Kāpēc nedarbojas manas veļas mazgājamās mašīnas motors?

Ja veļas mazgājamās mašīnas motors nedarbojas, varat pieņemt, ka tā ir "mirusi". Veļu nevar mazgāt, kamēr motors nav nomainīts. Taču pirms tā nomaiņas ir jāsaprot, kas tieši notika un kas rada problēmu. Šo diagnostiku varat veikt pats, bez tehniķa palīdzības. Apskatīsim, kā noskaidrot, kāpēc veļas mazgājamās mašīnas motors nedarbojas, un ko darīt tālāk.

Kāda veida motors ir jūsu veļas mazgājamās mašīnas iekšpusē?

Visā pasaulē veļas mašīnās sastopamie motori iedalās trīs grupās. Ir asinhronie motori, kas mūsdienās gandrīz nekad nav sastopami, bet ir raksturīgi vecākiem modeļiem; kolektoru motori, kas ir visizplatītākie; un invertora motori, kas atrodami tikai jaunākos modeļos.

Invertora motora diagnostika ir visgrūtākā tā montāžas specifikas dēļ. Šāda veida motoram nepieciešama pašdiagnostika, un sistēma nekavējoties displejā parāda kļūdas kodu, ja kaut kas nav kārtībā. Kas attiecas uz kolektoru un asinhronajiem motoriem, to konstrukcija ir līdzīga. Diagnostikai nepieciešams izjaukt motoru un noņemt motoru.

Kolektoru motoros šāda veida defekti ir visizplatītākie.

• Sukas nolietojas. Grafīts laika gaitā nodilst jebkurā gadījumā, taču šis process paātrinās, ja netiek ievērotas lietošanas instrukcijas un iekārta tiek pārslogota.
• Kolektora lameles nolobās sprieguma pārsprieguma vai īssavienojumu dēļ tīklos.
• Statora vai rotora tinumu īsslēgums vai pārtraukta ķēde starp apgriezieniem.

Kā redzat, ir daudz iespējamu bojājumu iemeslu. Tātad, ja dzinējs apstājas, ir vērts izjaukt automašīnu un pārbaudīt dzinēju.

Kā noņemt dažāda veida motorus?

Iepriekš tika minētas grūtības diagnosticēt invertora motorus. Es domāju, ka, lai gan motoru ir iespējams noņemt un vizuāli pārbaudīt, ja nepieciešams remonts, to var veikt tikai servisa centrā. Iepriekš šādi motori bija atrodami tikai jaunākajos LG un Samsung modeļos, bet tagad tie arvien vairāk tiek uzstādīti arī citu zīmolu modeļos. Pievērsīsimies šāda veida motoriem.

• Atvienojiet ierīci no sakariem.
• Noņemiet aizmugurējo sienu.
• Mēs noņemam visu vadu, atvienojot savienotājus.
• Nostipriniet skriemeli nekustīgā stāvoklī un atskrūvējiet skrūvi centrā.
• Izmetiet rotora komplektu.
• Noņemiet statora mezglu, noņemot stiprinājumus ap mezgla perimetru.
• Noņemiet statoru.
• Atvienojiet statora vadu savienojumu.

Ja pārbaudes laikā atklājat sadegušas detaļas, sazinieties ar profesionālu tehniķi. Ja ir jānomaina motora tinums, ir vieglāk iegādāties jaunu motoru un to uzstādīt.

Komutatoru motori ir ļoti izplatīti. Gandrīz visas budžeta markas automašīnas (Candy, Indesit, Ariston) ir aprīkotas ar šāda veida dzinēju.

Mēs demontējam kolektora motoru:

• noņemiet aizmugurējo paneli un pārbaudiet vietu zem tvertnes;
• atvienojiet vadu kontaktus, vispirms fiksējot spaiļu pozīciju fotoattēlā vai zīmējumā;
• noņemiet stiprinājumus un izņemiet motoru no korpusa.

Svarīgi! Lai atvieglotu motora noņemšanu, pēc skrūvju atskrūvēšanas pabīdiet to sildelementa virzienā. Tas ļaus motoram viegli izslīdēt no rievām un nonākt jūsu rokās.

Dzinēja sastāvdaļu pārbaude

Pirmais motora problēmu cēlonis ir sukas. Grafīta materiāls berzes dēļ nodilst, kā rezultātā tiek zaudēts kontakts un bojāta motora ķēde. Motoram trūkst jaudas, tas neregulāri ieslēdzas un izslēdzas, kā arī rodas darbības traucējumi.

Varat arī noteikt, vai ir problēmas ar sukām, ja, pievienojot ierīci elektrotīklam, rodas dzirksteles un raksturīga nepatīkama smaka. Sukas atrodas korpusa sānos. Noņemiet to stiprinājumus un pārbaudiet tās labā apgaismojumā. Jūs uzreiz redzēsiet nodilušo virsmu. Pat ja šķiet, ka tikai viena suka ir kritiski nodilusi, abas būs jānomaina, pretējā gadījumā spēks uz rotoru būs nevienmērīgs, izraisot darbības pārtraukumus. Suku nomaiņa tiek veikta apgrieztā secībā.

Savukārt lameles nolietojas, saskaroties ar sukām, kas tajās var izurbt veselus dobumus. Ja rotors rada īssavienojumu vai iesprūst, lameles var nolobīties. Vizuāla pārbaude palīdzēs noteikt problēmu. Ja redzat nelīdzenumus vai nelielus izvirzījumus, noņemiet armatūru un atjaunojiet tās virsmu uz virpas. Notīriet spraugas starp lamelām. Lamelu veiktspēju pēc virsmas atjaunošanas var noteikt ar ommetru. Jums ir jātīra spraugas, līdz ierīce vairs nerāda īssavienojumu. Problēmas ar lamelēm var noteikt arī, pagriežot rotoru. Skaļa skaņa norāda uz problēmu.

Arī motora gultņi ir pakļauti nodilumam, un to nodilums rada problēmas. Stators sāk berzēties pret rotoru. Dažreiz problēma tiek atklāta pārāk vēlu, un rotors jau uzrāda nodiluma pazīmes, kas arī prasa nomaiņu. Bojāts rotors griežas nevienmērīgi, klūp un rada skrāpējošu skaņu. Kas man jādara, lai noņemtu gultņus?

1. Atkarībā no gultņa izmēra iegādājieties īpašu izvilcēju.
2. Uzstādiet to, uzsverot iekšējo gredzenu.
3. Lai uzstādītu gultni uz vārpstas, to var sildīt ar pūtēju.
4. Kad gultnis būs atdzisis, tas iederēsies savā vietā kā cimds.

Sliktākais, kas var notikt ar motoru, ir izdedzis tinums. To nomainīt pašam nav iespējams; vienkāršāk un lētāk ir uzstādīt pilnīgi jaunu motoru. Kontaktu funkcionalitāti var noteikt, vienkārši pārbaudot tos ar testeri. Tinuma problēmu var norādīt motora jaudas zudums un skaļa dūkoņa, bet rotācijas neesamība. Tas izraisa motora pārkaršanu, termistora iedarbināšanu un veļas mazgājamās mašīnas neieslēgšanos.

   

Lasītāju komentāri