Kaip užvesti skalbimo mašinos variklį?

„Vyatka“ skalbimo mašinos buvo gaminamos „Vesta“ gamykloje Kirove nuo XX a. dešimtojo dešimtmečio pradžios. To laikmečio buitiniai prietaisai buvo gaminami ilgam tarnavimui – kai kurie modeliai veikia nepriekaištingai ir šiandien. Juose buvo naudojami galingiausi ir patikimiausi varikliai, kurie nepriekaištingai veikia net po 40 metų.

Net jei jau seniai atnaujinote savo „Vyatka“ ir padėjote seną skalbimo mašiną į garažą, jos variklis visada pravers namuose. Šis „amžinojo judėjimo“ variklis gali būti naudojamas „pasidaryk pats“ projektams. Meistrai jį naudoja vejapjovėms, įvairioms staklėms, pašarų smulkintuvams ir betono maišyklėms gaminti. Kaip užvesti skalbimo mašinos variklį? Kaip patikrinti, ar jis veikia tinkamai?

Variklio prijungimo ir užvedimo parinktys

Senesnių „Vyatka“ pusautomačių elektros varikliai veikia iš vienfazio maitinimo šaltinio. Variklius sudaro kelios ričių ir kondensatorius. Variklio žymėjimą galite rasti ant korpuso ir internete pasiskaityti apie pagrindines jo charakteristikas.

Skirtingu metu gaminamų „Vyatka“ automatinių skalbimo mašinų varikliai šiek tiek skiriasi vienas nuo kito, tačiau jų pagrindinės charakteristikos yra beveik vienodos. Visų elektros variklių maksimalus greitis yra 2200 aps./min. gręžimo metu ir 450 aps./min. skalbimo metu.

„Vyatka“ automobilių elektros varikliai turi šešis (retai penkis) kontaktus prijungimui; yra pavienių atvejų, kai varikliai turi aštuonis gnybtus.

Varikliai su penkiais ir šešiais kontaktais jungiami beveik vienodai. Vienintelis skirtumas yra tas, kad šešių kontaktų elektriniuose varikliuose reikės maitinti 1 ir 4 gnybtus. Taip sukuriamas bendras laidas, skirtas įrenginiui prijungti prie elektros tinklo.

Norėdami prijungti skalbimo mašinos variklį prie maitinimo šaltinio, turite pasiruošti:

• maitinimo kištukas;
• 2 laidai, vienas paprastas su kištuku ir vienas išsišakojęs.

Tai pats paprasčiausias prijungimo variantas, kuriam nereikia nei kondensatoriaus, nei perjungimo jungiklio. Procedūra yra tokia:

• prijunkite laidą su kištuku prie vieno tinklo kištuko lizdo, o „dvigubą“ laidą – prie antrojo;
• Šešių kontaktų variklyje raskite 1 ir 4 kontaktus (galite peržiūrėti kontaktų žymėjimus ant apsauginio korpuso);
• prijunkite „padalinto“ laido kontaktus prie 1 ir 4 gnybtų, taip sujungdami gnybtus;
• Prijunkite prie maitinimo kištuko prijungtą tvirtą laidą prie 2 gnybto.

Dabar galite įjungti maitinimo kištuką į lizdą. Elektros variklio rotorius pradės suktis. Atkreipkite dėmesį, kad jis suksis tik viena kryptimi.

Norint pakeisti sukimosi kryptį, reikia rankiniu būdu perkelti apvijos galus. Norint užtikrinti automatinį variklio sukimosi krypties keitimą, rekomenduojama į grandinę įtraukti perjungimo jungiklį. Tokiu atveju variklio sukimosi kryptis bus pakeista vienu paspaudimu. Kondensatorius yra būtinas varikliui apsaugoti nuo didelių apkrovų.

Todėl ekspertai rekomenduoja į grandinę įtraukti kondensatorių. „Vyatka“ skalbimo mašinų varikliams tinka apsauginis įtaisas, turintis šias charakteristikas:

• talpa – 16 μF;
• įtampa – 500 V.

