Kāpēc veļas mazgājamās mašīnas elektromotors sakarst?

Ja veļas mazgājamās mašīnas motors darbības laikā pārkarst, tā nav laba zīme. Tas nozīmē, ka motors kļūst mazāk efektīvs, palielinot bojājumu risku. Turklāt pārkarsēta ierīce var izraisīt ugunsgrēku, tāpēc šāda veida darbības traucējumus nevajadzētu ignorēt. Izpētīsim iespējamos paaugstinātas motora temperatūras cēloņus un to, kā salabot savu "mājas palīgu" un atjaunot tā darba kārtību.

Vai tiešām ir pārkaršana?

Lietojot veļas mašīnu, lietotājam jāievēro visi noteikumi un periodiski jāpārbauda "mājas palīga" stāvoklis. Elektromotora temperatūra ir viens no galvenajiem rādītājiem, kas jāuzrauga. Šeit pastāv atgriezeniskās saites cilpa: jo mazāk motors uzsilst, jo efektīvāk tas darbojas.

Pirms izdarīt secinājumus par motora atteici, ir jāiepazīstas ar ražotāja norādītajiem motora darbības tehniskajiem parametriem.

Dažiem elektromotoriem pat +100°C temperatūra ir normāla. Tāpēc nepieņemiet, ka motors ir bojāts tikai tāpēc, ka tas ir ļoti karsts. Vispirms iepazīstieties ar veļas mazgājamās mašīnas lietošanas instrukciju un rūpīgi izpētiet sadaļu, kurā aprakstīts motors.

Vairumā gadījumu temperatūra līdz 60–70 °C, kad darbojas dzinējs, tiek uzskatīta par normālu. Ja tā paaugstinās vēl par 10–15 grādiem, ir vērts koncentrēties uz problēmu un uzraudzīt dzinēju. Šādā situācijā dzinēja diagnostika ir pilnībā pamatota. Problēmas cēlonis var būt slikta dzesēšana, un tās uzlabošana var būt pietiekama, lai problēmu atrisinātu.

Ja elektromotora temperatūra sasniedz 100 °C, ir svarīgi nopietni pārbaudīt motoru un noteikt darbības traucējumu cēloni. Ja temperatūra turpina paaugstināties virs 100 °C, nekavējoties jāatvieno strāvas padeve, lai novērstu izolācijas bojājumus un ugunsgrēku.

Ir vairāki veidi, kā noteikt, vai jūsu dzinējs pārkarst. Mēs izskaidrosim katru metodi.

• Manuāli. Jums jāpieskaras elektromotoram. Ja varat dažas sekundes turēt roku uz korpusa, tas ir sasniedzis maksimālo temperatūru 60°C, un viss ir kārtībā.
• Izmantojot kontakta termometru. Mērījumiem tiek izmantots termometrs, kas aprīkots ar ārēju sensoru. Temperatūra jāreģistrē korpusa centrā un gultņa zonā. Pārkaršana ir vairāk pamanāma šajās vietās.
• Izmantojot termovizoru. Pievienojot ierīci motoram, ierīces ekrānā var apskatīt visus karstos punktus. Šī metode ir visprecīzākā un ērtākā, taču mērīšanas iekārtu izmaksas ir diezgan augstas un daudziem vienkārši nepieejamas.
• Izmantojot iebūvētus sensorus. Dažiem moderniem 220 un 380 voltu dzinējiem šie termistori ir iebūvēti konstrukcijā, kas nozīmē, ka tie ir uzstādīti rūpnīcā. Tie ļauj uzraudzīt dzinēja temperatūru dažādās vietās. Ja jums nav šo sensoru, varat tos iegādāties un uzstādīt pats.

Ja nolemjat pats uzstādīt PTC termistorus, vislabāk ir nodrošināt, lai pārkaršanas reakcija būtu automātiska. Tādā veidā informācija no sensoriem tiks nosūtīta tieši uz frekvences pārveidotāju un pēc tam uz regulatora izeju. Aizsargierīce nekavējoties reaģēs uz saņemto informāciju un rīkosies šādi:

• Kad dzinējs uzsilst līdz 70°C, tas nosūtīs operatoram informāciju par to;
• Kad temperatūra sasniedz 100°C, ierīce izslēdzas, lai novērstu bojājumus.

Protams, mājsaimniecības apstākļos visbiežāk tiek izmantotas manuālas metodes vai metodes, kurās izmanto termometru. Lielāku un jaudīgāku elektromotoru uzraudzībai ir nepieciešami termoattēli un PTC termistori.

Kāpēc notiek elektromotora pārmērīga uzkaršana?

