Kaiser veļas mašīna parāda kļūdas kodu E22

Ja jūsu Kaiser veļas mazgājamā mašīna parāda kļūdas kodu E22, iesakām pārbaudīt veļu cilindrā. Visticamāk, tā ir salipusi un izraisa nelīdzsvarotību veļas mašīnā. Jums vajadzētu iztaisnot veļu, pievienot vairāk apģērba gabalu vai izņemt dažus. Ja kļūdas kods atkārtojas pēc cikla restartēšanas, problēma ir nopietnāka: aizdomas par tahoģeneratoru un vadības plati. Vislabāk ir uzticēt vadības moduļa diagnostiku un remontu servisa centram, taču jūs varat pārbaudīt un salabot tahoģeneratoru pats. Palīdzēs soli pa solim sniegtas instrukcijas un pieredzējušu tehniķu padomi.

Sensora atteices sekundārās pazīmes

Tahoģeneratora vai ātruma sensora nepareizu darbību var aizdomāt ne tikai ar E22 kļūdu. Daudz biežāk bojājums izpaužas agrāk – veļas mazgājamās mašīnas “uzvedība” mainās uz sliktāku pusi. Parasti "simptomi" ir saistīti ar cilindra griešanos:

• Kaizers strauji pārslēdz pārnesumus, zibenīgi paātrina ātrumu un bremzē;
• bungas paātrinājuma ātrums pārsniedz iestatīto atzīmi (gan lietotāja iestatīto, gan maksimālo mašīnas apgriezienu skaitu);
• cilindrs negriežas līdz iestatītajam ātrumam vai paliek nekustīgs;
• Cikla beigās apģērbs nav izgriezts vai izmazgāts.

E22 kods nozīmē, ka Kaiser ir problēma ar tahoģeneratoru vai vadības plati.

Pirms noskaidrot, kāpēc jūsu Kaiser veļas mašīna rāda kodu, ir svarīgi izslēgt tehnisku kļūmi. Vienkārši izslēdziet veļas mašīnu un restartējiet to pēc 15–20 minūtēm. Šajā laikā sistēma atiestatīsies uz iepriekšējiem iestatījumiem un restartēsies. Tā varētu būt īslaicīga kļūme vai nejauša centrifūgas cikls.

Ja pārstartēšana un E22 kļūdas atiestatīšana nepalīdz, vairs nevarat gaidīt. Jums jāpārtrauc darbojošās programmas darbība un jāsāk visaptveroša diagnostika. Problēmas ignorēšana nav ieteicama, jo tā var pasliktināt situāciju: var izdegt motors vai sabojāties vadības plate. Vislabāk ir izvairīties no riskiem un nekavējoties veikt remontu.

Atrodīsim elementu

Lai noteiktu darbības traucējumu cēloni, jāpārbauda apgriezienu skaita sensora pareiza darbība. Bet vispirms tas ir jāatrod. Tam nevajadzētu būt grūti: tahoģenerators, neatkarīgi no veļas mazgājamās mašīnas markas un modeļa, atrodas vienā un tajā pašā vietā – uz motora vārpstas. Atliek tikai piekļūt motoram. Šeit ir norādījumi:

• atvienot Kaiser no sakariem;
• noņemiet korpusa aizmugurējo paneli;
• mēs pievelkam piedziņas siksnu;
• Motoru atrodam zem mazgāšanas tvertnes.

Kad esam apskatījuši dzinēju, pievēršam uzmanību tā vārpstai. Šeit atrodas neliels metāla gredzens — tahoģenerators. Tomēr šajā posmā sensoru nevar noņemt: vispirms ir jānoņem viss dzinējs. Tikai pēc dzinēja noņemšanas varam sākt diagnostiku un noteikt kļūmes cēloni. Ir svarīgi saprast, ka šādu svarīgu komponentu remontam pašam ir nepieciešama zināma pieredze. Bez zināšanām un pieredzes vislabāk neaiztikt ar elektroniku — pastāv liels risks pasliktināt situāciju, pat izraisot iekārtas letālu bojājumu.

Detaļas pārbaude

Jūs varat pārbaudīt un salabot motoru pats, ja vien stingri ievērojat norādījumus. Obligāti jāuzņem fotoattēls vai jāatzīmē motora elektroinstalācija. Pirms vadu atvienošanas ir svarīgi atzīmēt spailes vai nofotografēt to atrašanās vietas. Šis triks palīdzēs izvairīties no kļūdām, saliekot veļas mašīnu atpakaļ. Tagad sāksim izjaukšanu:

• atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina motoru;
• mēs kratām motoru abos virzienos;
• Mēs to strauji pavelkam pret sevi, noņemot to no rievām.

Pēc dzinēja noņemšanas mēs sākam sensora pārbaudi. Vispirms pārbaudām tam pievienotos vadus, lai pārliecinātos, ka kontakti ir droši un izolācija ir neskarta. Iespējams, ka trumuļa pēkšņā rotācija ietekmēja elektroniku - savienojums tika zaudēts, tahoģenerators pārstāja darboties un parādījās E22 kļūda. Šajā gadījumā remonts aprobežosies ar vadu izolāciju un spaiļu pievilkšanu. Šķietami "normāls" izskats nenozīmē, ka tahoģenerators darbojas pareizi. Diagnostika ietver arī sensora pārbaudi ar multimetru. Vislabāk sensoru pārbaudīt divos veidos:

• caur ommetru (pieliekot zondes sensoru kontaktiem, vajadzētu parādīties aptuveni 60–70 omi);
• caur voltmetru (ieslēdziet režīmu “Spriegums”, pielietojiet zondes, vienlaikus paātrinot motoru, un apskatiet displeju: norma ir 0,2 volti).

Ja multimetra rādījumi ir novirzīti no normas, tad E22 kļūda nav nejauša – sensors ir bojāts. Tahoģeneratoru nevar salabot; jums būs jāiegādājas jauns un jāuzstāda tā vietā. Pieredze rāda, ka apgriezienu skaita sensors reti sabojājas. Biežāk nevienmērīgu trumuļa griešanos izraisa elektronikas un shēmas plates kļūmes. Šajā gadījumā vienīgais veids, kā novērst problēmu, ir sazināties ar servisa centru, lai saņemtu profesionālu palīdzību. Nav ieteicams pašam pārbaudīt moduli, testējot mikroshēmas un kontaktus – pastāv augsts risks neatgriezeniski sabojāt ierīci.

   

1 lasītāja komentārs

1. 2024. gada 27. septembrī plkst. 17:08

   Anatolijs:

   Tā pati kļūda e22 (jeb 0 60°) var rasties vienkārši slikta kontakta dēļ starp suku un motora armatūru. Tas var notikt vai nu nolietotu suku dēļ, vai arī sukas iesprūšanas dēļ korpusā, piemēram, metāla korpusa korozijas dēļ (manā situācijā).
   Šajā gadījumā, kad darbojas elektromotors, var dzirdēt dzirksteles un mašīnas cilindrs nesasniedz nepieciešamo ātrumu.

   Atbilde