Gorenje veļas mazgājamās mašīnas kļūdas kods F5

Ja savā Gorenje veļas mašīnā parādās kļūdas kods F5, nevilcinieties. Šis kods ir viens no bīstamākajiem, tāpēc nevilcinieties ar problēmu novēršanu. Kuras detaļas ir apdraudētas, kur meklēt vainīgo un kā salabot mašīnu? Mēs to visu aplūkosim detalizēti.

Kāpēc parādījās šis kods?

50% gadījumu Gorenje veļas mazgājamo mašīnu F5 kļūdu izraisa elektroniskas sastāvdaļas, kas prasa dārgus vadības plates programmaparatūras jauninājumus. Mūsdienu veļas mazgājamās mašīnas ir jutīgas pret strāvas pārspriegumiem, īpaši centrifūgas cikla laikā. Ja strāva šajā periodā svārstās, motora vadības ķēde nedarbojas pareizi, un elektronika zaudē kontroli.

Lai novērstu veļas mazgājamās mašīnas elektronikas ietekmēšanu no strāvas pārsprieguma, apsveriet iespēju ķēdē uzstādīt strāvas stabilizatoru.

Kļūda F5 norāda arī uz motora pārkaršanu. Tas notiek ilgstošas, nepārtrauktas veļas mazgājamās mašīnas lietošanas laikā. Kods bieži parādās displejā, ja lietotājs pēc 2-3 stundu cikla nekavējoties pārslēdzas uz jaunu programmu. Šajā gadījumā sistēma konstatē paaugstinātu motora temperatūru un izdod brīdinājuma kodu. Lai labotu situāciju, pietiek ļaut ierīcei atpūsties 15-30 minūtes.

Pārbaude un remonts

Ja motors ir atdzisis, bet F5 kļūda joprojām pastāv, jums būs jāizdomā, ko darīt tālāk. Galvenā uzmanība tiks pievērsta veļas mazgājamās mašīnas motoram, kas ir jāizņem no korpusa un jāpārbauda, ​​vai nav noplūžu un bojājumu. Atvienojiet mašīnu no barošanas avota, ūdens padeves un kanalizācijas vadiem un sāciet daļēju demontāžu.

1. Mēs atskrūvējam skrūves no aizmugurējā paneļa, noņemam to un noliekam malā.
2. Mēs atrodam un noņemam piedziņas siksnu, izvelkot gumijas lenti, vienlaikus pagriežot skriemeli.

Lai izvairītos no kļūdām montāžas laikā, ieteicams ar kameru reģistrēt ar dzinēju savienotās elektroinstalācijas atrašanās vietu.

3. Mēs atskrūvējam skrūves, kas tur motoru, un, kratot detaļu, noņemam to no sēdekļa.

No šī brīža sākas faktiskais remonts, kas ietver pakāpenisku visu motora vājo vietu pārbaudi. Pirmās sarakstā ir elektriskās sukas, kas ir izgatavotas no grafīta un mašīnas darbības laikā nodilst uz motora korpusa. Ja uzgalis ievērojami nodilst, elektrība netiek pārnesta uz motoru, cilindrs pārstāj griezties, un pašas sukas sāk dzirksteles. Tāpēc mēs atvienojam vadus, atbrīvojam skavu un novērtējam "ogles" suku stāvokli. Kad puse no tām ir nodilušas, mēs tās nomainām šādi:

Dzinēja elektriskās sukas tiek mainītas pa pāriem, pat ja viena no tām ir neskarta.

• mēs noņemam grafīta putekļus no sēdekļiem;
• mēs iegādājamies līdzīgas otas;
• mēs nostiprinām atsperi un ievietojam to “ligzdā”;
• Mēs atgriežam termināli un savienojam vadu.

Ja sukas joprojām ir neskartas, mēs turpinām problēmu novēršanu, pārbaudot rotora tinumu. Ja ir īsslēgums vai pārtraukta ķēde, motors nedarbojas ar pilnu jaudu, kā rezultātā trumuļa rotācija ir pārāk lēna vai tas apstājas. Motors bieži vien apstājas, jo motora termostats norāda uz pārāk augstu temperatūru, aktivizējot automātisko aizsardzības sistēmu un izslēdzot motoru. Tomēr pat neliela temperatūras paaugstināšanās var izraisīt ribu lobīšanos un citas negatīvas sekas. Tinuma pārbaude pašam ir vienkārša.

1. Mēs iestatījām multimetru pretestības režīmā.
2. Mēs savienojam zondes ar abām lamelēm.
3. Mēs novērtējam displeju. Ja vērtības ir no 20 līdz 200 omiem, detaļa ir kārtībā. Normālā diapazona pārsniegšana norāda uz pārtraukumu, savukārt zemas vērtības norāda uz īssavienojumu.
4. Mēs pārbaudām, vai rotoram nav īsslēguma. Ieslēdziet testera skaņas signāla režīmu, pievienojiet vienu zondi rotoram un pēc tam otru zondi pievienojiet ribām, pa vienai.
5. Klausieties uzmanīgi. Čīkstoņas neesamība apstiprina, ka rotors darbojas pareizi un nav bojājumu.

Tālāk mēs pārbaudām statora tinumu integritāti. Mēs īssavienojam vadus, ieslēdzam testera zondi zummeras režīmā un vēlreiz klausāmies. Pīkstiens norādīs uz īssavienojumu un izdegušu motoru. Šajā gadījumā motora remonts ir bezjēdzīgs, un tinuma pārtīšana ir dārga un nepraktiska. Labāk ir nomainīt dzinēju pret strādājošu.

Kļūdu F5 var izraisīt arī lameļu atdalīšanās karstuma vai gultņa iestrēgšanas dēļ. Iestrēgšana var notikt arī tad, ja programma tiek palaista ar atvērtu cilindru mašīnās ar augšējo ielādi. Jebkurā gadījumā tiek zaudēts kontakts ar rotoru, un motors darbojas nepareizi. To var novērst, apgriežot skartās vietas uz virpas.

Ja nav šaubu par dzinēja darbību, F5 gadījumā vaina ir vadības platē. Mēs stingri iesakām nemēģināt remontēt moduli pašam. Vislabāk nekavējoties sazināties ar speciālistu.

   

Lasītāju komentāri