Kaip pakeisti diržą „Bosch“ skalbimo mašinoje?

Remiantis techninės priežiūros centrų statistika, Vokietijoje pagamintos „Bosch“ skalbimo mašinos yra žinomos dėl savo patvarumo ir atsparumo dilimui. Palyginti su „Indesit“, „Ariston“ ir „Beko“, šios mašinos genda rečiau, o kai kurie gedimai, pavyzdžiui, priešlaikinis guolių susidėvėjimas ar variklio gedimas, yra visiškai neįprasti. Tačiau yra keletas tipiškų „Bosch“ problemų, pavyzdžiui, paslydę arba pažeisti pavaros diržai. „Bosch“ skalbimo mašinos pavaros diržą galima pakeisti nekviečiant techniko. Paaiškinsime, kaip pakeisti diržą ir išvengti gedimo pasikartojimo.

O gal tai visai ne diržas?

Sunku iš karto atspėti, kad jūsų skalbimo mašinos pavaros diržas paslydo. Diržas paslėptas už galinio skydelio, todėl pirmiausia turėsite iš dalies išardyti mašiną. Tačiau geriau neskubėti, o pabandyti išsiaiškinti gedimo pobūdį perskaičius „simptomus“. Problema gali būti ne atsilaisvinęs skriemulys.

Pirmiausia reikia patikrinti „Bosch“ savidiagnostikos sistemą. Šiuolaikiniai buitiniai prietaisai gali automatiškai aptikti bet kokias problemas ir įspėti savininką. Jei prietaisas turi skaitmeninį ekraną, jame bus rodomas konkretus derinys. Belieka tik rasti klaidos kodą gamintojo vadove. Jei modelis neturi ekrano, atkreipkite dėmesį į prietaisų skydelio lemputes – skydelis per šiuos indikatorius nurodys gedimą.

Dėl savidiagnostikos sistemos „Bosch“ skalbimo mašina automatiškai aptinka problemą ir ekrane rodo klaidos kodą.

Nors ir retai, pasitaiko, kad savidiagnostikos sistema praleidžia problemą. Tokiais atvejais diržo problemą galite įtarti remdamiesi tam tikrais simptomais. Tai apima šias situacijas:

• skalbimo mašina pradėjo ciklą, pripildė baką vandens, variklis triukšmingas, bet būgnas nesisuka;
• variklis dūzgia, bet po kurio laiko staiga nutyla ir sustoja (viskas vyksta reguliariais intervalais);
• plovimas prasidėjo, variklis „urzgia“, bet mašina „užšąla“ ir nereaguoja į vartotojo komandas;
• Užvedus mašiną, variklis tyli, nors išjungus būgną galima laisvai sukti ranka.

Draudžiama užvesti mašiną be pavaros diržo – variklis veiks tuščiąja eiga, perkais ir suges.

Jei naudodami skalbimo mašiną pastebite bet kurį iš aukščiau išvardytų simptomų, turėtumėte priverstinai ją išjungti. Negalite skalbti su laisvu diržu – variklis perkais ir sulūš, jei veiks tuščiąja eiga. Prieš tęsdami patikrinkite, ar guminė juosta vis dar savo vietoje, ir, jei reikia, pakeiskite ją. Kaip tai padaryti, paaiškinsime toliau.

Kaip mes pakeisime dalį?

Diržo vientisumą patikrinti paprasta: tereikia atsukti korpuso galinį skydelį atsuktuvu. Pavara yra tiesiai už durelių, o guminė juosta turėtų būti ištempta per didelį ir mažą skriemulių ratus. Jei „žiedo“ nėra, reikalingas remontas.

Praslydusio diržo taisymui nereikia kviesti serviso techniko. Jį galite pakeisti patys, bet tai nėra taip paprasta, kaip atrodo. Diržo įtempimas pareikalaus laiko, kantrybės ir įgūdžių, bet jei laikysitės instrukcijų, tai bus vienas juokas.

Pirmą kartą sugedus diržui, jį keisti retai kada reikia; pakanka tiesiog pakeisti guminę juostą. Jei situacija pasikartoja du ar daugiau kartų, geriausia pirmiausia įvertinti guminės juostos būklę. Procedūra yra tokia:

• atjunkite skalbimo mašiną nuo elektros tinklo, vandens tiekimo ir kanalizacijos sistemos;
• pasukame mašiną taip, kad ji laisvai būtų šalia galinio skydelio;
• Atsuktuvu nuimkite galinę sienelę, nuimdami visus tvirtinimo varžtus (kai kuriuose „Bosch“ modeliuose taip pat turėsite nuimti viršutinį dangtį);
• Randame diržą, kuris turėtų būti ant skriemulio tiesiai už skydelio (jei guminė juosta nėra ištempta ant skriemulio, vadinasi, ji nukrito ir nukrito į apačią).

Nukritusį diržą reikia pakelti ir apžiūrėti. Tiksliau, reikėtų ieškoti gamyklinių žymėjimų ir kombinacijos. Pirmieji keturi skaitmenys yra pradinis žiedo skersmuo, nurodytas milimetrais. Atkreipkite dėmesį į šią vertę, tada išmatuokite esamos guminės juostos perimetrą ir palyginkite rodmenis. Jei neatitikimas yra 20 mm ar didesnis, nerekomenduojama toliau naudoti detalės.

