Kļūda F12 Bosch veļas mašīnā

Mūsdienu veļas mazgājamo mašīnu priekšrocība ir tā, ka tās automātiski veic diagnostiku un paziņo lietotājam, ja tiek konstatētas kādas problēmas — izmantojot kodu displejā vai LED indikatorus vadības panelī. Jebkurā gadījumā cēloni var ātri noteikt un novērst. Tomēr, lai plānotu rīcības plānu, ir nepieciešams pareizi atšifrēt signālu. Ja Bosch veļas mašīnā parādās kļūdas kods F12, pašdiagnostikas sistēma ir konstatējusi darbības traucējumus elektromotorā. Apskatīsim tuvāk, kas tieši ir nepareizi un kā to novērst.

F12 krievu valodā

Lai atšifrētu F12 kļūdas kodu, vienkārši skatiet rokasgrāmatu. Ātrs skatiens parādīs, ka problēma ir ar elektromotoru.Pašdiagnostikas sistēma nesniegs precīzāku atbildi; jums būs jāveic plašāka pārbaude.

Pirms dzinēja noņemšanas aplūkosim iespējamās problēmas. F12 var izraisīt šādas problēmas:

• nodiluši elektrisko suku gali;
• lobīšanās lameles;
• salauzts tinums.

Visbiežāk Bosch displejā parādās “F12” nolietotu elektrisko suku dēļ.

Lai precīzāk noteiktu kļūmes cēloni un tālāko rīcību, ir jāpārbauda katrs norādītais punkts pēc kārtas. Vislabāk ir sākt ar sukām, jo ​​tās ir viegli nomainīt mājās. Ja F12 kļūdas cēlonis ir problēmas ar ribām vai tinumiem, būs jānomaina motors un jāsazinās ar servisa centru.

Motorikas testa progress

Jebkurā gadījumā F12 kļūdas cēlonis slēpjas elektromotorā. Tāpēc ir nepieciešams noņemt motoru no veļas mazgājamās mašīnas un pārbaudīt katras bojātās sastāvdaļas pareizu darbību. Procedūra ir šāda:

• atvienojiet Bosch no barošanas avota un kanalizācijas sistēmas;
• mēs to pagriežam ar muguru pret mums;
• noņemiet mašīnas aizmugurējo sienu;
• mēs atrodam dzinēju, kas atrodas korpusa apakšējā daļā;
• noņemiet piedziņas siksnu no skriemeļa;
• atskrūvējiet centrālo stiprinājuma skrūvi;
• Mēs šūpojam motoru un velkam to pret sevi, noņemot to no sēdekļa.

Pirms veļas mazgājamās mašīnas izjaukšanas pārliecinieties, vai iekārta ir atvienota no strāvas avota!

Pirms mēģināt remontēt motoru, ir vērts nedaudz iedziļināties tā konstrukcijā. Atcerieties, ka Bosch automātiskās mašīnas izmanto motorus ar sukām, kas ir kompakti un jaudīgi. Motora jauda tiek pārnesta uz trumuļa vārpstu, izmantojot piedziņas siksnu.

Tagad par "iekšpusi". Motora korpusā atrodas tahoģenerators, kas uzrauga tā rotāciju un pārraida ātruma datus uz vadības plati. Blakus sensoram abās motora pusēs atrodas elektriskās sukas, kas izlīdzina berzi. Divas citas neatņemamas sastāvdaļas ir rotors un stators.

Pirmkārt, ir jāpārbauda dzinēja kopējā veiktspēja.

1. Mēs izveidojam kontaktu starp statora un rotora tinumiem.
2. Mēs tiem piegādājam 220 V spriegumu;
3. Mēs novērtējam rezultātu (ja rotācija ir sākusies, tad viss ir kārtībā).

Tomēr šim testam ir savi riski un sarežģījumi. Pirmkārt, nav iespējams pārbaudīt motora darbību dažādos režīmos. Otrkārt, sprieguma tieša pieslēgšana motoram rada īsslēguma risku motora pārkaršanas dēļ. Lai samazinātu pārkaršanas risku, ieteicams ķēdē iekļaut sildītāju, kas uzņems galveno jaudu no 220 V. Vai motors ir izturējis pārbaudi? Tātad, nākamais solis ir veikt pārbaudi pēc izvēles — suku, ribu un tinumu stāvokļa novērtējumu.

Sāciet ar otām

Vislabāk sākt ar sukām. Laika gaitā oglekļa uzgaļi nodilst pret motora korpusu, novēršot berzes izlīdzināšanos un izraisot dzirksteles. Tas noved pie sliktas motora darbības un F12 kļūdas koda parādīšanās.

Birstes integritāti pārbauda vienkārši:

• mēs atrodam sukas, kas atrodas abās pusēs - to ir divas;
• mēs atskrūvējam skrūves, kas tos tur;
• mēs tiekam galā ar atsperes mehānismu un noņemam sukas;
• mēs atveram katru lietu;
• Mēs izmērām "ogļu" garumu (vismaz – 1,5 cm).

Divas elektriskās birstes tiek mainītas vienlaikus!

Ja oglekļa uzgalis ir nodilis, problēma ir atklāta. Šādā gadījumā jums vajadzētu iegādāties divas identiskas sukas un nomainīt vecās ar tām.

Citi dzinēja komponenti

Vai sukas ir izturējušas pārbaudi? Tātad, pāriesim pie lameļu diagnostikas. Tās ir metāla plāksnes, kas ir tieši piestiprinātas pie vārpstas un pārvada strāvu uz tinumu. Ja tās atslāņojas, transmisija tiek traucēta, un motors nevar darboties ar pilnu jaudu. Nelielu atslāņojumu novēršana aprobežojas ar motora virsmas atjaunošanu uz virpas; nopietnu deformāciju gadījumā ir jānomaina visa konstrukcija.

Bojātas lameles var identificēt pēc delaminācijas un "atdalījumiem".

Bojāts tinums var izraisīt arī motora apstāšanos. Visbiežāk problēma ir strāvas noplūde, īssavienojums, sekojoša motora pārkaršana un termistora atslēgšanās. Vadības plate konstatē problēmu un parāda kļūdas kodu. To apstiprina šādi:

• ieslēdziet multimetru, lai mērītu omus;
• mēs savienojamies ar lamelēm;
• Mēs salīdzinām rezultātu ar normu 20-200 omi.

Beigās mēs pārbaudām statoru un skaņas signālu. Ja atskan pīkstoša skaņa, motors būs jānomaina. Bojāta tinuma remonts ir ļoti apgrūtinošs un dārgs – vienkāršāk un izdevīgāk ir iegādāties jaunu motoru.

   

1 lasītāja komentārs

1. 2022. gada 10. maijā plkst. 9:01

   Azret:

   Sukas un motors ir labā darba kārtībā. Elektroinstalācija ir neskarta. Tahometrs ir normāls. Diagrammā bija redzami suku putekļi. Es to iztīrīju. Jebkurā režīmā tas 10 sekundes pēc izslēgšanas izmet F12 kļūdu. Apkopes režīma ieslēgšana nepalīdz. Kļūda pazūd un pēc tam atkal parādās. Bosch Maxx Advantage. Vai varat pateikt, vai es nepareizi ieeju apkopes režīmā? Es turu nospiestu starta pogu un pagriežu selektoru pretēji pulksteņrādītāja virzienam divas pozīcijas.

   Atbilde