Electrolux veļas mazgājamās mašīnas kļūdas kods E50

Kad jūsu Electrolux veļas mašīna pēkšņi atsakās turpināt mazgāšanas ciklu, pirmais, kas jādara, ir pārbaudīt vadības paneli. Modeļiem ar displeju tiks parādīts kļūdas kods, savukārt modeļiem bez displeja sāks mirgot indikatora lampiņas noteiktā veidā. Ja jūsu Electrolux veļas mašīnā vaininieks ir E50 kļūda, tad varam droši sākt meklēt problēmas "kodolu". Ko un kur meklēt?

Sākotnējās darbības

Ja jūsu Electrolux veļas mašīna parāda kļūdas kodu E50, nav nepieciešams nekavējoties izjaukt ierīci un meklēt kļūmi. Šī kombinācija norāda uz veselu problēmu klāstu, sākot no tahometra sensora līdz vadības panelim.Tātad, vispirms mēs "vaicājam" ierīcei. Vienlaikus nospiediet un turiet nospiestu pogu "Sākt" un tai blakus esošo pogu, līdz displejā parādās cits kods. Šis kods ir jāatceras, jo tas mums palīdzēs precīzi noteikt problēmas būtību.

E50 kļūdu var novērst vai nu ar servisa centra darbinieka palīdzību, vai patstāvīgi mājās.

Arī divu pogu metode atiestatīs veļas mašīnu. Pilnīgi iespējams, ka radusies pēkšņa sistēmas kļūme, un veļas mašīnas darbībā nav bijusi nekāda faktiska kļūda. Veļas mašīnu var atiestatīt arī pa vecam: izslēdzot to un pēc tam atkal ieslēdzot.

Vēl viena izplatīta problēma, kas izraisa E50 kodu, ir nepareizi funkcionējoša noteka. Gandrīz katrs ierīces īpašnieks zina, kā to novērst: pārbaudiet, vai nav aizsprostojumu notekas šļūtenē, gružu filtrā un sūkņa lāpstiņritenī. Ja restartēšana un pārbaude neizdodas, jums būs jāveic papildu darbības.

Kas izraisa kodu?

Bezdarbība ir risinājums — problēmai nepieciešama tūlītēja uzmanība, diagnostika un remonts. Taču pareizas E50 kļūdas koda diagnozes noteikšana var būt sarežģīta. Šīs grūtības izriet no lielā skaita iespējamo veļas mazgājamās mašīnas darbības traucējumu:

• vadības triaka īsslēgums;
• tahoģeneratora atteice;
• bojāts motors;
• problēmas ar vadības paneli.

Kļūda E50 norāda uz problēmām ar tahoģeneratoru, dzinēju un vadības plati.

Gaidāmā remonta apjoms ir atkarīgs no problēmas rakstura. Visbiežāk ir nepieciešama ātra un lēta nomaiņa, taču dažreiz ir nepieciešama dārga nomaiņa. vadības plates programmaparatūraLai izvairītos no minējumiem, ieteicams problēmu risināt secīgi, pārejot no vienkārša uz sarežģītu. Vispirms pārbaudiet Hola sensoru un motoru un visbeidzot pievērsieties veļas mazgājamās mašīnas "smadzenēm".

Pārbaudīsim tahometru

Pirmā lieta diagnostikas sarakstā ir tahoģenerators. Lai to pārbaudītu un nepieciešamības gadījumā salabotu, vispirms ir jāatrod ierīce. Tam nevajadzētu būt problēmai: visām veļas mašīnām neatkarīgi no zīmola, modeļa vai gada ir Hola sensors vienā un tajā pašā vietā — uz motora vārpstas. Piekļuve ierīcei ir vienkārša.

1. Mēs atvienojam veļas mašīnu no strāvas avota un atvienojam kanalizācijas un ūdens padeves šļūtenes.
2. Sagatavojiet skrūvgriežus un multimetru.
3. Mēs atskrūvējam korpusa aizmugurējo paneli.
4. Mēs noņemam piedziņas siksnu.
5. Mēs atrodam elektromotoru.
6. Pievērsiet uzmanību mazajam metāla gredzenam uz motora vārpstas – tas ir Hola sensors.

Tahoģeneratoru nav iespējams nekavējoties noņemt no dzinēja; vispirms dzinējs ir pilnībā jāizņem.

7. Mēs atzīmējam ar motoru savienoto vadu vai ierakstām visas fāzes kamerā, pretējā gadījumā pastāv liels savienojuma kļūdas risks atkārtotas montāžas laikā un motora izdegšanas risks.
8. Mēs atskrūvējam skrūves, kas tur motoru.
9. Ar abām rokām šūpojiet dzinēju no vienas puses uz otru un pēc tam ātri paceliet to no stiprinājuma vietas. Esiet gatavi tam, ka šī detaļa būs ļoti smaga.

