Gorenje veļas mazgājamās mašīnas kļūdas kods F4

Gorenje veļas mazgājamās mašīnas reti parāda F4 kļūdas kodu. Ja displejā redzat šo kļūdas kodu, varat nekavējoties sazināties ar servisa centru un apmaksāt diagnostiku un remontu vai arī izmeklēt problēmu un novērst to pats. Apskatīsim, ko nozīmē kļūda un kuras mašīnas sastāvdaļas ir jāpārbauda.

Ko norāda kļūda?

Visu Gorenje veļas mazgājamās mašīnas iespējamo kļūdu sadalījums ir iekļauts mašīnas rokasgrāmatā. Tādēļ, ja pamanāt, ka mašīna ir pārstājusi darboties, nekavējoties jāiepazīstas ar lietotāja rokasgrāmatu. Kļūdas kods F4 informē par tahometra sensora vai motora bojājumu vai elektroinstalācijas pārtraukumu starp tiem. Ļoti reti problēma var būt saistīta ar galveno vadības moduli vai, precīzāk, ar bojātu triaku, kas kontrolē motoru un tahoģeneratoru. Kas var notikt ar elektromotoru? Parasti notiek sekojošais:

• kolektoru suku nodilums;
• lameļu defekts;
• problēmas ar statora vai rotora tinumu;
• barošanas avota vadu pārtraukums.

Runājot par Hola sensoru, tā kontakti parasti atkrīt vai stiprinājuma detaļas kļūst vaļīgas. Jebkurā gadījumā jūsu Gorenje veļas mašīnai būs nepieciešama diagnostika. Izdomāsim, ko darīt vispirms, kā to diagnosticēt un kā to salabot pašam.

Mašīna tiek pārbaudīta pa vienai: vispirms tahometrs, tad dzinējs un tikai pēc tam vadības plate.

Pārbaudīsim ātruma sensoru

Viens no kļūdas F4 cēloņiem ir problēma ar Hola sensoru. Tahoģenerators atrodas uz elektromotora rotora un uzrauga tā ātrumu. Lai pārbaudītu elementu, jums ir nepieciešams:

• atvienojiet veļas mašīnu no strāvas;
• aizgrieziet krānu, kas piegādā ūdeni;
• atvienojiet no korpusa iztukšošanas un uzpildes šļūtenes;
• Atskrūvējiet skrūves, kas tur aizmugurējo paneli. Noņemiet sienu un nolieciet to malā;
• uzmanīgi noņemiet piedziņas siksnu no trumuļa skriemeļa un motora;
• Atvienojiet vadus no elektromotora. Pirms to atvienošanas vislabāk ir nofotografēt elektroinstalācijas shēmu. Tas palīdzēs izvairīties no kļūdām montāžas laikā;
• atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina motoru;
• uzmanīgi šūpojiet dzinēju no vienas puses uz otru un izvelciet to no korpusa.

Tagad, kad dzinējs ir jūsu rokās, varat tuvāk aplūkot tahoģeneratoru. Dažreiz veļas mazgājamās mašīnas spēcīgu vibrāciju dēļ elementa kontakti vai tā stiprinājumi kļūst vaļīgi. Lai to labotu, vienkārši pievelciet stiprinājumus vai atjaunojiet savienojumu ķēdē. Ja ārēji nav redzami defekti, tahoģenerators jāpārbauda ar īpašu ierīci – multimetru.

Iestatiet testeri ommetra režīmā un novietojiet zondes uz Hola sensora kontaktiem. Ja skaitītāja ekrānā tiek parādīta vērtība aptuveni 60–70 omi, tahoģenerators darbojas pareizi.