Schematiškai parodysime, kaip turėtų būti organizuotas skalbimo mašinos variklio prijungimas, jei elektros varikliui paleisti ir jo judėjimo krypčiai pakeisti naudojamas perjungimo jungiklis, taip pat kondensatorius:

Diagramoje parodyta, kad 1 ir 4 gnybtai sujungti dvišakiu laidu. Šis laidas prijungtas prie pirmosios kištuko jungties. Antrasis ir penktasis gnybtai prijungti prie perjungimo jungiklio (paveikslėlyje esantis viduryje), kuris naudojamas variklio apsukų keitimui ir variklio įjungimui / išjungimui. Elektros variklio 3 ir 6 gnybtai prijungti prie likusių jo išėjimų.

Toliau prijungiamas variklio sukimosi kryptį perjungiantis jungiklis. Jis laidais prijungtas prie apatinio jungiklio; jų gnybtai „maitinami“ įstrižai. Pagrindinis kabelis eina iki kondensatoriaus. Apsauginis įtaisas prijungiamas prie laisvo maitinimo kištuko kontakto.

Jei jungtis nustatyta teisingai, variklis užsives vienu mygtuko paspaudimu. Jo sukimosi kryptį bus galima pakeisti vienu spustelėjimu. Kondensatorius apsaugos įrenginį nuo didelių apkrovų. Ši konfigūracija laikoma patogiausia ir patikimiausia.

Svarbu tvirtai pritvirtinti skalbimo mašinos elektros variklį; jis vibruos veikimo metu ir todėl gali gana gerai pažeisti savo apviją.

Variklio tikrinimas multimetru

Radę garaže ar dachoje seno automatinio automobilio elektrinį variklį, turėtumėte patikrinti, ar jis veikia tinkamai. Norėdami diagnozuoti variklį, jums reikės multimetro. Taip pat pravers skaitmeninis matuoklis. Jis leis jums nustatyti variklio galią, įtampą ir srovės išvestį.

Pirmasis diagnostikos žingsnis atliekamas naudojant multimetrą variklio varžai matuoti. Nustatykite prietaisą atitinkamu režimu ir prijunkite zondus poromis prie elektros variklio gnybtų. Paprastai testerio ekrane turėtų būti rodomos šios vertės:

• varža tarp 1 ir 5 kaiščių yra 23,2–26,8 omo ribose;
• tarp 1 ir 2 gnybtų – nuo ​​8 iki 9,2 omo;
• ketvirtas ir trečias kontaktai – nuo ​​51,1 iki 58,9 omo;
• 4 ir 6 – diapazone nuo 51,1 iki 58,9 omo;
• 3 ir 6 – nuo ​​71,6 iki 82,4 omo.

Kai varža normali, galite apsvarstyti galimybę pakartotinai naudoti elektros variklį. Jei įmanoma, vis tiek patartina patikrinti dar kelis parametrus. Tai leis jums numatyti, kaip variklis veiks, kaip jis atlaikys apkrovas ir ar neperkais. Tam naudingas skaitmeninis matuoklis. Jis padės nustatyti galią, įtampą ir apskaičiuoti variklio srovę.

Paprastai šie rodmenys esant minimaliam ir maksimaliam variklio sūkių skaičiui turėtų būti vienodi. Kai variklis veikia 370 aps./min., tinkamai veikiantis variklis pateiks:

• įtampa 220–230 V ribose;
• galia – nuo ​​290 iki 310 W (gali skirtis priklausomai nuo variklio modelio);
• srovės stiprumas – maždaug 1,4–1,5 A.

Net ir padidinus sukimosi greitį, vertės neturėtų reikšmingai nukrypti nuo standarto. Jei variklis išlaikys šį bandymą, jį tikrai bus galima pakartotinai naudoti. Elektrinį variklį galima naudoti betono maišyklei, švitriniam šlifuokliui, grūdų smulkintuvui, vejapjovei ir kitiems „pasidaryk pats“ projektams gaminti.

   

1 skaitytojo komentaras

1. 2023 m. sausio 4 d., 18:20

   Sergejus:

   Gerbiamas autoriau, būtų puiku išmokti prijungti „Vesta“ su 8 kontaktų laidais, kur tachometras vedamas atskirai, o ne į gnybtų bloką. O valdymo blokas yra pagrįstas TDA 1085 C. Jei kas nors turite schemą, prašau padėti.

   Atsakymas