Ja pamanāt, ka veļas mazgājamās mašīnas motors pārkarst, vislabāk ir nekavējoties noteikt cēloni. Tam var būt vairāki iemesli. Pārkaršana ne vienmēr ir saistīta ar nepareizu iekārtas darbību. Jebkura veļas mašīna ir pakļauta nežēlīgam laika spēkam — detaļas pakāpeniski nolietojas, un to normālā darbība tiek apdraudēta.

Tas pats attiecas uz mašīnas "sirdi". Pēc vairāku gadu darbības dzinēja detaļas nolietojas, iekšējā elektroinstalācija tiek bojāta, un tas noved pie ierīces pārkaršanas. Vispārīgi runājot, darba temperatūras paaugstināšanai ir vairāki galvenie iemesli.

• Uzkrājušies netīrumi. Putekļi un gruži var iekļūt motorā, aizsērējot kontaktus un tinumus. Šādā gadījumā elektromotors var neiedarboties vispār, tikai patērējot kilovatus un dūcot. Ja aizsargierīce neaktivizējas, motors pārkarst paaugstināta sprieguma ietekmē. Risinājums ir "iekšējo daļu" tīrīšana.

Ja pārkarsis dzinējs turpina darboties ar paaugstinātu spriegumu, tas var aizdegties.

• Bojāti gultņi. Šo detaļu nodilums pastāvīgi palielina dzinēja slodzi. Tas var izraisīt izdegšanu.
• Piedziņas siksna ir vai nu izstiepta, vai pārāk cieši pievilkta. Jebkurā gadījumā palielinās elektromotora slodze. Vislabāk ir pēc iespējas ātrāk salabot veļas mašīnu, noregulēt siksnas spriegojumu vai uzstādīt jaunu siksnu.
• Sistemātiska cilindra pārslodze. Katra automātiskā veļas mašīna ir paredzēta noteiktam veļas daudzumam. Ražotāja noteiktās maksimālās ietilpības pārsniegšana noslogos visas iekšējās sastāvdaļas, tostarp motoru. Lai izvairītos no problēmām, ievietojiet mašīnā tikai tik daudz veļas, cik atļauts, un vienmērīgi sadaliet apģērbu visā centrifūgas ciklā.

Tātad, dažreiz remonts var nebūt nepieciešams vispār. Piemēram, ja veļas mašīna pārkarst, jo pastāvīgi tiek pārsniegta maksimālā veļas ietilpība. Citos gadījumos jums būs nedaudz jāpārveido veļas mašīna, nomainot gultņus vai piedziņas siksnu, vai arī noņemot un iztīrot motoru.

Tikai rotors ir karsts

Elektromotora rotējošo elementu sauc par rotoru. Tas ir tieši savienots ar piedziņas vārpstu. Rotora mehānismi atšķiras pēc konstrukcijas un parametriem, un tie atšķiras atkarībā no motora modeļa.

Arī dzinēja rotors mēdz sakarst. Tipiski iemesli tam ir šādi:

• rotora jaudas neatbilstība konkrētam elektromotoram;
• rotora tinuma lūzums;
• kondensators ar nepiemērotu ietilpību;
• nepareiza siltuma izkliede (lāpstiņritenis pārstāj pilnībā pildīt savas funkcijas);
• Gultņa bojājums. Šāda veida bojājuma galvenā pazīme ir rotora vārpstas negriezšanās manuāli. Lai atrisinātu problēmu, tiek nomainītas detaļas;
• slikts kontakts vai pārrāvums īsslēgtā vāveres būra tinumā;
• Motora vārpsta ir iesprūdusi. Vairumā gadījumu šī darbības traucējuma dēļ tiek atvienots ķēdes pārtraucējs vai izdeg drošinātājs.

Lai novērstu rotora pārkaršanu, nepakļaujiet motoru palielinātām slodzēm un ievērojiet ekspluatācijas noteikumus un noteikto temperatūras režīmu.

Rotora tinumu var pārbaudīt ar multimetru. Ja ekrānā redzamie rādījumi ir pārāk augsti, elektromotoram būs nepieciešams remonts.

Tikai kondensators ir karsts

Lietotāji bieži pamana, ka pārkarst nevis pats motors, bet gan tajā iebūvētie kondensatori. Galvenais iemesls tam ir ierīces kapacitātes neatbilstība motora jaudai.

Ja iedarbināšanas ierīce pārkarst, iegādājieties jaunu MBGO vai MBGCh kondensatoru ar atbilstošu jaudu.

Šāda veida kondensatori ir paredzēti darbam ar maiņspriegumu un tiem ir lieliska dzesēšana. Iegādājoties palaišanas ierīci, noteikti koncentrējieties uz veļas mazgājamās mašīnas elektromotora modeli un īpašībām. Viena jauna lielākas ietilpības kondensatora vietā papildus esošajam var uzstādīt vēl vienu ierīci. Ierīces ir savienotas paralēli darba un palaišanas tinumiem.

   

Lasītāju komentāri