukcijas atvirkštine tvarka.

   

Skaitytojų komentarai