Atbulinės eigos pavara skalbimo mašinos variklyje

Remiantis statistika, rimčiausi skalbimo mašinų gedimai yra elektroninių modulių gedimai ir guolių susidėvėjimas. Kiti gedimai, nors ir dažnesni, yra lengvai pašalinami. Net jei jūsų skalbimo mašina beviltiškai sugedusi, jos „širdis“ – variklis – paprastai toliau veikia tinkamai ir gali būti pakartotinai naudojamas.

Štai kodėl skalbimo mašinos variklis dažnai naudojamas įvairių mašinų, tokių kaip šlifuokliai, tekinimo staklės ir pan., konstrukcijoje. Norint užtikrinti tinkamą šio naminio prietaiso veikimą, skalbimo mašinos variklį reikia apversti. Išsiaiškinkime, kaip tai padaryti patiems.

Surinkime viską, ko mums reikia

Elektros variklio prijungimui ir jo reversavimui reikės specializuotos įrangos ir įrankių. Elektros grandinei patikrinti pravers standartinis multimetras. Testerį galima įsigyti specializuotose parduotuvėse.

Be to, proceso metu reikės:

• perjungimo jungiklis (elektros srovės jungiklis) 220 voltų, 15 amperų;
• variklio greičio reguliatorius;
• skirtingų spalvų laidai (rekomenduojama naudoti mėlyną (neutralią) ir rudą (fazę));
• pats elektros variklis (tiks variklis iš bet kurios senos automatinės skalbimo mašinos);
• Izoliacinė juosta;
• atsuktuvai;
• terminės pastos pakuotė.

Žinoma, taip pat norėsite turėti po ranka kitų medžiagų, kad galėtumėte pasigaminti savo naminį įrenginį. Kai viską paruošite, galite pradėti dirbti.

Variklio maitinimas

Pirmiausia atidžiai apžiūrėkite išardytą elektros variklį. Kolektorius paprastai turi 6 gnybtus: du tachometro prijungimui ir porą laidų statoriaus ir rotoriaus apvijoms. Tachogeneratorius nenaudingas už skalbimo mašinos ribų, todėl šiuos kontaktus galima nedelsiant išmesti.

Norint maitinti vienfazį variklį, reikia prijungti statoriaus apvijos išvestį ir rotoriaus apvijos pradžią, o kitus galus prijungti prie neutralaus kontakto ir fazės.

Norint nustatyti kištuko apvijos gnybtus, reikės multimetro. Uždėkite vieną testerio zondą ant gnybto, tada po vieną palieskite kitus gnybtus. Jei omometras rodo trumpąjį jungimą, abu gnybtai yra prijungti prie tos pačios apvijos.

Kai viskas tvarkoje, varikliui galite prijungti standartinę 220 voltų įtampą. Įprastomis aplinkybėmis variklis užsives ir suksis viena kryptimi – prieš laikrodžio rodyklę arba pagal laikrodžio rodyklę.

Kaip užtikrinti atvirkštinį sukimąsi?

Elektros variklio apvertimas yra rotoriaus sukimosi krypties pakeitimas. Norint tai pasiekti, vienos iš apvijų galai turi būti apversti vietomis. Dėl to variklis sukasi priešinga kryptimi.

Kad nebūtų nuolat maišoma su grandine ir nepertvarkomi apvijų laidai, geriau įdiegti specialų įrenginį. Rotoriaus sukimosi kryptį galima perjungti spustelėjus perjungimo jungiklį. Ryšį lengva atlikti patiems.

Pirmiausia apverskite jungiklį ir apžiūrėkite žymes įrenginio apačioje. Jose nurodyti visų išėjimų žymėjimai, taip pat skirtingų jungiklio padėčių (kairėje ir dešinėje) laidų schema. Kad būtų lengviau suprasti, nubraižykite pagrindinę grandinę: dvi variklio apvijos ir pora jungiklio kontaktų. Viduriniai laidai pakaitomis prijungiami prie šoninių laidų.