Pēc tam pārslēdziet multimetru sprieguma mērīšanas režīmā. Šajā posmā varat noteikt, vai komponents ģenerē strāvu. Testera zondes jānovieto arī pret Hola sensoru un jānolasa ekrānā redzamās vērtības. Ja rādījumi svārstās 0,2 voltu robežās, tahoģenerators nav bojāts. Parasti tahoģeneratori reti sabojājas. Vairumā gadījumu F4 kļūdas cēlonis ir vaļīgi kontakti. Tāpēc pirmais solis ir pārliecināties par elektroinstalācijas integritāti.

Grafīta sukas un citas motora sastāvdaļas

Ja tahometra sensors ir kārtībā un tas nav F4 kļūdas ziņojuma cēlonis, jums jāpārbauda dzinējs. Vispirms pārbaudiet motora sukas. Tās ir grafīta stieņi, kas atrodas motora korpusa sānos.

Gorenje veļas mazgājamās mašīnas sukas var nolietoties 5–6 gadu laikā. Tās nolietojas un pārstāj pārvadīt strāvu uz motora rotoru. Tas neļauj motoram griezties. Ja sukas ir stipri nodilušas, tās var pat dzirksteles uzliesmot. Suku stāvokli var novērtēt, atvienojot vadus, pārvietojot spaili un izņemot grafīta stieni. Ja stienis ir nodilis par vairāk nekā 50%, sukas ir jānomaina.

Jebkurā gadījumā komutatora sukas tiek mainītas tikai pa pāriem.

Pat ja ir nodilis tikai viens stienis, būs jānomaina divi elementi. Nolietotās sukas ir jānoņem, vieta jāattīra no grafīta skaidām un jāuzstāda jaunas detaļas. Pēc tam jāpievieno vadi, un motors jāatgriež korpusā.

Ja sukas ir labā stāvoklī, varat turpināt pārbaudīt rotora tinumu. Īssavienojuma gadījumā motors pārkarst, aizsardzības ķēde tiek aktivizēta un motors neieslēdzas. Diagnostikai būs nepieciešams multimetrs. Procedūra ir šāda:

• iestatiet multimetra slēdzi pretestības mērīšanas režīmā;
• uzlieciet testera zondes uz lamelēm;
• novērtējiet vērtības ierīces ekrānā.

Parasti multimetram vajadzētu parādīt pretestību no 20 līdz 200 omiem. Ja rotora tinums ir atvērts, rādījums mērītāja ekrānā tuvosies bezgalībai. Savukārt, ja ir īssavienojums, testera rādījums būs minimāls. Multimetrs jāiestata arī zummeras režīmā. Šis tests var droši izslēgt īssavienojumu. Novietojiet testera pirmo zondi pie rotora, bet otro zondi - pie katras lameles pēc kārtas. Ja ierīce sāk pīkstēt, motors ir bojāts.

Jāpārbauda arī statora tinums. Savienojiet vadus kopā un novietojiet multimetra zondi (testerim jābūt iestatītam uz zummeru) uz savienojuma. Ja rodas īssavienojums, multimetrs pīkstēs.

Lai atiestatītu F4 kodu, jums būs jānovērš cēlonis. Šajā gadījumā vislabāk ir iegādāties un uzstādīt jaunu dzinēju. Tinuma pārtīšana ir diezgan sarežģīta, un šāda darba izmaksas ir salīdzināmas ar jauna motora iegādi. Papildus īssavienojumiem un atvērtiem tinumiem, vaininieks var būt motora ribām. Dažreiz ribām rodas lobīšanās, tāpēc tās jāpārbauda. Ja tiek konstatēti defekti, varat mēģināt novērst problēmu, apstrādājot detaļu virsmu uz virpas.

Ļoti reti F4 kļūda norāda uz Gorenje veļas mazgājamās mašīnas vadības moduļa kļūmi. Vislabāk nav pašrocīgi mainīt mašīnas iekšējo shēmu, jo jūs varat radīt vēl lielākus bojājumus. Vislabāk ir sazināties ar profesionāli. Speciālists diagnosticēs shēmas plati un salabos jūsu "mājas palīgu".

   

Lasītāju komentāri