Kad dzinējs un tahoģenerators ir savās rokās, var sākt diagnostiku. Vispirms veicam vizuālu pārbaudi: vai nav ārēju mehānisku bojājumu un stiprinājumu uzticamību. Bieži vien spailes skavas kļūst vaļīgas vai kontakti atdalās, un problēmas risinājums ir atjaunot iepriekšējo līdzsvaru.

Ja vizuāli viss šķiet kārtībā, ir pienācis laiks to pārbaudīt ar multimetru. To var izdarīt divos veidos. Vispirms iestatiet ierīci omu mērīšanai, pēc tam atlaidiet kontaktus un pievienojiet zondes atklātajiem kontaktiem. Pēc tam novērtējiet displeju: ja tiek parādīts 60–70 omi, sensors darbojas pareizi.

Vēl viena iespēja ir izmērīt tahoģeneratora ģenerēto strāvu. Lai to izdarītu, ieslēdziet multimetra režīmu "Spriegums", pievienojiet zondes un manuāli paātriniet dzinēju. Ja displejā redzamā vērtība ir 0,2 voltu robežās, Hola sensors darbojas. Pretējā gadījumā nomainiet bojāto ierīci ar jaunu.

Mēs rūpīgi pārbaudām dzinēju

Ja tahoģenerators darbojas pareizi, bet Electrolux displejā joprojām tiek rādīta kļūda E50, tad mums jāpārbauda dzinējs. Lai noteiktu dzinēja atteices cēloni, nepieciešama visaptveroša dzinēja diagnostika. Parasti vainīgi ir šādi sistēmas komponenti:

• kolektora lameles;
• rotora un statora tinumi;
• elektriskās birstes.

Visbiežāk "cietēji" ir lameles, kas bojājas pēc īssavienojuma tinumos. Strāvas lēcieni izraisa kontaktplākšņu pārkaršanu un lobīšanos, kas traucē motora darbību. "Slāņi" tiek fiksēti ar līmes šķīdumu tieši pie komutatora, un elektriskais savienojums tiek panākts, veidojot īpašus āķus rotora sekcijā. Pēdējais savienojums bieži vien nav iespējams, ja kļūmes dēļ aukla pārtrūkst savienojumā.

Situācija ir daudz sliktāka, ja lameles karsēšanas laikā atslāņojas. Tad strāva, kas plūst caur lamelām un tinumiem, pārsniedz darba līmeni un var izraisīt neparedzamas sekas. Atslāņošanos var apstiprināt, lēnām pagriežot rotoru ar vienu roku: ja dzirdama skaidra krakšķoša skaņa, ir defekts. Šādas iekārtas ekspluatācija ir aizliegta.

Lobīšanās nerodas nejauši. To var izraisīt iestrēguši gultņi vai veļas mazgājamās mašīnas darbība ar pusatvērtām lamelēm vertikālas slodzes laikā. Šādi defekti var liecināt arī par nopietnām motora problēmām vai nepareizu darbību. Ja lobīšanās ir neliela, līdz 0,5 mm, to var labot, atjaunojot komutatora virsmu uz speciālas iekārtas. Neaizmirstiet veikt vizuālu pārbaudi, notīrīt korpusu no skaidām un putekļiem un manuāli izlīdzināt visas nelīdzenās vietas.

Vēl viena problemātiska vieta motorā ir sukas. Ja tās nolietojas, ierīces lietošana kļūst riskanta. Tas ir tāpēc, ka, oglekļa uzgaļiem nolietojoties, suku korpuss sāk berzēties pret motora korpusu, izraisot dzirksteles. Lai samazinātu ugunsgrēka risku, vecais pāris jānomaina ar jaunu.

Elektriskās sukas tiek mainītas tikai pa pāriem, pat ja viena no tām ir gandrīz pilnībā nolietota.

Jaunu detaļu izvēlei jāpieiet ar vislielāko rūpību. Rezerves detaļas var iegādāties specializētos veikalos, servisa centros vai tiešsaistē. Pēdējā gadījumā vienkārši ievadiet meklēšanas vaicājumu jebkurā meklētājprogrammā, izvēlieties vēlamo uzņēmumu, sazinieties ar tā atbalsta komandu, pārbaudiet detaļu pieejamību vai veiciet pasūtījumu. Jūs varat pārvietoties pa sortimentu pēc veļas mazgājamās mašīnas sērijas numura, motora vai vecā modeļa. Nav universālu suku — katram dzinējam ir nepieciešami savi uzgaļi. Svarīga ir arī cietība, jo pārāk cietas ogles var sabojāt komutatoru.

Ja nav problēmu ar motora sukām, tinumu vai ribām, ir tikai viens iespējamais iemesls: bojāta vadības plate. Varētu būt vairāki iespējamie cēloņi, taču nav ieteicams mēģināt diagnosticēt problēmu pašam. Lētāk un uzticamāk ir nekavējoties sazināties ar speciālistu, jo elektroniskais modulis ir ārkārtīgi trausla un dārga sistēma.

   

Lasītāju komentāri