Jei pavaros diržo skersmuo eksploatacijos metu ištemptas 2 cm ar daugiau, guminės juostos naudoti negalima – ją reikia pakeisti.

Radę pakaitalą, galite vėl sumontuoti diržą. Norėdami tai padaryti, jums reikės:

• užtraukite guminę juostelę ant variklio skriemulio (mažesnio rato);
• Uždėkite diržą ant būgno skriemulio, sukdami jį iš dešinės į kairę (didesnis ratas).

Instrukcijos paprastos, bet diržo keitimas nėra toks lengvas. Geriausia nebandyti to daryti vienam; verčiau turėkite pagalbininką: vienas laiko guminę juostą ant variklio skriemulio, o kitas bando ją priveržti prie būgno rato. Kai kuriuose „Bosch“ automatiniuose įrenginiuose užduotį apsunkina netempiama guminė juosta.

Toliau įsitikinkite, kad diržas tinkamai įdėtas. Norėdami tai padaryti, 2–4 kartus pasukite būgno skriemulį ir įvertinkite sukimosi kokybę. Jei jaučiate įtempimą, darbas atliktas tinkamai.

Surinkimas atliekamas pagal anksčiau aprašytas instrukcijas, tačiau atvirkštine tvarka. Pirmiausia uždėkite galinį skydelį ant korpuso ir pritvirtinkite jį varžtais. Tada grąžinkite skalbimo mašiną į pradinę vietą ir prijunkite ją prie vandens tiekimo ir kanalizacijos linijų. Galiausiai įjunkite mašiną į elektros tinklą ir paleiskite „sausą“ ciklą. Jei būgnas sukasi kaip anksčiau, elektros variklis skleidžia triukšmą, o savidiagnostikos sistema neveikia, diržinė pavara atkurta.

Greitas gedimo pasikartojimas

Nuolat nuslystantis diržas nėra tik pažeidimo požymis. Jei guminė juosta per šešis mėnesius išslysta iš savo vietos daugiau nei du kartus, reikėtų atlikti išsamią „Bosch“ diagnostiką. Labiausiai tikėtina, kad žiedas slysta dėl skalbimo mašinos gedimo.

• Būgno laisvumas. Dėl netolygaus būgno sukimosi diržas nuolat slysta. Tai galima išspręsti priveržiant skriemulio tvirtinimo varžtą. Kartais pažeistą ratą reikia pakeisti.
• Nepakankamai pritvirtintas variklis. Laikui bėgant, „Bosch“ variklis gali atsilaisvinti. Esant didelėms apkrovoms ir didelei vibracijai, tvirtinimo varžtai gali atsilaisvinti, todėl variklis veikia disbalansu. Norėdami tai ištaisyti, tvirčiau priveržkite tvirtinimo detales.
• Deformuotas velenas arba skriemulys. Šio tipo gedimas yra neprofesionalaus remonto rezultatas. Ašies ar rato ištiesinimas pačiam yra praktiškai neįmanomas; viso komponento pakeitimas yra daug lengvesnis, greitesnis ir patikimesnis.
• Pažeista universali jungtis. Tai itin reta. Dažniausia priežastis yra gamybos defektas, tačiau kartais gedimą sukelia per didelė skalbimo mašinos vibracija. Bet kokiu atveju universalią jungtį reikia pakeisti, kitaip problema tik pablogės. Jei nespręsite problemos, lengva susidurti su būgno disbalansu, dėl kurio remonto išlaidos padidės 2–3 kartus.
• Guolių mazgo atsipalaidavimas. Naujų „Bosch“ įrenginių guolių problemos yra retos; gedimas paprastai įvyksta po 5–8 naudojimo metų. Sugedę guoliai sutrikdo diržinę pavarą, todėl guma periodiškai atsilaisvina. Reikia pakeisti dalis, įskaitant taukinė.

Pavaros diržas neturėtų nukristi nuo skriemulio dažniau nei du kartus per šešis mėnesius.

Dažniausiai pavara sugenda dėl natūralaus nusidėvėjimo. Jei atsiranda įtrūkimų arba skersmuo 2–3 cm nukrypsta nuo originalaus, guma susidėvėjusi ir ją reikia pakeisti. Kita priežastis – netinkamas montavimas, kai žiedas netelpa į griovelius.

Neteisingas atsarginių dalių pasirinkimas taip pat lemia pakartotinius diržo gedimus. Todėl remonto metu rekomenduojama naudoti tik originalias dalis, nurodant konkretaus modelio serijos numerį. Priešingu atveju detalė netiks skriemuliui ir vėl suges esant menkiausiam laisvumui.

Net pradedantysis gali susidoroti su nukritusiu diržu – tereikia laikytis rekomendacijų ir būti pasiruošęems galimiems sunkumams. Atliekant remontą, būtina laikytis saugos priemonių ir pirkti originalias atsargines dalis. Jei guminio sandariklio pakeitimas problemos neišsprendžia ir pavara vėl sugenda, geriausia būti atsargiems, atlikti išsamią mašinos diagnostiką ir atmesti kitus sistemos gedimus.

   

Skaitytojų komentarai