Vienos apvijos gnybtas turi būti prijungtas prie apatinio kontakto, esančio krašte, ir trumpikliu prijungtas prie išorinio gnybto, esančio viršuje. Statoriaus apvijos laidas turi būti prijungtas prie jungties, esančios viduryje.

Dabar belieka tik prijungti rotorių prie grandinės. Rotoriaus apvijos išvestį prijunkite prie vieno jungiklio gnybto, o neutralaus maitinimo laidą – prie kito, likusio gnybto. Po to tarp dviejų išorinių gnybtų reikia įrengti įstrižinius trumpiklius. Pirmasis vidurinis perjungimo jungiklio gnybtas prijungiamas prie neutralaus gnybto, o antrasis – prie rotoriaus apvijos uodegos.

Baigę grandinę, būtinai patikrinkite, ar visi kontaktai tinkamai prijungti.

Trumpai tariant, mechaninio jungiklio viduriniai kontaktai turi būti prijungti: vienas prie neutralaus laido, kitas – prie statoriaus apvijos. Priešinga šios apvijos „uodega“ prijungta prie fazinio laido (rudos spalvos laido). Būtina, kad įstrižainės kontaktai būtų sujungti trumpikliais, o laidai iš jų būtų nukreipti į rotoriaus apviją.

Prieš užvesdami variklį, pasirūpinkite multimetru. Testeriu patikrinkite, kaip pasikeičia trumpasis jungimas, kai paspaudžiate jungiklį. Būtinai izoliuokite visus kontaktus. Variklio sukimosi kryptį galima pakeisti tik tada, kai rotorius visiškai sustoja. Todėl neskubėkite paspausti jungiklio; palaukite, kol elementas nustos suktis.

Kaip padidinti ir sumažinti variklio greitį?

Variklio greičio reguliatorių galite užsisakyti gerai žinomoje svetainėje „AliExpress“. Atminkite, kad pigūs produktai iš Kinijos ne visada pateisina kokybės reikalavimus, todėl būtinai apžiūrėkite įrenginį. Išimkite vidinius komponentus iš korpuso ir atidžiai apžiūrėkite triaką. Jei pasiseks, jame bus mažas radiatorius, kuris vos apsaugo nuo perkaitimo. Blogiausiu atveju radiatoriaus visai nebus, tokiu atveju dalį turėsite įsigyti atskirai.

Reikės išpjauti M3 sriegį ant „netobulo“ radiatoriaus. Tada ant triako paviršiaus užtepkite nedidelį kiekį terminės pastos ir pritvirtinkite atnaujintą šilumokaitį. Tada vėl surinkite valdiklį.

Įrenginio gale yra juostelė su keliomis jungtimis ir gnybtais. Visi gnybtai yra paženklinti. Reikia surasti neutralų, fazinį ir įžeminimo gnybtus ir prie jų prijungti atitinkamus laidus.

Greičio reguliatoriaus korpuso viršutiniame skydelyje turėtų būti nurodyta kiekvieno išėjimo paskirtis ir atitinkama laido spalva.

Paprastai geltonas išėjimo laidas yra įžemintas, mėlynų laidų pora yra tachometro gnybtai, o ryškiai raudonas – fazinis gnybtas. Balti ir žali kontaktai yra keičiami, tai kontroliuoja trumpiklis. Gnybtų varžą galite nustatyti juos išbandydami multimetru.

Kai išsiaiškinsite, kaip naudoti įrenginį, prijunkite jį prie variklio. Įsitikinkite, kad laidai prijungti prie atitinkamų gnybtų. Baigę, prijunkite 220 V maitinimą prie elektros variklio greičio reguliatoriaus. Dabar galite lengvai rankiniu būdu keisti variklio greitį ir sukimosi režimus.

Valdiklis taip pat turi specialią angą šonuose. Ji skirta elektros variklio darbo režimams reguliuoti naudojant kintamą rezistorių. Galite nustatyti variklio greičio žingsnį. Tokiu būdu, grandinės įjungimo metu rotoriaus sukimasis nebus trūkčiojantis, o prasidės sklandžiai, praktiškai nuo nulio.

   

Skaitytojų komentarai